Люди в иномарках - кто они?

Наверное, имеются в виду действия в условиях крайней необходимости.

Ст. 2.7 КоАП и 39 УК.

Я сегодня с дачи полз всю дорогу 90, и так прикольно... Нервы спокойны, бараны с помидорной рассадой, занимающие левый ряд при свободном правом не напрягают :)

Ну есть еще целый ряд иномарок, в которых сидят не владельцы, а люди, выполняющие определенные функции, для которых нужен такой спецтранспорт...

Ну вообще да, сидя в "Волге" они эти определенные функции явно выполнить не смогут)))

Мне машина ни к чему, живу в центре в пешей доступности до всего чего мне надо. На работу не езжу, а если куда выехать надо, так на метро быстрее... да и такси всегда доступны. В Москве машина - абуза, имхо.

1) ОАО Сургутнефтегаз + Запсибгазпром + Тюменьэнерго = ок 1000 Автомобилей (Тойота Ланд Крузер, Камри, Ауди, Volkswagen...)

2) Работники ОАО Сургутнефтегаз + Запсибгазпром + Тюменьэнерго = ок 10 000 автомобилей различных Иностранных марок.

Возможно и эта. Тут надо бы комментарий специалиста. Но мне как-то сам гаишник сказал про это, при чем они в таких ситуациях даже обязаны сопроводить с мигалками.

Вы вообще в своем уме? Человек идет по тротуару, который предназначен для передвижения пешеходов. Он уверен, что это именно так, и в своей безопасности. Из-за спины, на бешенной скорости, выскакивают автомобили и так, что ему приходится "прижиматься к обочине" этого самого тротуара и подсознательно думать о том, как бы его не сбили.

И не надо приводить примеры со скорыми и беременными женщинами. Как раз скорые почти никогда по тротуару не ездят, а внезапные роды в пути-это единичные случаи. Не умеешь ездить по правилам-ходи пешком или добирайся на общественном транспорте.

Jackyk, про машины я присоединюсь к Anryk, а про

Давайте разберемся с критериями полноценности. На мой взгляд это:

1. Обеспеченность собственным жильём(желательно не 6 м2/чел) а сколько нибудь вменяемым, ну хотя бы 30 м2/чел

2. Доходы, которые позволят обеспечить 2-х своих детей жильём к совершеннолетию (ежегодно 50000 тыщ долларей перемотаны резиночкой и в ночь с 31.12 на 01.01 сохраняются в банке под кроватью. А лучше золото. А то можно неудачно влететь.)

3. Иметь возможность свободно путешествовать(не в розыске в интерполе, не в розыске за особо тяжкие у нас)

На мой взгляд таких людей несколько групп:

1. Те, кто и раньше жили неплохо(читай были обеспечены жильём и знакомствами) — различного рода интеллигенция, типа потомственные врачи, дипломаты, юристы, архитекторы, и.т.д.

1а. Т.Н. "совки". Ну вы поняли, о ком я.

2. Те, кто схватил шальных денег(согласитесь, раньше только такие деньги и были) и сумел их удержать — бизнесмены.

3. Те, кто грохнул пару одиноких старушек, предварительно переписав на себя их квартиры.

4. Те, кто схватил шальных денег, и вовремя переметнулся в законодатели/правохранители и прочие народозащитники.

5. Те, кто подсел "на хвоста" западным инвесторам, доказав свою архинужность.

6. Люди, которые контролирую разного рода "лохотроны при галстуке", это всякие там форексы, финамы, альпари и иже с ним.

Вобщем если коротко, это вам моё ИМХО.

Всё от региона зависит. В Москве, например, очень популярная тема - покупать машину в кредит. Причём чем машина дороже, тем лучше. Это так называемые "офисные понты". Денег нет, зато машина "крутая". Да и в других регионах таких людей множество.

А вот у нас в Петропавловске-Камчатском ситуация немного другая. При населении в 200.000 человек на учёте в ГИБДД стоит более 130.000 автомобилей (95% - иномарки). То есть, по сути 1.3 автомобиля на каждого взрослого жителя города. Это связано с доступностью автомобилей японского производства. Тем не менее, я знаком с массой людей, которые живут на среднестатистическую зарплату (15.000 рублей) и всё же, покупают автомобиль не по средствам. Это болезнь русского человека, называемая - "казаться, а не быть".