уступает тот, кто более заинтересован. Здесь с STR256 согласен.
) Сначала идёт обоюдное прощупывание позиций.
Это Вам показалось. У заказчика другое мнение.
Так держать! ))
Не буду столь категоричным.
Хорошее, доверительное построение. Только "постоянно" и "миллионы бесед" выпадают.
Это поправимо.
"Ё" — отличная буква!
Хотя бы потому, что ею гордится Ёжик. )
Я тоже её пишу. При этом чувствую себя снобом. ) Слабый аргумент,конечно.
Считаю, писать нужно так, как вам удобно, а не искать каждый раз, попадает ли случай под необязательные правила. )
То, что текст обокрали, не шутка. Исходник помпезный (Помпей), римский.
А такие шедевры, как
Это шутка был такой.
Не нужно. Нужно было почувствовать текст, у Вас не получилось.
Т.е. для поисковых машин нормальный текст, но читать такое никто не будет.
Torero добавил 03.08.2009 в 23:27
Хотите попикероваться? Это не ко мне. Это к Алине1.
Здесь ошибки нет. Ошибка в другом. Вы ведь текст обокрали.
Вы все выпирающие художественные образы и текстовые виньетки обрубили,
удовлетворённо приговаривая: "Вот так-то, по прямой, лучше и глаже будет!" )
Spec123 пошутил, задание было непростое.
чем плохо первоначальное "компания Ford"?
можете сказать, какой новый смысл для российского потребителя вносит слово "американский", которого в исходнике не было?
"Американский Ford" и европейский — это разные концепции, разная культура потребления.
Ребята, не путайте производство с представительством.
Автомобильные компании давно стали интерконтинентальными и интернациональными, каждая со своим бюджетом.
"Американский Ford" для россиянина, ожидающего всеволожского Фокуса от полугода и более, звучит как "притянуто за уши".
Это добротный российский Форд, который и сделал ту статистику в исходнике.
Уважайте потребителя, не вешайте ему лапшу на уши.
Помог, чем смог. )
Помогает, если человек готов услышать.
Говорите Вы верно. Только вот исполнили соврамши.
В исходнике нет слова "американский". Это Вы проявили "авторскую эрудицию". )
Одно это слово вызовет недоверие у будущего автолюбителя к автору статьи.
Рерайтинг по классике жанра непростое с технической точки зрения искусство.
В погоне за дешевизной заказчики контента извратили его изначальный смысл.
Они уникальность требуют, а смысловое содержание пустили на авось.
Вы определитесь, кем хотите стать: копирайтером или марионеткой, контент-кукловодом?
Как человек, неравнодушный к авто, пройти мимо не смог.
Компания Ford потратила огромные деньги, чтобы на европейском рынке продавались Форд-европеиды.
Если вспомнить производителей (Германия, Голландия, Англия, Россия), то о каком "американском" Форде идёт речь?
Именно российский всеволожский Форд сделал погоду на российском рынке. Какой "заграничный производитель"?
Это ещё раз говорит о том, что обесцененный труд копирайтера выдаёт вот такие результаты.
Надо хорошо изучить тему, прежде чем браться за перо.
Справедливости ради скажу, что исходник тоже страдает такой болезнью.
