Билл Гейтс ставит $1 млрд. против нефти

У всех технологий есть свои достоинства и недостатки. К примеру, водородные и электрические двигатели. Первые дорогие и сложные. Вторые долго заряжать (около 6 часов) и много на них не проедешь на зарядке. Стоит ли говорить о том, что аккумуляторы будут быстро выходить из строя? С трудом мне верится, что большинство людей так легко перейдет на "чистую энергию". Если только ученые не сделают прорыв в этом.

Что мешает сразу менять аккумулятор на заправке? Чтобы не ждать.

Фома, теслу кажись нельзя.

Фома, действительно. Они же такие дешевые. Может быть в будущем это определенным образом устаканится. Но даже если и так, то все равно на электромобиле далеко не уедешь. Только если с собой запасные аккумуляторы брать, как сейчас это делается с канистрами бензина.

Сколько можно проехать на одной заправке мощной машины, сопоставимой с мощностью Теслы?

http://www.vpk-news.ru/articles/20538

Армейские требования, все машины должны

ехать 500+ километров на одной заправке.

Вопрос был о боевой технике повстанцев?

Сколько километров проезжает гражданская серийная (бензиновая, дизельная) машина на одной заправке?

Например, Porsche Panamera Diesel может проехать 1786 км. Причем это еще не рекорд, а среднестатистическое значение. В то же время Тесла проходит 515 км на одной зарядке. Делайте выводы сами. Если никаких прорывов не случится, то я бы не рассчитывал на изменение ситуации. А по поводу Билл Гейтса, ну у него есть возможность разбрасываться деньгами и он давно уже зарекомендовал себя как меценат. Не стоит воспринимать это как за реальное вложение в бизнес.

Тем более, среди автомобилей не наблюдается стремительное поднятие производительности, в отличии от тех же компьютеров. И даже говоря о компьютерах, почему мы до сих пор пользуемся технологией IPv4, если IP-адреса уже давно закончились? Просто провайдерам лень обновлять оборудование и переходить на IPv6. А если такая ситуация среди компьютеров, то чего стоит ожидать от автомобилей? От отрасли, которая двигается не так стремительно? Я очень сомневаюсь, что даже текущие проблемы с нефтью смогут изменить ситуацию.

средний городской авто в день больше 100 км не наезжает никак.

но прорыв тут не пробеге тачки, а в стоимости. в реальной стоимости всех составляющих если убрать дотации и все остальное. и пока Теслы тысячи и заправки для них даже бесплатные - это одно, а вот когда их станет хотябы половину и заправки для них станут не "зеленым" проектом с оплатой из казны, а обычным бизнесом - вот тогда и надо смотреть. когда с владельца теслы начнут драть по 2-3 тыщи баксов за утилизацию аккумуляторов и по 20 за новые.. и за зарядку не по городским тарифам, а для бизнеса. и тд.

Во первых, это враньё, ибо даже по ТТХ нового автомобиля, кушая примерно 6.6 литров на 100 км, с баком 85 литров.. это магия. Но это не главное, в большинстве своём автомобили заточены на 450-500 км проезда на одной заправке (сколько проедет ЛАДА или УАЗ?)

Да ни в коем случае. Ну не для вложения же в бизнес ведущие мировые автопроизводители начали выпуск своих электромобилей. Это так, меценатство, мы понимаем.