Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

Arsh:
По-прежнему - гептил? Ну, нафиг.

“Да, миссия на Марс будет опасной и вероятность человеческих смертей сохраняется, но все будут предупреждены об этом. Каждый первопроходец сделает свой огромный вклад в прокладывание пути на Марс, в конечном итоге сделав в будущем пребывание на “Красной планете” безопасным”, – заявил Илон Маск.

«Роскосмос» готов приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя. Для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

— Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, — рассказал «Известиям» Александр Медведев, генеральный конструктор «Роскосмоса» по космическим ракетным комплексам. — Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

Российских инженеров не вдохновил опыт Илона Маска, основателя SpaceX, который сажает первые ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане — «Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу.

Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями — это оптимальный вариант, — отметил Александр Медведев. — Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка.

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно — макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

— Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, — пояснил Александр Медведев. — В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени — систему «Байкал» — на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского. — «Известия») и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор «Роскосмоса». Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато.

Первая ступень ракеты — самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от $10 млн до $70 млн в зависимости от конкретного изделия.

garik77:
Интересная новость: Партнеры по МКС договорились проектировать лунную орбитальную станцию

garik77:
И чего там смешного?

Черно-белые навигационные заметки



Curiosity идет к горе самым удобным путем. Слева протягиваются темные дюны, которые он обходил предыдущие два года, справа - небольшие столовые горы - результат ветровой эрозии местных грунтов.

В ближайшие недели пейзаж меняться практически не будет. Поверхность "дороги" довольно ровная, поэтому марсоход набирает темп и вчера-позавчера проходил почти по 70 метров за день.

До серьезной научной цели - Гематитового хребта - остается еще два километра, но такими темпами мы успеем к нему добраться еще в этом году. Если только по пути опять не встретят какую-нибудь породу, у которой захочется провести несколько месяцев.

knezevolk:
Ну хорошо, что опомнились хотя бы.

— Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, — пояснил Александр Медведев.