Палю тему: Интернет-магазин в Беларуси

Н-н-не-нефтянник, экспорт или импорт?

Reklaman добавил 19-01-2011 в 10:45

Н-н-не-нефтянник, весьма выразительные цитаты получились. :)

Короче, и выковыривать информацию с Shop.by для других "движков", и заковыривать ее туда с прочих CMS было очень тяжело. А с магазина на магазин в рамках программы WinShop (т.е. внутри торговой системы Shop.by) у них все переносилось за секунды.

Н-н-не-нефтянник добавил 22.01.2011 в 22:37

- Amazon успешно поюзал эту схему в 1 ход. Ну его обувной клон Zappos что-то похожее сделал - стоит миллиарды а с прибылью не очень у него. Но для бывшего СССР это пока не совсем реально. Остро не хватает лохов с деньгами, а крутить такое сложное "динамо" по 100 USD за этап - не рационально.

- если лоховатый инвестор все же сыщется, есть шанс последующего суда Линча над незадачливым создателем старт-апа. Вместо падения курса акций может приключиться падение с 16 этажа.

Н-н-не-нефтянник, а как дела в Беларуси обстоят со спортивными интернет магазинами ? Конкуренция большая ? Какой основной ходовой товар ?

;)

Н-н-не-нефтянник, значит надо проворачивать такие схемы с буржускими инвесторами. :)

Он ранее писал, что это хорошая тема!

Н-н-не-нефтянник Когда закончишь свой рассказ, три части которые мы услышали были очень интерфейсные, надеюсь четвертая будет так же интересная и последняя.

amelkin, это намек? ;) :)

Вопрос не только к ТС, но и ко всем собравшимся: имеет ли право на существование интернет-магазин такого плана: покупаем на ебае, яху и других инет-аукционах и магазинах за границей, продаем в России? Ассортимент - автотюнинг, аксессуары, цацки автомобильно-спортивного содержания.

zapad75, имхо, если выбрать выгодный сегмент товаров и правильно организовать процесс - почему бы и нет.

- - - - -

Более того, такую идею предлагаю на рассмотрение.

По моему опыту, данная схема в большей степени подходит для перепродажи б/у автозапчастей с европейских разборок.

Насколько она применима для сегмента товаров для тюнинга и прочих цацек - не скажу.

- - - - -

Есть сегмент автолюбителей, которые готовы покупать "б/у автозапчасти через интернет" (в интернет-магазинах), но не готовы (не умеют, не знают, боятся) покупать на eBay и других буржуйских аукционах и торговых площадках.

Можно организовать отечественный интернет-магазин, который вручную или автоматически заполнять ассортиментом из зарубежных платформ (не покупая предварительно товар).

- - - - -

Схема обработки заказов следующая.

1. Клиент оформляет заказ у Вас.

2. Вы оформляете заказ с доставкой на eBay.de (на свой адрес или на адрес клиентов, в зависимости от региона деятельности и схемы логистики).

3. Клиент получает свой товар.

Схема оплаты:

предоплата.

Финансовые затраты:

только на организацию процесса, компенсацию рисков и дополнительных затрат.

- - - - -

Если регулярно оформлять заказы через европейских поставщиков (UPS, FedEx и прочих), постепенно можно получить у них значительные скидки.

Это будет хорошим конкурентным преимуществом для тех, кто будет сравнивать варианты - покупать у Вас или заказывать прямо на зарубежных площадках.

Плюс Вы избавляете клиента от хлопот по оформлению и оплате заказов на буржуйских площадках, доставке товаров в Россию и другие "наши" страны.

- - - - -

Безусловно, у данной схемы есть свои минусы, риски, угрозы.

Но их можно минимизировать, организовать все таким образом, чтобы все работало оперативно и без сбоев.

Главный риск, который я вижу, - это ситуация, когда клиент заказал у Вас, а на eBay и других платформах данного товара вдруг не оказалось.

Для европейских компаний - это очень серьезная ситуация (невыполнение финансовых обязательств). Для отечественного бизнеса - это безусловно огромный минус, но не смертельный.

Для начала можно выставлять в своем магазине только те позиции, которые есть в наличие у нескольких продавцов. Также можно организовать процесс бронирования заказов до подтверждения возможности выполнения заказа клиенту.

- - - - -

Как Вам такая идея?

Reklaman добавил 26-01-2011 в 13:18

zapad75, я не заметил, что Вы во Владивостоке находитесь.

Наверняка, у Вас совершенно другая маркетинговая ситуация.

Да, у нас процентов 90 машин японские. В Японии вместо ебая есть яха, от туда кто только не возит запчасти, я в том числе, из известных посредников injapan, например. Но почти все на заказ, мало кто вкладывает деньги в товар и вот почему: очень долгий срок доставки. Да, на глобусе Япония совсем рядом с Россией, но юридически она очень далеко. Товар на таможне бывает лежит 3-4 недели, уже в России. А ведь в Россию надо еще попасть. В работе на заказ на мой взгляд один существенный минус - фиксированная накрутка. Если брать яху, то это 10-30% от стоимости лота, т.к. дороже клиент просто не купит, уйдет к конкурентам. Все прозрачно - клиент видит лот, цену в иенах, может сделать расчет на любом сайте-конкуренте.

Если же вложить свои деньги, то можно крутить 100 и более процентов, а это уже интереснее.

zapad75, ну вот видите, Вы сами ответили на свой вопрос. :)

Reklaman добавил 26-01-2011 в 17:24

Похоже, у Вас ситуация в точности наоборот, чем я написал. :)

- - - - -

Интернет-магазины или просто посредники, предлагающие доставку под заказ, - популярная, но малорентабельная и хлопотная тема.

Интернет-магазин с наличием автозапчастей - более рентабельная тема, но требуются стартовые инвестиции и продвижение.

- - - - -

Думаю, стоит попробовать.

Как вариант - продвигать товар не в регионе, а с доставкой по всей России.

Старайтесь найти выгоду от своего территориального расположения. ;)