В Марокко открылась крупнейшая в мире солнечная электростанция

Не-не. Я лишь привел объемы годового выпуска и темпы роста рынка... :)

Дальше все зависит от технологических сдвигов. Потому что, сам рынок находится в идеальном состоянии: и спрос растет, и игроков на рынке прибавляется..

Так оно уже. Посмотрите сколько было электрических новинок и улучшенных модификаций уже серийных авто на только что прошедшем Парижском салоне. А это ведь далеко не самый важный для автобрендов автосалон!

Про рынок я не готов спорить...

---------- Добавлено 04.10.2016 в 20:45 ----------

Ладно, я не знаю...

Давайте посмотрим. Может вы и правы окажетесь.

Я пока тоже не знаю. Пока все еще сохраняется вероятность, что прорыв в накоплении энергии захлебнется. Тогда будет откат и сворачивание рынков. Но все надеюсь, что этого не произойдет.

Кроме того, в первую очередь должны выйти на первое место электро/ДВС гибриды. Вот тут можно с уверенностью говорить, что очень скоро одна заправка будет позволять свободно презжать 1000-1200 км. Тут уже гадать не нужно...

Какие рынки?

Basilisk, рынки электрического авторанспорта. Всякие "теслы" - это же лишь мизерная часть транспорта. Самая главная часть в экономике - грузоперевозки..

что брехливого в том видео, что вы же по лифу выложили?

по поводу 1000уе - а сколько капиталка двигателя сейчас стоит?

Про Apple то же самое говорили :) но что-то они все никак не могут загнуться.

Когда Сюткин ушел из группы "Браво", я сказал: ну, все, капец парню, он подписал себе приговор, его забудут. На что мой друг Сергей резонно возразил: он еще лет пять только на волне своей популярности продержится. И он оказался прав, а я попал пальцем в небо: Сюткин и сейчас популярен, причем именно на той самой волне популярности, которую он получил в "Браво". А прошло уже не пять, а двадцать лет.

Тесла получила огромную мировую известность, став пионеров в новой отрасли (всем насрать на прошлое, мир считает Теслу пионером электромобилей). Чтобы ни произвели BMW или Mercedes - это не сильно увеличит их популярность. А вот Тесла сможет скрипеть еще лет 15, просто производя то, что они уже сделали. Или даже продавая футболки со своим логотипом.

В самом пиковом случае Тесла продастся тем же самым автомобильным концернам, которые и так уже все друг друга скупили. Они вольют в нее новые деньги, новые идеи, технологии и маркетинг. И Тесла снова будет живее всех живых.

Брэнд - это ценность номер один в современном мире. Технологии, капиталы, люди - это все мгновенно перетекает, этого всего в избытке. А вот доверие клиентов - это капитал номер один. Поэтому брэнды такого уровня никогда не исчезают! Они просто меняют собственника.

а про моторолу? а про сименс? а про нокию? и где они?

вечер охренительных историй :D

и где этот Сюткин?

Arsh уже упоминал Seagate. Хороший был бренд.

Ни одна из этих компаний компаний не обанкротилась и не "перестала существовать".

Произошло ровно то, о чем я писал: они были куплены, кто полностью, кто частично.

Например, ведет музыкальную передачу на канале Россия.