a1333

a1333
Рейтинг
137
Регистрация
25.06.2005
Интересы
Электронная комерция
WebStudent:
фольксваген хватает только 93 год,

У моего брата гольф 93 года. Гнили нет вообще.

Кстати, Ауди тоже вариант. Они хоть и дорого стоят, но машины очень даже ничего! Договоритесь посмотреть ауди 80 ил 100 года 89-91 и любой ВАЗ года 2005, для сравнения. Прокатитесь.

Эхх... Полазил по вашей ссылке. А говорите нет ничего.

"Дэу-Нексия" 96 г. в., сборка Кореи, сигнализ., центр. замок на 4 двери, магн., в хор. техн. сост., зимн., летн. рез. на дисках, цена 120000 р. Тел. 8-902-281-51-**.
№ 3794
----------------------------------------
"Дэу-Нексия" 99 г. в., V=1,5 л, цв. бордов. металлик, ГУР, кондиц., стеклопак., пробег 124000 км, в хор. техн. сост., зимн. рез., летн. рез. на дисках, цена 5700 у. е. Тел. 42-84-**, после 18.00.
№ 3795
----------------------------------------
"Дэу-Нексия" 99 г. в., пробег 124000 км, в отл. сост., компл. зимн., летн. рез., цена 150000 р. Тел.: 8-921-270-67-**, 42-84-**.
----------------------------------------
"Митцубиси-Каризма" 96 г. в., V=1,8 л, цв. серебро, механ. КПП, эл/пакет, лит. диски, зимн. рез., цена 6800 у. е. Тел. 8-911-310-36-**.
----------------------------------------
№ 3883
"Митцубиси-Галант" хэтчбек 92 г. в., V=1,8 л, бенз., цена 130 тыс. р. Тел. 23-50-**, после 16.00.
----------------------------------------
"Митцубиси-Кольт" 89-90 г. в., V=1,3 л, цв. амулет, лифт сиденья, мультируль, эл/зеркала, эл/подъемник, нов. ходовая, кузов в норм. сост., ухожен, мет. диски R13, лит. диски R14, центр. замок, сигнализ., магн. с ДУ, нов. оптика, фаркоп, ТО - июль 07, цена 3500 у. е. Тел. 8-908-606-90-**.
----------------------------------------
№ 3931
"Ниссан-Премьера" 91 г. в., V=1,6 л, в хор. сост., цена 4500 у. е., торг, вар. обмена. Тел. 8-901-968-45-**.
----------------------------------------
"Ниссан-Премьера" 91 г. в., V=2 л, диз., цв. серебрист. металлик, в норм. техн. сост., цена 5000 у. е., торг. Тел. 8-911-309-33-**..
----------------------------------------
№ 3933
"Ниссан-Премьера" 92 г. в., V=1,6 л, цв. мокрый асфальт, сигнализ., центр. замок, муз. МР3, 4 колонки, 2 компл. рез., эл/пакет, ГУР, цена 5800 у. е., торг. Тел. 8-911-311-10-**..
----------------------------------------
№ 3934
"Ниссан-Премьера" 92 г. в., V=2 л, 16-клап., ГУР, эл/пакет, в хор. сост., цена 125000 р., торг. Тел. 8-921-270-49-**..
----------------------------------------
№ 3935
"Ниссан-Премьера" 93 г. в., V=1,6 л, карбюр., 90 л. с., цв. серебрист., а/магн., МР3, центр. замок, сигнализ., ГУР, эл/зеркала с подогр., регулир. сидений, в хор сост., цена 5400 у. е., торг, срочно. Тел.: 26-44-**, 8-921-272-38-**..
----------------------------------------
№ 3936
"Ниссан-Премьера" 93 г. в., ГУР, подогрев сидений, пробег 170000 км, усил. печка, ухож. салон, цена 5000 у. е., срочно. Тел. 75-06-**..
----------------------------------------
"Ниссан-Премьера" универсал 91 г. в., V=2 л, диз., цв. красн., салон велюр., эл/стекла, эл/зеркала, центр. замок, сигнализ., ГУР, магн., прицепн. устр., лифт сидений, чехлы в отл. сост., цена 150 тыс. р., торг. Тел. 8-906-288-54-**.
----------------------------------------
"Опель-Вектра" 94 г. в., V=2 л, цв. белый, инж., ГУР, ABS, аэрбэг, подогрев эл/зеркал, люк на 2 полож., в хор. сост., цена 5000 у. е., торг. Тел. 8-911-337-68-**.
----------------------------------------
"Пежо-306XR" 94 г. в., V=1,6 л, цв. красн., эл/стекла, ГУР, ABS, обогрев зеркал, CD-магн., тонир., шип. рез., в отл. техн. сост., цена 5800 у. е., торг. Тел. 52-27-**.
----------------------------------------
"Пежо-605" 93 г. в., цв. темно-синий, замена рулев. тяг, стартера, АКБ, рем. двиг мес. назад, компл. зимн. рез., муз., центр. замок, ГУР, не треб. вложений, страховка и ТО-07, цена 5800 у. е., торг. Тел. 8-921-152-26-**.
----------------------------------------

