На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

А я седня был в автосалоне Москва - из того что там было мне вот этот аппарат понравился: http://www.samurai-motors.ru/usedauto/56/805/810/

красивая, спору нет, 2 литра.. ну не знаю... а вот кондера нет - для меня это неприемлимо!

чего нет? Ты с какого дубу рухнул? В япономати кондер и климат контроль - это все равно, что в нашемарках - колеса :) Там по умолчанию стоит весь фарш, что в Европе и у нас продают в качестве опций.

http://cars.auto.ru/sale/HT93110/1813445/ - они еще и турбовые оказывается есть :)

http://cars.auto.ru/sale/EG61274/1832869/ - вот с обвесиком отлично смотрится ;) и всего-то пятнашка :)

Ладно, я пошутил, там вижу и автомат стоит наверняка все есть! Я когда за 2000 баксов 4 года назад смотрел тойоту королу и тойоту кроун - у них даже у 88 года выпуска были кондеры, а у королы автомат... я был просто в шоке.

Конечно, если автомобиль новый, то не вопрос, надо все покупать. Но в случае с б/у автомобилем уже надо думать. Напрасно вы думаете, что б/у иномарки не лормаются. Ломаются. И одно дело поменять стандуртную деталь в подвеске в моноприводной версии, другое дело в полноприводной, где подвеска другая. И элементы этой подвески в полноприводной версии зачастую только оригинальными бывают за бешеные деньги.

А вы кроме жигулей-то ездили на чем-нибудь? ГУР и кондиционер - стандартное серийное оборудование иномарок в минимальной комплектации. ГУР уже лет 25 ставят, кондиционер тоже лет 10. Так что до абсурда не доводите. Будет и ГУР и кондиционер, но от полноприводных версий и коробок-автоматов при покупки сильно б/у лучше воздержаться. Не дай бог что-то полетит - очень дорого. Перебор автомата от 1500$.

Цивик за 5к$ ??? Оне убитый, хотя цивики вообще не стоит смотреть - они сейчас на рынке переценены.

Глаза даны для того чтобы смотреть, кузовщина в дыры - повод для хорошего торга, все равно машины из германии сварены из трех, так что приварить пласт железа к полу - это совсем не страшно (злая шутка)

Хорошее техническое состояние при покупке ты не проверишь никогда, даже в не во всяком сервисе родном могут скаать,что с машиной все ок.

Потому лучше покупать машину с историей, а еще лучше с сервис-книжкой но у нас это редкость.

Любая машина , живущая больше 10 лет хотя бы раз побывала в аварии, а заряженные горячие итп - в серьезной.

Фарш - это то что сделает машину удобнее, поэтому пустую машину брать почти нет смысла. Без кондея в пробке сдохнешь например.

Замечание касается европейских автоматов - найти убитый японский очень тяжело. Полный привод да это расходнее, но зато какое преимущество, особенно за городом и по снегу льду

Кондиционер в япы ставят 25 лет а не 10.

И еще. Автомат не перебирают обычно. Просто ставят живой контрактный и все. По крайней мере на старых машинах. А вот нарваться на машину без гура кондея тоже реально, они еще есть в природе, их немного но они есть, от них чаще избавляются

Donald, согласен. Новый авто нужно брать с фаршем, на сколько финансы позволяют. А вот б.у. лучше в минимальной комплектации, но в очень хорошем состоянии. Все равно кондер на машине 10-15 летней давности работать врядли будет...

vedomir, да цивики дохлые какие-то. А как думаете, если смотреть года 96-98?

Кстати, сколько стоит заправить кондер?

В том-то и дело что все такие дохлые. Если хочешь нормальный , то лучше брать из штатов, у нас есть команда, которая делает и таскает цивики, например одному из модераторов наших притащили купе с мотором от интегры 1.8 и легким моторным тюнингом диски музыка вся фигня... в России смотреть не на что - все или убитые , или овощные

Если интересно - пиши в личку, дам контакты.

Заправить его стоит недорого, особенно в придорожных заправках, но обычно при заправке пытаются развести на ремонт - типа замена всех резинок итп... чаще бывает дешевле его заправить 5 раз чем заменить их.

a1333, а может подождешь пару месяцев и моего Цереса возьмешь? :) К правому рулю привыкнешь за 2 часа, ну а если первая машина - то вообще без разницы.

Не сочтите за придирку к словам, но без кондея - не сдохнешь. Сдохнешь - без салонного фильтра около коптящего камаза. Наличие кондея не всегда подразумевает наличие салонного фильтра.

Легко и непринужденно можно найти и убитый японский. Ремонт, естественно отпадает (как и с рулевыми рейками, в частности), лучше ставить б/у.

Не факт, что преимущество - почитайте отзывы на autonews.ru.

Плюс если что-то с этим приводом произойдет, попадос будет очень некислый. Помниться, задний мост на е34 (бмв) вылезал в среднем от 1200 Евро, естественно новый и оригинальный.