Россия сможет стать самой привлекательной страной для жизни

А Вы верите в будущее России?

А Вы верите в будущее России?

ShopOS:
Более половины, а точнее - 53% россиян верят, что их страна сможет стать самой привлекательной страной для жизни.

А Вы верите в будущее России?

Doctoruga:
начала 50-х

Dervish:
Слава Шевцов, в Сочи что ли?

Кто не знает, что мы живем в самой холодной стране в мире? Это
знают все. Но все ли представляют, насколько она холодна?
Многие ли даже образованные люди поверят, что в столице Англии
Лондоне растут пальмы и бамбук? Забавно, но со мной спорил по этому
поводу человек, недавно вернувшийся из турпоездки в Англию, пока я
не показал ему в его фотоальбоме его же собственную фотокарточку
на фоне пальмы. Ну не заметил, бывает
Если вы читаете английские детективы, то. наверно заметили,
что при описании классического английского поместья обязательно
упоминается тисовая аллея, А в США группа самых престижных универ-
ситетов - Гарвард, Йель, Стэнфорд, Принстон и т.д. называется "плю-
щевой лигой" за их старые здания, увитые плющом У нас эта вечнозе-
леные растения - тис и плющ - растут только в Крыму и на Кавказе.
Если для США это не удивительно - многие слышали, что эта страна
географически расположена южнее России, то про "ужасный английский
климат" мы обычно думаем как-то по-другому. Как-то раз я встречал
знакомых в Шереметьево в середине февраля, привозил им, по их
просьбе теплую одежду. В Москве было минус 20 градусов, а в Англии
столько же, но плюс.


Западная Европа, по нашим понятиям, субтропики. Причина извес-
тна еще со школьной скамьи - Гольфстрим. Благодаря ему зима в Евро-
пе выше нуля, а весна начинается в январе-феврале, и почти всегда в
одно и то же время. У нас же весна может наступить и в конце марта,
и на месяц позже.

Климат России суровей, чем в любой индустриальной стране мира,
и это влияет на эффективность любого производства, если определять
эффективность по критерию издержки/выгоды. Это, как мы увидим, ка-
сается не только сельского хозяйства. И никаким повышением общес-
твенной производительности труда устранить это влияние нельзя, ком-
мунизм там у нас, капитализм или рабовладение.

Согласно СНиП у нас необходим фундамент, подошва которого рас-
положена глубже границы промерзания, а ведь чем глубже он залегает,
тем такой фундамент дороже, и цена его растет более чем пропорци-
онально глубине. Вдвое более глубокий фундамент стоит дороже мини-
мум втрое-вчетверо. У нас на юго-западной границе России глубина
промерзания 110 см, а ближе к Поволжью - уже 170.


Думаете, заводские корпуса всегда строятся массивными, и фун-
дамент везде делается глубоким ? Не скажите. Чтобы построить завод,
например, в Ирландии или Малайзии, достаточно заасфальтировать пло-
щадку и поставить каркасную конструкцию типа выставочного павиль-
она. Фундамента на непромерзающем грунте практически не нужно, дос-
таточно срезать дерн.
Именно такими современные заводы и строятся, одноэтажными.
Ведь если земля не дорога, то при одинаковой полезной площади мно-
гоэтажные здания дороже одноэтажных и существенно сложнее, одни пе-
рекрытия сколько стоят. По моей просьбе мои знакомые поинтересова-
лись, как строятся двухэтажные здания в Баварии - оказалось, что на
твердом грунте - вообще без фундамента. В английском руководстве по
индивидуальному строительству приведены разрезы типичных особняков
- там без фундамента строятся и трехэтажные здания.
А сколько стоят инженерные коммуникации? В Англии водопровод и
канализация идут практически по поверхности земли, а у нас? Со сто-
роны кажется, что копка канав - наша национальная забава, но это
для нас неизбежно. По тем же СНиП трубы должны идти не мельче глу-
бины промерзания, даже газовые, чтобы не выперло на поверхность.
Естественно, зимой любые строительные работы трудны и дороги.
Те же канавы обходятся минимум в три раза дороже. Для дорожного
покрытия даже нынешние гнилые зимы смертельны - колебания темпера-
туры вокруг нуля, с таянием и замерзанием воды в трещинах асфальта,
как раз и добавляют впечатлений водителям и хлопот дорожникам. Для
западноевропейцев эти проблемы непонятны. Помню, трассу в Домодедо-
во строили немцы - получилась, как стол, едешь, как на месте сто-
ишь. Но через пару лет дорожное покрытие "обрусело" полностью, так
что дело не в немецкой аккуратности.