- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу

Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Вы, видимо, на танке никогда не ездили и о удобстве езды на броне имеете исключительно теоретическое представление. ))
Я ездил, КДВО 87-89, механик-водитель Т-62М (мой рост 180-181 см) - это попа на букву "Ж" :)
Я ездил, КДВО 87-89, механик-водитель Т-62М (мой рост 180-181 см) - это попа на букву "Ж"
Наверно всё-таки механик-водитель тоже не на броне ездил. )
на танке никогда не ездили и о удобстве езды на броне
А я прошу пардону, но причем "на броне" имеет отношение к теме "на Камазе или на легковушке?" Или там тоже "на" - крыше?
Вопрос о выборе транспорта - и ответ "на том, на чем удобнее едущему". "На танке", равно как и "на машине" - это в общем случае "в", только вот в русском русском говорится "на". А если снаружи танка - то да, "на броне", и это сильно хуже, чем на месте мехвода
в общем случае "в", только вот в русском русском говорится "на"
Шо, опять?! 🤪
но причем "на броне" имеет отношение к теме "на Камазе или на легковушке?" Или там тоже "на" - крыше?
Вопрос о выборе транспорта - и ответ "на том, на чем удобнее едущему". "На танке", равно как и "на машине" - это в общем случае "в", только вот в русском русском говорится "на"
Э, нет. Ездить на машине - это в любом месте кузова. А на танке - это только на броне. )
А если снаружи танка - то да, "на броне",
Сербские футболисты проехались на танке по Белграду после выхода в Лигу чемпионов. Игроки проехались по Белграду на танке Т-55, который принимал участие в боях на стороне сербской армии.
https://narodna-pravda.ua/ru/2019/08/28/serbskye-futbolysty-proehalys-na-tanke-po-belgradu-posle-vyhoda-v-lygu-chempyonov/
В британском городе Бирмингем сын миллионера Йонгира Саддика Жаз Йонгер приехал на свою свадебную церемонию на танке.
https://gazetavv.com/news/world/1567285790-v-britanii-syn-millionera-priehal-na-svoyu-svadbu-na-tanke.html
Корона-то не жмёт?
Не путайте форда с говнопрогерами.
Сотни людей десятками лет разрабатывают продукт; тысячи, если не миллионы юзеров разной квалификации его тестируют, пишут багрепорты, но только одиночки - они самые умные, ога..
ВП в контексте Форда? Серьезно😂
Т.е. и там и там конвейер - это соглашусь. Но,в случае с Фордом это работает лет 100 как минимум, а во втором говорят, что конвейер есть, а Форды не всегда выходят:
ни один из них не поддерживает элементарных свойств сайтa.
Всем создателям движков придется умереть.
Уточню - элементарные, как раз более-менее поддерживают:
title = h1, article, breadcrumb, menu ( 100500 запросов и memory_get_usage )
а вот дальше:
Гибко хидеры, типа реальный ласт-модифаед (не time() - 86400 ) и т.д., опенграф и прочие меты, разные контентные зоны, управление js/css/картинко* , чтобы 100%, контекстные подборки и тд и тп, лень дальше, но кто интересуется - поищите рассуждения Сегаловича об обвесе выдачи (на роем вроде в комментах к чему то) и см. сообщения от сеошников в теме: 1 2 они плохого не насоветуют. В итоге большой ассоциативный массив в терминах зрз
*
1. как минимум
а не грузить по любому font-awesome/любимый слайдер/да и jquery не всегда нужен
2 .что мешает картинко сжать
По мне, так нельзя аргументировать тем, что "сайт обамы/трампа на вп и еще миллион сайтов". Это сегодня, а что будет актуально завтра?
---------- Добавлено 09.09.2019 в 23:47 ----------
Чет не туда походу, тут про танки
Сотни людей десятками лет разрабатывают продукт; тысячи, если не миллионы юзеров разной квалификации его тестируют, пишут багрепорты, но только одиночки - они самые умные, ога..
почему сотни миллионов пользовались ие6 писали багрепорты, тестировали, а на другие движки всем было наплевать?
ответ простой - там были все деньги, вот его и ломали
джумла, кстати, более распространена и именно в ней найдено больше всего уязвимостей - не наводит ни на какие размышления?
элементарные, как раз более-менее поддерживают
Ну так постарались бы ещё до смерти seo убрать дубли
/ru/forum/1021412
/ru/forum/1021412
/ru/forum/1021412
А Сегалович писал не о движках... странице выдачи индекситься не надо / их траф не с поиска, ну есть у них возможность дублей и ладно.
А Сегалович писал не о движках...
Не о движках. В данном контексте там интересны рассуждения о контенте (в их случае выдача, шире - любой контент документа) и обвесе (если правильно помню термин который использовался) - в их случае директ, маркет и т.д., а для любого другого сайта - да много всего может быть, кроме "с этим покупают" и 5/10/х последних новостей/статей. И о том, что обвес позволяет, с их точки зрения, дать более полный ответ на запрос пользователя.
Но, общий посыл моей тирады был в том, что, есть конвейер - ВП (собирательно), а есть реальные ( у каждого свои) требования к документу, приличную часть из которых на данном конвейере не запустишь.
ВП в контексте Форда? Серьезно
Я писал "ВП"? Серьезно?
Но,в случае с Фордом это работает лет 100 как минимум, а во втором говорят, что конвейер есть, а Форды не всегда выходят:
На Автовазе тоже конвейер. Отсюда следствие: что выходит - уже не от конвейера зависит. Не?
почему сотни миллионов пользовались ие6 писали багрепорты, тестировали, а на другие движки всем было наплевать?
ответ простой - там были все деньги, вот его и ломали
Не могу не согласиться насчёт денег, но опесорц тем и хорош, что любой может сделать фикс или даже форк.
джумла, кстати, более распространена и именно в ней найдено больше всего уязвимостей - не наводит ни на какие размышления?
Джумла, вообще-то уже лет... 8 как минимум "не более", а насчёт уязвимостей - находили и латали. Какие размышления ещё надо?
Может всё же подумать над разницей между сотнями-тысячами разрабов, трудящимися годами над одним проектом и одним-двумя одиночками, которым через год настох..ест заниматься ни кем не тестированным (чит: дырявым) самописом?
Ида, Вы, сеошники, забываете главное: сайт должен быть для людей а не для ПС. Это как раз ПС должны его правильно понимать.
А людям что нужно? Им нужно не заморачиваться карбюраторами, а что бы сразу сел и поехал. То бишь постить контент и получать профит с сайта (ака доехать до цели).
Вот богоносец носится с древним движком как с писанной торбой, показывая дубли и рассказывая какие "движки говно", и совершено игнорит реальный факт - что этот сайт, на этом древнем движке имеет и ТОПы и трафик. Случайно? Не думаю :)