я вам здесь нафлудила, прошу прощения
:) спасибо, я попробую
☝ я здесь пока не совсем разобралась, а где заказчиков искать? должны же они где-то быть :D
спасибо, попробую
Строкин Николай,
Дешево - это сколько? Позвольте узнать :)
Уважаемая Bookvica, хорошие тексты, научите меня, пожалуйста, как свой блог создать,
заранее спасибо :)
Valeriy, для вас специально, может, придётся вам где-нибудь с этой темой ещё столкнуться :)
СССР
1933. Л-1. Первый советский лимузин.
Ленинград. «Красный путиловец». Выпуск первого советского лимузина. Л-1 стал прообразом ЗИС-101.
За образец взяли американский Buick-30-90. 24 апреля 1933 года собрали первый автомобиль, а 29 апреля, как раз к майским праздникам, закончили шестую машину. Все машины из этой первой опытной партии назывались претенциозно – «Ленинград-1», или просто Л-1. Мотор Л-1 с восемью цилиндрами в ряд имел термостат, совершенный карбюратор, верхние подвесные клапаны и развивал мощность 105л.с. при рабочем объеме 5600см3. Шасси автомобиля имело амортизаторы двустороннего действия, вакуумный усилитель в приводе тормозов, центральную смазку узлов шасси. Комфортабельный кузов типа «лимузин» выглядел очень красивым.
Судьба машин Л-1 оказалась незавидной. После первой опытной партии «Красный путиловец» получил заказ на производство танков Т-28. Кроме того, заводу пришлось заняться выпуском пропашных тракторов «Универсал». Все работы по легковым автомобилям высшего класса в силу сложившихся обстоятельств передали в Москву на ЗИС. Л-1 эксплуатировалась в Ленинграде до 1941 года, а в годы блокады ее следы потерялись.
ЗИС.
Этот завод с 1937 года стал выпускать представительские лимузины ЗИС-101, в основу конструкции которых была положена одна из моделей Buick.
ЗиЛ.
Завод имени Лихачева выпускал машины для высшей номенклатуры – ЗиЛ-114, ЗиЛ-117 и ЗиЛ-4104. Многие десятилетия официальным автомобилем Советского Союза был ЗИЛ-лимузин разных моделей. Их изготавливали 10-15 штук в год только для членов политбюро ЦК. Для чиновников ниже рангом предназначалась "Чайка". Хотя он морально устарел, но не утратил своих позиций и сейчас. Ничтожные объемы производства определили его цену (около S200000), что превышает стоимость лимузина от Мерседес. В настоящем «ЗиЛы» применяются в основном как машины сопровождения.
ГАЗ.
Горьковский автозавод производил «Чайки» - вычурный и роскошный ГАЗ-13 с крыльями вразлет, и гораздо менее известный ГАЗ-14, дизайн которого был выдержан в более скромной и прямолинейной стилистике семидесятых годов. Сейчас «Чайки» превратились в модный раритет и нередко используются, как свадебные и праздничные лимузины.
Вы намекаете на то, что до ноября ещё целый год? :o
Львович,
Искреннее спасибо за совет.
Мне нравится это: "Моим стихам, как драгоценным винам, настанет свой черёд", я дождусь своих заказчиков :)
_VOLDEMAR_,
Каким бензином пользуетесь?
