Что случается когда не пристегиваешься за рулем

Немного истории: с месяц назад человечество отметило 50-летие автомобильного ремня безопасности. Были конечно и ранние разработки, но современный трехточечный, с антиэнерционным механизмом, появился полвека назад в Швеции. Изобрел его иженер компании SAAB Aircraft (авиастроительное отделение компании) по катапультам Nils Bohlin, в последсвии был переманен, расположенной в 300 км от SAAB, компанией "Вольво Моторс".

Разумеется с задержкой! Иначе весь кузов в гармошку соберется.

Piligrim, подушка при непристёгнутом ремне на большинстве машин сработает.

Brutus, По поводу 60% перекрытия ... большую часть аварий ? в угол дома ? это на каких дорогах ?

Я имел введу столкновение когда удар приходиться по касательной или лобовой но не прям об в лоб а углами и т.д.

+ в столбы

+ в припаркованные машины

и т.д.

Brutus, Самое главное враньё этой методы - неподвижное препятствие. Вот били бы они об эталонную стальную тележку тонну двести весом — была бы правда.

а разница? мне как-то думалось об стену более жесткий удар идет...

а вообще боковые удары и удары в зад авто проводят именно эталонной тележкой ;)

Сказали же – манекенов жалко.

А то еще и разбегуться…

Машины не бьются об дома, она врезаются друг друга на дороге и обычно с перекрытием. Краш-тесты не дураки придумывали.

Brutus, разница ? эти тесты не учитывают главного обстоятельства — правило "тот прав у кого железа больше" никто не отменял. Боковой ? да, это так. Я правда не заню, закреплен ли при этом тестируемый автомобиль и сколько весит тележка.

Перец, я не про перекрытие, а про то, что препятствие об которое бьётся машина жестко закреплено. Согласитесь, машины в реальной жизни к дороге не приклеены.

Shunya, ага представьте сообщение в ленте новостей: "роботизированные манекены пятого поколения в очередной раз сорвали Краш-тест на автоВАЗ-е"