На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

dвам каком мясном отделе советы давали? если конечно копейка у вас и ей через полгода yg помойку то можно и так.. в остальных случаях - кольца прощай, как минимум.

очень умный совет. в данном случае легко стуканет двигатель. машина НЕ должна долгое время работать на холостых оборотах, потому что двигатель смазывается маслом при оборотах от 2к (в полном объеме так сказать), а холостые 0,8 примерно. + минимальные проблемы с радиатором или вентилятором или помпой (а они как всегда ломаются не предупреждая) и пипец двигателю.

если акк сдохший то это спасет дай бог летом -) просто данная операция как бы подготавливает акк к пуску двигателя (как разминка беред бегом)

Евген, зато это самое доступное из всех вариантов. Тем более на пару ночей. Сам много раз слышал что так делают. На Чукотке КРАЗы вообще 3-4 месяца не выключаясь работают при минус 60 и ничего :)

Дык, на КРАЗах дизель. Это - совсем другая песня.

как человек не далекий от севера подтверждаю что машины не глушат, те кому важно в -50 утром добраться до работы.

Другие перед пуском греют картер галогеновыми лампами.

Если уж лезть под машину, проще слить тосол с движка, нагреть его дома в закрытой емкости (внимание, ядовитые испарения) и снова залить горячий. Можно и масло так слить и подогреть, если не очень загустело. Все это в сильные морозы проделывал на грузовике Газель - там весьма удобно сливать тосол - пробка выкручивается снизу радиатора, даже капот можно не открывать и пластиковая канистра как раз помещается под отверстие в радиаторе.. Также для отечественных машин помогает прокаливание свечей на огне - просто можно брать с собой из дома запасной сухой комплект свечей и канистру горячего тосола, если сильный мороз. С аккумуляторами мне везло до последнего времени - все зимой крутили как надо, а тут на новой машине поменял акк. - еще полгода не прошло. У меня турецкая Mutlu 4 года продержалась, а тут на Форде акк. вообще крутить стартер перестал, даже зарядка не помогает. Что за га%#о они туда ставят..

Даааа, это действительно проще чем сунуть под машину лампу ... :)

Галогенная лампа - это утопия. Паяльная лампа - шанс спалить машину.

У нас сейчас -34, к утру еще опустится.. собака гуляет не быстро - очень быстро, машины сегодня не заводил.. с утра расскажу как заводится.. ;)

на самом деле проще всего нагреватель в картере. это не так дорого.

Зарулевцы в январском номере в холодильной камере проверяли пуск Рено Логан, Форд Фокус 2, Лада Калина и Адмирала (джип китайский). Короче,

-20 - пустились все.

-25 - китаец сдох. Остальные завелись. Калина только после замены свечей на новые.

-27 - китайца уже не трогали. Рено, Форд и Калина завелись.

-30 - Форд завелся после замены свечей на новые. Рено после замены свечей и прикуривания от китайца. Калина тоже только с прикуривания.

О как! :)

Советы:

- Аккум рулит! Следите за его состоянием!

- При -30 аккум сдюжит только 1 попытку. Она решающая.

- Аккум можно взять в тепло, тогда ео удастся помучать дольше.

- Не торопитесь включать стартер! Пусть он погреется при включенных приборах (можно и дальний свет включить).

- Если с первого раза не пустилась, то аккумулятору дайте хотя бы минуту отдыха!

- Когда движок начал схватывать, не торопитесь выключать стартер! Пусть он поможет мотору раскрутиться.

Коллеги, удачи во вторник (судя по прогнозу)! :)