- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Что делать, если ваша email-рассылка попала в спам
10 распространенных причин и решений
Екатерина Ткаченко
Как определяют поведенческие факторы при анализе сайтов? Можно в личку. Скажу спасибо :)
Пытаюсь на пальцах :)
зря время тратите, т.к. этому индивидууму бесполезно, что-либо объяснять )
Любой знает, что лучше продать полупродукт, чтоб потом продавать апгрейды, а далее новую качественную версию. Зачем давать 100% качественный универсальный инструмент, если конкуренции нет и пока не предвидеться?! , что грустно.
В данном случае не согласен. Ведь все обновления, доработки систем бесплатны. Это лишь трата внутренних ресурсов. Да и бонус конкурентам, у которых при меньшей клиентской базе УЖЕ сервис и функционал лучше. Вот если бы апгрейды, как в софте были платны... Хотя... Может я просто чего-то не знаю? ))
---------- Добавлено 16.03.2013 в 10:14 ----------
Вот хороший пример - Kia и Hyundai. Два разных автомобильных бренда с разной идеологией, разным маркетингом, разными машинами. Но при этом используют общие технические наработки. Оба принадлежат одной и той же компании.
Таких примеров много Ниссан и Акура, Тойота и Лексус. Бренды для разных сигментов рынка (потребителей) с РАЗНЫМ качеством и ценой. Не одни машины для гор, а другие для города, а просто глобально для разных потребителей. ГГЛ себя позиционирует так же? Одна дешевая для дешевых сайтов и бюджетных клиентов, а другая вип-сайты с вип-сервисом?
И таких примеров много.
Естественно. Только ничего общего с ГГЛ. Ваши системы предназначены ДЛЯ ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ людей. Тогда как указанные примеры с машинами - для РАЗНЫХ.
Чем мельче бизнес, тем проще им управлять - факт.
Естественно. Только при чем тут это? Речь не об одном бизнесе, а о нескольких. Надо сравнивать не один к одному, а один большой и три средних, десять мелких.
В данном случае не согласен. Ведь все обновления, доработки систем бесплатны. Это лишь трата внутренних ресурсов. Да и бонус конкурентам, у которых при меньшей клиентской базе УЖЕ сервис и функционал лучше.
Не, это информационный повод.
Вот хороший пример - Kia и Hyundai. Два разных автомобильных бренда с разной идеологией, разным маркетингом, разными машинами. Но при этом используют общие технические наработки. Оба принадлежат одной и той же компании.
Второй пример - Мой Мир и Одноклассники. Две разные социальные сети с разными интерфейсами, командами, путем развития. Оба принадлежат Mail.ru Group
И таких примеров много.
У КИА и Хюндай есть автомобили, ничем не отличающиеся друг от друга, кроме шильдиков на капоте и собирают их чуть ли ни в одних и тех же цехах.
У КИА и Хюндай есть автомобили, ничем не отличающиеся друг от друга, кроме шильдиков на капоте и собирают их чуть ли ни в одних и тех же цехах.
И что с того? Это машины для разных потребителей, разного уровня. ГГЛ и компания - это продукты для одних и тех же людей. Кто-то покупает одинаковые машины от Киа, Хюндай и Дэо, чтобы ездить на всех трех? Нет? Тогда к чему этот пример?
Давайте о ПФ детально :)
MiRaj, Подскажите пожалуйста, Ваш проект GoGetLinks выдвинул лозунг, что ссылки размещаются навсегда. А какая статистика по проекту в целом пропадания ссылок?
Вот например я купил ссылку, не приобретая при этом страховки, прошёл допустим год и ссылка пропадает. Сколько таких случаев? Не хочется рисковать бюджетом вкладывая солидные средства в покупку ссылок, а потом спустя год терять ссылочную массу
hanko, вопрос в том - каково доверие к подобной статистике со стороны системы? Надо пользователей опрашивать.
Вот например я купил ссылку, не приобретая при этом страховки, прошёл допустим год и ссылка пропадает. Сколько таких случаев? Не хочется рисковать бюджетом вкладывая солидные средства в покупку ссылок, а потом спустя год терять ссылочную массу
Главная проблема не в исчезновении материалов, а в вылете из индекса (вылет из индекса и исчезновение не одно и тоже - под гарантию не попадает) и обвешивание этих материалов тем, что сводит эффект размещения к нулю. Просто исчезают мало, выкидывать контент в принципе не разумно и не выгодно, не кто это специально делать не будет.