Audi 80 как первый автомобиль

Это долго и дорого, нормально померить компрессию, это нужно машину с вечера оставлять, и измерять утром после того как стекло масло. Если каждую машину которую купить хочется мерить, проще капремонт двигателя сделать.

Вообще конечно, лучше новую машину брать. Ибо старое ведро, лохматых годов, да еще и без практики, это ужас ужаснейший. Она ломаться будет постоянно, каждый месяц по 3 раза. А без опыта, попробуй определи, что там стучит, шрус, сайлентблок, или тяга. На СТО гонять, тоже не вариант, если стучит спереди, поездят туда сюда. И скажут, давай весь передок меняй, все 4 шруса, 2 стойки амортизаторов плюс подшипники, со всеми тягами и сайлентблоками. А после того, как стучать не перестанет. Скажут, так это ж коробка. :) А все эти запчасти и их замена будут стоить, столько сколько стоит, весь твой автомобиль.

Когда-то давно примерно из тех же соображений в качестве первого авто купил VW Golf 2. Воспоминания остались хорошие, но ломался ужасно. Хотя, может быть, мне такой попался. Продал его и зарёкся покупать подержанные автомобили. Лучшая машина — новая машина!

Сытый голодного не разумеет.

Живу в Кишиневе и езжу на ладе калине. 2005 гв. (первый авто, если не считать папиной тройки).

Не могу нарадоваться на обилие дешевых запчастей, высокий клиренс и простую ремонтопригодность.

Некоторые люди даже не понимают, что это лада калина даже сидя в ней.

При этом знаю несколько историй когда берут 13-15 летнюю тойоту или бмв и потом делают капремонт коробок или ездят перематывать генераторы, потому что родной фиг найдешь.

Не уверен, что ТС из РФ, но если бы я жил в России взял бы продукцию ВАЗа и не парился.

Тем более что ТС хочет как первый авто, я свою просто не жалел и заборы цеплял и люки, представляю сколько может стоить бампер на ауди 90 года.

Из моего опыта посоветовал бы ТС брать как можно более свежую машину по году выпуска, тот же логан, чем такую древнюю.

Да Логан, если отбросить вопрос понтов, вообще идеальное транспортное средство.

Если это первая машина и опыта езды нет (или мало), то я бы рекомендовал брать любую машину (в зависимости от своих предпочтений), но не дороже 150 тысяч. Потому что разные бывают ситуации на дорогах, и опыт реагирования в экстренных ситуациях большое дело. А кроме того у начинающих часто бывает, там стукнул чуть, там цокнул/чиркнул при парковке и т.д. по мелочам. И с машиной за $3к это психологически легче воспринимается (и зачастую дешевле), чем с новой машиной за $20к )

onicolaev, тс если в мск брать будете. Отпишите в личку сьездию помогу с выбором

---------- Добавлено 09.10.2014 в 12:56 ----------

И что за бред насчет компрессии? Можно и так послушать как он работает. Тс, ищите хорошую по кузову(мой личный совет)

бери японца! расскажу интересный случай: знакомый купил жене с начало 10-ку за 100к но она все время ломалась и т.д. и он купил ниссан кубе праворульного и все ништяк было (комфорт, коробка автомат, экономичная)... затем погоняли мы и пробили картер и стуканул мотор, в сервисе запросили за ремонт 40к, так знакомый купил целый двигатель с коробкой автомат и всем обвесом всего за 23к! Привезли вопщем поставили все хорошо, затем жена его попадает в ДТП и разбивает фару, крыло и бампер. Виновата не она и страховая должна все выплатить... а теперь главный прикол: Угадайте сколько стоит новая фара на это старое японское корыто?

10к?

15?

а стоит она аж целых 60к!!! в общем насчитали мы ремонту на 170к- амортизация получилось гдето 120к (и это при том что машина была куплена за 105к) Есть фирмы которые покупают твой страховой случай, он туда пришел, и продал им свой страховой случай за 60к... затем заказал во владике фару, крыло, бампер и еще кучу всего за 15к

cblcg, историю рассказал вам ваш дружбан?

Впервые слышу, чтобы страховая выплачивала сумму выше стоимости автомобиля.

А страховая в курсе, за сколько было куплено БУ авто?

Понятное дело, что любую машину теоретически можно купить за полторашку пива.

Другое дело, тот ли это случай..