- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
У нас в семье два Додж каравана 2001г. Очень нравятся). Менять не на что. Да и не зачем. Думали купить в 5 кузове, но цена от 1.5 млн на Бу. Лучше 5 штук в 4 кузове купить)
А вот я себе недавно поменяла. Вообще сказка. Клубная. Всего 280к. Настоящий олдскул. Автомат 3ступ. Как в троллейбусе)
Жена проездила 8 лет на 2008 Subaru Tribeca. Проехала 150К километров. Поломок не было вообще.
Говорить о том, что машины стали хуже, я бы не стал. Я, наоборот, вижу, что сейчас 150..200К пробега - это совершенно нормально. Продаются с таким пробегом на "ура". По крайней мере, немцы и японцы.
Поясните, неверующим, что это значит?
Не оскорбляйте чувства верующих!
Жена проездила 8 лет на 2008 Subaru Tribeca. Проехала 150К километров. Поломок не было вообще.
Говорить о том, что машины стали хуже, я бы не стал. Я, наоборот, вижу, что сейчас 150..200К пробега - это совершенно нормально. Продаются с таким пробегом на "ура". По крайней мере, немцы и японцы.
И что после 8 лет случилось? Вангую, что коробка там уже слегка того, подушаталась за 150К☝
Доброго! В этих машинах, есть Душа... Знакомый имел разные мерсы, вплоть до S класса свежего(нового из магазина, с кучей опций). Сейчас использует Ешку, 1993 года - покрасил, перебрал полностью, вложил наверное еще две стоимости... Может возраст, ему 73. У другого, есть автопарк небольшой - он отдает его под свадьбы. Самый старший - мерседес кабриолет на спицах, 1935 года вроде. Просил как-то помочь с продажей, - определить цену, я нашел почти аналогичный в Валенсии, за 300т. евро. У меня, epm 1991. Мотор слабоватый: 2000 бензин, 6 цил. - но со 120 до 180 ускоряется махом. 240, - держит хорошо, машина тяжелая относительно, пробовал один раз, не более, - так как закрыть на 6 месяцев могут легко. Три, четыре года назад стоила 700-1000 евро, сейчас около 2000, в зависимости от состояния. Новые авто не смотрю вообще - один раз по салонам проехал, посидел, посмотрел... нет того чувства, что надо. Люди разные. Поэтому, готовлюсь по тихой к Н2 - 2004 года(минимум электроники), далее небольшой тюнинг+газ, и до конца дней будет, надеюсь. А в новых авто, - нет Души.. Что мерс, что хундай, все одно - электронные мыльницы.
Душа у старой машины... а новые такие все бездушные, да?
А как насчёт этой? покажите из старого повседневного хлама что-то более "душевное". Все эти "ДУШИ" от неумения зарабатывать.
Душа у старой машины... а новые такие все бездушные, да?
А как насчёт этой?
Ход мысли верный, хотя это иной сегмент, вне хода нашего обсуждения. Поэтому, как изначально сказал ТС - машины делались с душой "на века". Пусть, у каждой свои болячки, это решаемо - поставил новую запчасть, и забыл. Все было ремонтнопригодно. Н2, например - слабая коробка, на замену через 120-150000, в зависимости от стиля вождения. И так у каждой есть. Новые авто, в обсуждаемом нами сегменте, делают на несколько лет, чтобы фабрики не простаивали. Поэтому, после 200000, начинает все сыпаться. А ремонт электроники, это не свечи поменять с насосом...
---------- Добавлено 29.10.2019 в 01:49 ----------
Относительно неумения зарабатывать, в ключе стоимости приведенного авто(сколько их всего?)... Ну да ладно. Я любитель больших, и относительно медленных машин... Помните анекдот, про старого быка и молодого?
Поэтому, речь идёт о разнице между повседневными авто того времени, и повседневными авто настоящего времени. Но не о гиперкарах, которые собраны вручную, и их не так уж и много, а некоторых и одна - три штуки всего.
По стоимости. Машина Ален Делона, Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 года- была продана за 14 млн.долларов.У меня, где-то были подборки цен с таких аукционов, там у многих машин 40-70 годов, ценники, в пределах озвученной Вами, и более. Это, если переходить в сегмент эксклюзива.
И что после 8 лет случилось?
Продали за $12.5К за один день. Покупали за 31К.
Я не знаю как где, а в Штатах Субару вообще не ломаются.
Продали за $12.5К за один день. Покупали за 31К.
Я не знаю как где, а в Штатах Субару вообще не ломаются.
Дак и я не слышал чтоб у японцев за 150к пробега возникали проблемы с коробкой. Частные случаи не в счёт.
Поэтому, как изначально сказал ТС - машины делались с душой "на века".
Какая у воинствующего атеиста "душа" ?
Про века - вообще ни слова! :)))
---------- Добавлено 29.10.2019 в 08:40 ----------
Дак и я не слышал чтоб у японцев за 150к пробега возникали проблемы с коробкой.
Да, на моем Айсин автомат 93 года 350 000, это как минимум. А там, - черт знает...
Душа у старой машины... а новые такие все бездушные, да?
Это не машина, это понты.