скорее простая истина меня задела, что летать не хитрое дело, а приятный полет - это не проблемы пассажиров, а ответственность должны на себя брать, те кто нас туда посадил и гарантировал безопасность..... а то я плачу, еще и сам с парашютом до земли лети:)
Вам стоит поменять подход, не надо заставлять клиента. КАК МОТИВИРОВАТЬ КЛИЕНТА. А то не клиент, а ребенок прошел в школу и как его заставить учиться.
У меня семья пилотов, так сложилось, что меня в инет кидануло.
Так вот мой дед один из самых уважаемых ветеранов Рф (украинец), кто еще жив и принимал участие в боевых действиях. И он летчик!
Тогда еще и толком не могли понять, как же это что-то с крыльями и летает, он потерял много друзей и знакомых не только на войне, он испытывал корыта(тестирование новых самолетов), которые сейчас называют ведущие самолеты.
А Вам нужен парашют, когда 100-1000 человек работают, чтобы самолет взлетел и сел без проблем.
Успокойтесь, самолет очень безопасный вид транспорта, мой дядя садил самолеты и боком при сильном боковом ветре.
молоточки же в автобусах вешают, так может в самолете кувалды повесят :) Но суть в другом, что нужно решать вопрос не индивидуальной безопасности, а делать самолеты лучше.
Причин много, но верить даже в гидлайн гугла, где пишут одно, а на самом деле ничего не работает - это не решение вопроса. Предлагайте решение.
Вы предлагаете, то чем управлять не умеете. Я предложил в отличии от Вас решение. Решение не самое простое, но оно рабочее.
Не с той ноги встали?
Если говорить о ситуации, что надо получить топовые позиции, а не экономить на сертификатах, то это лучшее решение.
Но наверное человек делает твитер и у него есть 10млн. денег, чтобы раскрутить сайт путем рекламы.
Может жена ревнивая и дает по голове, когда Вы во сне болтаете о поцелуях :)
Как уже писалось в других темах, то лучше делать каждый язык на отдельном региональном домене.
