- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Klopopryg,
врун и провокатор 😂
можно в цвет попасть ))) просто ты никогда этого не увидишь и спец тоже, потому что попали ;)
Вы в москве!? Машина крашенная???🚬
Ну извени Игорь, я не знал, что для этого придется ехать на край земли за тридяветь земель
А попасть в цвет действительно НЕЛЬЗЯ - краска по любому выгорает на солнце и свежепокрашенная деталь отличаеться от старопокрашенной детали! Существует целая технология, как впарить лоху частично крашенную машину - полировка, запылевка и т.д. Но все это не действует против тех, кто разбираеться в машинах!
Еще раз повторю: не стоит утверждать о том, что знаешь лишь по паре, тройке фактов. Не все мастерские по покраске одинаковы, не все так однозначно как ты сказал Роман. Нужно немного больше опыта что бы понимать это. Достаточно?
Вы в москве!? Машина крашенная???
по Ангарску катается масса машин с правым рулем свежего года выпуска. Народ уверен что якобы глупые японцы продают автомобили покатавшись на них пару, тройку лет. Это не так на самом деле.
В Россию ввозят несколько типов правых рулей: первый о котором я говорю это то, что когда то было машиной но в результате каких либо аварий было восстановлено в мастерских и оплачено страховыми компаниями. Далее СК возвращают свои деньги продавая этот автомобиль со спец. площадок. Уто то об этом честно говорит покупателю а кто то умалчивает. Но это факт.
Другие машины проданные в Японии по возрасту, когда их просто невыгодно содержать из за значительных расходов по обслуживанию и выплат страховых взносов. Хотя они и так выжаты как губка и их ресурс оставляет желать лучшего.
Машина первого типа и не одна у меня были. Внешне практически невозможно понять что кузов делан, но мое стремление почистить салон и внести в него нечто индивидуальное давало мне возможность заглянуть под обшивку салона. И что там видно? Да все просто, швы заводской сварки и сборки отличны от мастерских, цвет грунтовки некоторых элементов кузова отличатся от основного цвета....
Но при этом внешне машина однотонна и новая окраска незаметна в принципе.... Вот так то Роман. Повторяю, не все мастерские одинаковы. Подобные качественные работы по покраске можно получить сейчас и в России, но конечно же не во всех мастерских.
funnybunny,
дак что значит праворуль не вариант?
Вы в москве!? Машина крашенная???
сейчас в Москве - машина некрашенная ))
дак что значит праворуль не вариант?
почему же не вариант? У меня их было и немало. Это машина на время, только время это у каждого свое. Кто то год перекататься, а кто то растягивает это время на неопределенный срок.
Каждому свое. Каждый делает свой выбор сам и чье либо мнение в этом деле (покупка машины) ему не указ, исключая конечно же случаев консультаций о техническом состоянии машины и целесообразности такой покупки
по Ангарску катается масса машин с правым рулем свежего года выпуска. Народ уверен что якобы глупые японцы продают автомобили покатавшись на них пару, тройку лет. Это не так на самом деле.
В Россию ввозят несколько типов правых рулей
Может в Ангарске катается такая масса, но в большинстве своем если покупать с японского аукциона привезут именно то, что указано в аукционнике (битая и где, кто владел, что меняли или ничего и т.д.).
Если брать у пакистанцев на стоянке, то, да, привезут сюрприз на колесах.
Если брать у пакистанцев на стоянке, то, да, привезут сюрприз на колесах.
угу, согласен, брать не с аукциона это риск, сам столкнулся, так что говорю не по наслышке.
В Париже, в салоне TOYOTA: Зеркальный Аурис. + Бонус трек Пежо Туарег :)
В Россию ввозят несколько типов правых рулей: первый о котором я говорю это то, что когда то было машиной но в результате каких либо аварий было восстановлено в мастерских и оплачено страховыми компаниями. Далее СК возвращают свои деньги продавая этот автомобиль со спец. площадок. Уто то об этом честно говорит покупателю а кто то умалчивает. Но это факт.
Другие машины проданные в Японии по возрасту, когда их просто невыгодно содержать из за значительных расходов по обслуживанию и выплат страховых взносов. Хотя они и так выжаты как губка и их ресурс оставляет желать лучшего.
Ну не все так страшно..
Брать машинку с сомнительным прошлым даже в Японии не стоит и тем более в России.
А насчет "выжаты как губка" - привозил и 2001 год с пробегом чуть более 20 тыс., долго не верили, когда год сказал на сервисе на диагностике.
В Париже, в салоне TOYOTA: Зеркальный Аурис. + Бонус трек Пежо Туарег :)
Сегодня на МКАДе видел черный Аурис - хорошо смотрится!