Claude лучше, чем другие модели!
Чем лучше?
Чем другие модели!
Кроме денег, есть ещё польза для общества. Всемирное потепление ускоряется, потому что люди зря тратят энергию, в том числе хозяева сайтов с пониженной социальной ответственностью.
Хорошо, если только промучают.
от которых вреда больше, чем пользы.
В том числе в этой теме.
Про сайт начальника темы известно уже достаточно для полезных советов, остался только вопрос про желания начальника темы, захочет ли улучшать сайт, или предпочтёт платить за железо.
Это на VPS за два бакса в месяц не получится, но тоже можно дешевле, чем сено в двух стогах начала темы. Вопрос только, захочет ли начальник темы улучшать сайт, или предпочтёт платить за железо без улучшения сайта.
Это не очень много. Можно оптимизировать без особого волшебства.
Да.
Что значит "просмотр" в Вашем случае? Страница с десятком картинок? Или такая же страница с большим (видео) файлом, который смотрят при каждом просмотре страницы? Если только обычная страница с обычными картинками, то достаточно VPS за 2 (два) бакса в месяц, плюс место для файлов на быстром устройстве, остальное Вы платите за PHP, MySQL, и другое модное программное обеспечение.
Таких дизелей в войсках тысячи, и возможно десятки тысяч. Короче, выпускник бауманки не смог завести дизель на морозе без паяльной лампы, как обещал, и позорно слился. А как дышал!
ru.wikipedia.org/wiki/ЯАЗ-204
ЯМЗ-204 (ЯМЗ-М204) — двухтактный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, выпускавшийся на Ярославском моторном заводе с 1947 до, как минимум, 1990-х годов. Использовался на грузовых автомобилях, стационарных и передвижных дизельных электростанциях, компрессорных станциях, мотовозах и катерах.
Да, со штатным подогревателем, в идеальных условиях, которые бывают не всегда. Случай из практики. Привезли из капитального ремонта электрический агрегат 30 киловатт с дизелем ЯАЗ-204, типа запасной, поставили на свежем воздухе без воды, антифризы не применяли, чтобы бойцы не травились. И вот, когда стало минус 20 по Цельсию с ветром, дохнут дизеля на обоих основных агрегатах. Надо запускать запасной. Масло в дизеле застыло, стартер не провернёт. Топливо какое есть, для применения в тёплом прицепе с работающими агрегатами. Если заливать горячую воду в холодный дизель, то она замёрзнет внутри, со всеми последствиями. Ваши действия? Без паяльных ламп, пожалуйста, можно с покупкой хорошего топлива.
Батарейки загораются или взрываются.
Самое дорогое в этой машине - батарейка. И она не вечная.
При температуре ниже +10 их не стоит эксплуатировать или заряжать.
Повторяю для выпускника элитной школы.
ru.wikipedia.org/wiki/Натрий-ионный_аккумулятор
Натрий-ионный аккумулятор (Na-ion) — тип электрического аккумулятора, который имеет близкие к литий-ионному аккумулятору энергетические характеристики, но стоимость применяемых в нём материалов значительно ниже (натрий примерно в 50 раз дешевле лития). Большим преимуществом натрий-ионных батарей является безвредность разряда до нуля, что делает более безопасной их перевозку и хранение. /// В ноябре 2017 французская компания Electrochemical Energy Storage (RS2E) анонсировала новую улучшенную батарею формата 18650, имеющую напряжение 3,5 В, удельную ёмкость 90 Вт*ч/кг, количество циклов заряд-разряд более 2000 без существенной потери ёмкости, что соответствует примерно 10 годам эксплуатации. /// Натрий-ионная батарея для глобальной автоиндустрии (применения в электромобилях) впервые была представлена в июле 2021 года китайской компанией Contemporary Amperex Technology (CATL). /// Диапазон рабочих температур при разряде: от −40 °C до +60 °C; при заряде: от -20 °C до 45 °C.
А вот заводить ДВС, особенно большой, при минус 20 по Цельсию с ветром, это отдельные шаманские танцы с паяльной лампой, и другими принадлежностями.
Lastwarrior #:
Естественно, что речь идет о водородных элементах.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
Под днищем автомобиля располагаются 2 резервуара для хранения водорода под давлением 70 МПа. Один баллон находится в передней части автомобиля, его ёмкость 60,0 литров, а второй баллон ёмкостью 62,4 литра находится сзади. Всего в два баллона вмещается до 5 килограмм водорода.
ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_дирижабля_«Гинденбург»
Крушение дирижабля «Гинденбург» — авиационная катастрофа, случившаяся 6 мая 1937 года с дирижаблем «Гинденбург» на авиабазе Лейкхерст в городе Манчестер Тауншип (Нью-Джерси, США). При попытке совершения посадки после сброса якорных канатов дирижабль внезапно загорелся и рухнул на землю, сгорев дотла за 34 секунды. На его борту находилось 97 человек — 61 член экипажа и 36 пассажиров. В результате катастрофы погибло 35 человек на борту дирижабля (13 пассажиров и 22 члена экипажа), ещё 1 рабочий на земле погиб во время пожара.
ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_шаттла_«Челленджер»
Катастрофа шаттла «Челленджер» произошла 28 января 1986 года, когда челнок в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа.
