Инцидент на дороге

Ну а к вопросу о "жалко/не жалко" за меня уже всё сказали, ИМХО

Обидно что многие насмотревшись WRC стараются ездить также, но только до некоторых доходит что там машины совершенно другого класса (как по безопасности в случае аварии, так и по другим аспектам что снижает шансы аварий) я уж не говорю что там и водители другого класса...

Я ни кого оправдывать не собираюсь и спорить о том "что подумал водитель бехи" тоже нет желания. Но по опыту Вам скажу что в экстренной ситуации успеваешь подумать о многом.

Российские дороги по ГОСТам и нормативам соответствуют для скорости не более 90, и для любого автомобиля,вне зависимости от стоимости и марки, управляемость на такой дороге будет далека от заявленной производителем… Нужно учитывать человеческий фактор, ведь в экстремальной ситуации на загруженной трассе в наших условиях даже пилот уровня Шумахера не сможет управлять авто так как он был обучен. Такую ситуацию невозможно спрогнозировать, к ней не возможно подготовиться, т.к. любая ситуация уникальна! тут уже работает человеческая психология, ведь здесь уже реальные условия, на встречу движется авто с таким же человеком его поведение не предсказуемо, ваше не предсказуемо, пассажиры в панике, крики, тут уже очень трудно принять верное решение, т.к. и у всех окружающих водителей шоковое состояние, у человека появляются картинки и мысли что это возможно конец… На наших дорогах даже 90 км/час опасно, т.к. рядом едут не всегда адекватные водители, что уж говорить о бОльших скоростях… Если происходит лобовое столкновение где два автомобиля сталкиваются со скоростью 90 км/ч это уже удар при 90+90=180 км/ч! А крэш-тесты EuroNCAP http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n17/060_63_crash/1.htm проводятся при скорости 56-64 км/ч, но даже при такой скорости автомобиль испытывает значительные повреждения, и только при такой скорости человек находится в относительной безопасности!

Ведь не секрет что вероятность возникновения ДТП очень сильно зависит от скорости движения…

при 50 в столб да, при 50 во встречную (50+50) уже можно реально усомниться в исходе...

Где-то буквально недавно читал или слышал, что 80% ДТП со смертельным исходом происходят из-за превышения скорости.

Есть среди моих знакомых спортсмены-кольцевики. Профессиональные спортсмены. Так вот один из них до дачи, по практически пустой дороге регулярно ездит за два, два с половиной часа. Расстояние - 120 км. И никто его не спрашивает, почему так долго. Видимо, человек просто знает, чем может обернуться лихачество на дороге...

Недавно нам в город в ГИБДД прислали навороченный прибор для проверки качества дорог. Ну они давай им замерять все дороги города. Потом резюмировали - в городе нет ни одной дороги отвечающей ГОСТу, у всех плохой коэффициент сцепления. Грозятся закрыть дороги :) Мерия в шоке.

Но по личным ощущениям дороги хорошие, многие города бы позавидовали.

Тут я бы поспорил. Если сталкиваются два одинаковых автомобиля при встречном движении, это примерно как въехать в бетонную стену, т.к. в обоих случаях скорость падает до нуля.

Вот если навстречу едет автомобиль с заведомо большей массой, тогда к скорости легкового автомобиля уже надо что-то прибавлять, если на встречу грузовик - то практически его скорость.

Правда надо учесть, что в EuroNCAP бетонный упор перекрывает не всю, а около половины ширины автомобиля, но не думаю, что это принципиально для простейших расчетов.

векторные скорости надо плюсовать.

масса конечно же тоже учитывается.

По вашей логике, столкнутся они при 5 км/час или при 50 - последствия будут одинаковыми.

плюсовать надо импульсы (масса * модуль скорости)