юни: Надо вагоны выбирать с учётом переходов и выходов со станции. На кольцевой вот почти всегда можно вполне комфортно кататься в крайних, первом и последнем.
Ещё точнее (по поводу кольцевой линии) - если едешь по часовой стрелке (см. схему), то пустой первый вагон, а если едешь против часовой стрелки, то пустой последний вагон.
alexgod: переехал подальше от центра и понял что Москва кончается за ТТК и начинаются быдлопоселения и мрак, сталкиваться лицом к лицу с которыми каждый день (да и даже 1 раз в неделю) совсем не хочется.
Не знаю, районы, конечно, разные бывают. Дело вкуса.
Но, во-первых, нынче вся Москва - это сплошное быдлопоселение.
А во-вторых, складывается такое ощущение, что как раз самое быдлопоселение - это именно в центре. Потому что вечный срач, грязь, неубираемый снег и мусор, куча бомжей, отстутствие нормальных магазинов и многое другое.
В жилых районах как раз более или менее нормально - и дворы, и дороги, и детские площадки, и парковки, и вся уборка.
ШАНС-ON: Cell, у наших еще мышление осталось с тех времен, когда москвич-412 рыжего цвета был показателем офигенности его хозяина.
А это в 80% случаев определяет выбор. И к этому выбору подтягиваются оправдания - комфорт, бомжи в метро (??? я, наверно, езжу на каком-то другом метро) и воняющие пассажиры в автобусе.
Это только у нас для статуса покупают в кредит айфоны при зарплате в 15 тыс. рублей. А машину выбирают по степени "крутизны", а не из-за практичных соображений.
В общем случае, наверно, действительно, машина покомфортнее, но мы говорим о Москве. а в Москве владение авто теряет смысл из-за специфики города. И из-за относительно налаженного общественного транспорта.
Да - дети. старики, Ашан, природа - лучше на машине. Хотя, на подмосковную природу лучше вообще не выбираться - ни на машине, ни на автобусе :)
romancher: что в Голландии расстояния другие да и зима мягко говоря помягче
Комфорт - стоять в постоянных пробках (дыша выхлопами), уворачиваться от гоблинов на дороге, добираться до цели в три раза дольше, вбухивать кучу денег в железки (когда им можно было бы найти лучшее применение), постоянно "воевать" за парковочное место и постоянно думать - как бы дерево не упало или грузовик не двинул на стоянке?
Деньги нужны, чтобы тратить их на какие-то приятные вещи.
Например, на какие?
А для чего вообще нужны деньги?
Видимо, чтобы тратить в непафосных городах.
Надо вагоны выбирать с учётом переходов и выходов со станции. На кольцевой вот почти всегда можно вполне комфортно кататься в крайних, первом и последнем.
Ещё точнее (по поводу кольцевой линии) - если едешь по часовой стрелке (см. схему), то пустой первый вагон, а если едешь против часовой стрелки, то пустой последний вагон.
Это типа известное мнение москвичей, что за Москвой жизни нет ?
Жизнь есть.
Просто она другая.
Плюс один - свобода передвижения и он перевешивает
Да откуда же возьмется свобода, когда весь город чаще всего стоит в пробках?
Если только до соседнего магазина съездить - то да, полная свобода ))
переехал подальше от центра и понял что Москва кончается за ТТК и начинаются быдлопоселения и мрак, сталкиваться лицом к лицу с которыми каждый день (да и даже 1 раз в неделю) совсем не хочется.
Не знаю, районы, конечно, разные бывают. Дело вкуса.
Но, во-первых, нынче вся Москва - это сплошное быдлопоселение.
А во-вторых, складывается такое ощущение, что как раз самое быдлопоселение - это именно в центре. Потому что вечный срач, грязь, неубираемый снег и мусор, куча бомжей, отстутствие нормальных магазинов и многое другое.
В жилых районах как раз более или менее нормально - и дворы, и дороги, и детские площадки, и парковки, и вся уборка.
Катмоды российского раздела и мета-редакторы всего каталога.
Чтобы народу было чуть понятней кто есть кто, вот статья Иерархия редакторов Dmoz.
Cell, у наших еще мышление осталось с тех времен, когда москвич-412 рыжего цвета был показателем офигенности его хозяина.
А это в 80% случаев определяет выбор. И к этому выбору подтягиваются оправдания - комфорт, бомжи в метро (??? я, наверно, езжу на каком-то другом метро) и воняющие пассажиры в автобусе.
Это только у нас для статуса покупают в кредит айфоны при зарплате в 15 тыс. рублей. А машину выбирают по степени "крутизны", а не из-за практичных соображений.
В общем случае, наверно, действительно, машина покомфортнее, но мы говорим о Москве. а в Москве владение авто теряет смысл из-за специфики города. И из-за относительно налаженного общественного транспорта.
Да - дети. старики, Ашан, природа - лучше на машине. Хотя, на подмосковную природу лучше вообще не выбираться - ни на машине, ни на автобусе :)
что в Голландии расстояния другие да и зима мягко говоря помягче
А в Швеции тоже "зима помягче"?
машина это К О М Ф О Р Т
Комфорт - стоять в постоянных пробках (дыша выхлопами), уворачиваться от гоблинов на дороге, добираться до цели в три раза дольше, вбухивать кучу денег в железки (когда им можно было бы найти лучшее применение), постоянно "воевать" за парковочное место и постоянно думать - как бы дерево не упало или грузовик не двинул на стоянке?
Это прямо какое-то садо-мазо, а не комфорт.
Imagin, перемещён в раздел World/Russian/Страны_и_регионы/Европа/Украина/Бизнес_и_экономика/Торговля/Бытовая_техника, где и ожидает рассмотрения.