dimok, ок, открываю страшную тайну дилеры имеют основное бабло не с продажи авто, а с его обслуживания. И в аторизованном центре тебе будут впаривать все что угодно, лишь бы бабло срубить - менять будут новые запчати на новые и т.д. - а ты будешь все делать, ибо иначе придется соскочить с гарантии. Теперь сечешь?
это я знаю. но пока я прошел лишь одно ТО, которое обошлось мне в 4к рублей. причем я их заставил посмотреть, как там у меня дела с колодками тормозными - не пора ли менять: сказали "все ОК, менять рано". по идее должны были сами впаривать, да? ;)
если в следующий раз скажут 4к баксов за ТО, то откажусь. а пока не вижу смысла :)
Есть вероятность, что такой авто у меня появится вторым в семье
Каска ценна тогда, когда дает осмысленные результаты.
имхо лучше перебдеть, чем недобдеть. товарищ на инфинити на бордюр влетел - внешне только колесо одно вхлам, а сервис 20к выкатил счет. страховая все оплатила. а если какой придурок придурок машину заденет или хулиганы поцарапают? какса это все покрывает.
Вот когда при очередно ТО тебе скажут, что нужно заменить ... и далее список на очень круглую сумму, ибо то что нужно будет заменить - под гарантию не попадает, но менять ты бязан только в их сервисе, иначе гарантию потеряешь - вот тогда ты поймешь что такое гарантия.
например? что-то, что я сам угробил? это и не должно гарантией покрываться...
Nik33, форик турбо классный, но я отказался в основном потому, что 98-го бензина у нас нет :(
1. частенько соскачить с гарантии - это первое что нужно сделать. Иначе она в копеечку вылетит. 2. для угоняемых машины - может быть, в остальном это скорее обдираловка, чем страховка
неожиданно!
отказаться от гарантии и каски - это круто! даже сказать нечего...
vedomir, это сродни боязни опелей. а они были "немецкими запорожцами" так давно, что сами немцы об этом вряд ли помнят. ща гарантия от сквозной корозии 10 лет вроде и вообще машинки весьма приятные в общении.
я лично машину не "классу" (B, C, D) выбирал, а по определенным требованиям. нужен большой клиренс, вместительный багажник (чтобы детская коляска влезла и все такое), нужные крепления для кресел isofix, двигло 2л минимум и внешне мне нравилось - такую и искал. а брать машину только потому, что она какого-то класса - нафиг. кто хочет показать свой класс, тот берет 600-й или майбах и ездит с водилой.
Кстати нового битого или утопленника можно взять легко :-) помнится знаменитая фотка про затопленные автостоянки Ауди ... или перевернушуюся автовозку с лансерами. Не верится мне, что эти машины списали :-)))
Волков бояться - в лес не ходить. Подержанных утопленников и "сборных моделек" еще больше ;)
это я знаю. но пока я прошел лишь одно ТО, которое обошлось мне в 4к рублей. причем я их заставил посмотреть, как там у меня дела с колодками тормозными - не пора ли менять: сказали "все ОК, менять рано". по идее должны были сами впаривать, да? ;)
если в следующий раз скажут 4к баксов за ТО, то откажусь. а пока не вижу смысла :)
Nik33, лошади свежие или загнанные? ;)
имхо лучше перебдеть, чем недобдеть. товарищ на инфинити на бордюр влетел - внешне только колесо одно вхлам, а сервис 20к выкатил счет. страховая все оплатила. а если какой придурок придурок машину заденет или хулиганы поцарапают? какса это все покрывает.
например? что-то, что я сам угробил? это и не должно гарантией покрываться...
Nik33, форик турбо классный, но я отказался в основном потому, что 98-го бензина у нас нет :(
2. для угоняемых машины - может быть, в остальном это скорее обдираловка, чем страховка
неожиданно!
отказаться от гарантии и каски - это круто! даже сказать нечего...
имхо лансер / опель астра. второй вариант кастомизируется сильно лучше, опций сотни ;)
vedomir, это сродни боязни опелей. а они были "немецкими запорожцами" так давно, что сами немцы об этом вряд ли помнят. ща гарантия от сквозной корозии 10 лет вроде и вообще машинки весьма приятные в общении.
у нас в Туле никто ничего не дает, насколько мне известно.
Сервис - это для владельцев леворулек. А чтобы жидкости и фильтры поменять, много времени не надо :)
смеялсо как говорится 😂
это типа пока один в сервисе на другом ездить? :D
я лично машину не "классу" (B, C, D) выбирал, а по определенным требованиям. нужен большой клиренс, вместительный багажник (чтобы детская коляска влезла и все такое), нужные крепления для кресел isofix, двигло 2л минимум и внешне мне нравилось - такую и искал. а брать машину только потому, что она какого-то класса - нафиг. кто хочет показать свой класс, тот берет 600-й или майбах и ездит с водилой.
Волков бояться - в лес не ходить. Подержанных утопленников и "сборных моделек" еще больше ;)