pavel419, чтоб экзамены сдавать - есть пересдача. Пришел, спокойно, без толпы сдал :)

ШАНС-ON:
WebStudent, http://www.cars.auto.ru/daewoo/nexia/

ШАНС-ON, зачем сейчас над человеком из Мурманска поиздевался? :)

WebStudent, а что тут насоветуешь? Надо брать газету, звонить, спрашивать, ездить смотреть, сравнивать. В сервис загонять, делать диагностику (ВАЗ можно не загонять :) 😂).

Я слышу в ваших словах нотку страха. Не бойтесь, вы не на луне живете. Оглянитесь вокруг, все ездят на "иномарках вроде ауди, мерсов, фольксвагенов, фордов, тойот, опелей, бмв и в таком духе". Их становится с каждым днем все больше и больше. И если машина ломается - ее чинят и ездят дальше. Никто на прикол ее не ставит. Запчасти достают. И в Москве, и Твери, и Анапе, да где угодно!!!

И потом, что можно вам посоветовать, если вы сами сказали:

1) Иномарку не хочу!

2) Хочу только отечественную.

Выбора вы не оставили, поэтому и покупайте себе отечественный автопром. А какую модель - без разницы, что 2109, что 2106, принципиальной разницы нет. Девятка, имхо, по дизайну самая прикольная! Даже песня была такая "твоя вишневая девятка опять сигналит за окном..." ;)

Jackyk, автору спасибо, кстати рекомендую посмотреть, у него много веселых картинок, правда многие говорят "бред", но они просто не вкурили :)


дубль

блин

Jackyk, признаватесь, вы сотрудник ваза? :)

Про ниву скажу одно: у меня в институте был один проректор - уважаемый дядечка, в костюме, вежливый, почтенный, вообщем профессор прям, так вот он ездил на ниве и как следствие у него, даже на такой должности, были черные от отработки руки и пропахший бензином костюм. :) Видимо часто он с ней занимался. Сейчас он купил себе ленсер.

А вообще тут развернулась уже не здоровая дискуссия. ВАЗы несомненно тоже машины, на которых тоже кому-то надо ездить. Так пусть ездят. ;)

pelvis, отвечу как дизайнер. Если подходить к делу серьезно, то создание эскиза сайта - основная и самая большая часть работы. Самое главное, это придумать идею дизайна (фишку, изюминку, "креатифф", кому как больше нравится). А отрисовка непосредственно в фотошопе - лишь финальная часть работы, занимающая 25-30% всего времени.

Но, для того чтобы получился хороший дизайн не достаточно только придумать изюм, нужно продумать юзабилити (по некоторым ТЗ, особенно заказчики больших сайтов-порталов, вообще голову сломишь какие мудреные интерфейсы подсовывают - и это все надо максимально упростить, чтобы пользователю было потом удобно), структуру, согласовать внесенные в навигацию изменения с программистом (а малоли движек не потянет такие функции?).

Так что, эскиз - это не так просто. Это тоже работа, это потраченное время за которое хотелось бы получить хоть какую-то гарантированную компенсацию.

Это лично мой подход и мое мнение. Лично я работаю так, но бывают и исключения, когда проект мне интересен и я работаю без предоплаты.

ДЖАЗЗ!:
Не надо фетишировать, делать из машины культа.

А сам то Хонду купил :)

Всего: 2865