Хде вы их берете-то? Я чот вообще забыл когда ко мне последний раз спаммеры стучались... даже ботов припомнить не могу...
Только вот относительно недавно был случай: стучиться какая-то подруга, просит авторизацию. В запросе стоит что-то типа:
Ипать трава была хорошая, штырит до сих пор.
Ну или какая-то вариация на тему. Когда я вообще поинтересовался кто это и чего надо в ответ мне пришло следующее:
Походу трава была действительно стоящая ))))
Гоа стоит дешевле...
uptrans, ага, удесетерит. И ещё летать научит. Эт с каких же пор у нас на цивики стали ставить двигатели с отдачей как у S2000?
Дешевле, причем на 1000 точно. У меня у знакомого турфирма своя - специально узнавал. Можно в приличную четверку за 1200-1500 на двоих уехать нивопрос -)
Сам хотел свалить куда-нить где тепло и пальмы, а то задолбало меня встречать новый год когда за окном -20 и елки, хочу +25, пальмы (ну или кактусы на худой конец) и женщин в купальниках (можно и без =))))) Но планы поменялись и теперь деньги нужны на другое -(((((
http://autoreview.ru/archive/2006/11/ChildSeatsTest/
wwwboards.auto.ru/peregon/ регистрируетесь и спрашиваете столько будет стоить требуемый авто, только не забудьте указать, что Вам цена нужна не в РФ, а на Украине.
А потом ваш товарищ со слезами на глазах будет просить забрать его из магазина запчастей после 1ой поломки....
mzr, вариант № 3 с увеличением бюджета от 8к. и насколько жабу прибьете
1. Nissan Primera
2. Opel Vectra
3. VW Golf
4. Peugeot 406
5. Mazda 626
ну и хватит для начала. Возгласы вроде "такой-то авто гавно" идут в сад, сам ездил почти на всем, у различных знакомых в различное время было все из вышеперечисленного. Недовольных на корню не было.
На ауди-бмв-vw-мерина не смотреть - разоритесь.
Есть такое понятие "Driver's car", машина для водителя. Это не значит, что там неудобно всем, кроме человека за рулем. Просто водитель получает удовольствие от управления автомобилем. Ауди уже с 70хх годов проповедует свой фирменный quattro и все серьезные версии гражданских автомобилей выпускаются именно с quattro приводом.
По VW: НародныйАвтомобиль, который стал делать машины качественно и дорого. Да, все там правильно: управляемость, материалы отделки, дизайн и т.п., но нет искорки, харизмы, нет того, что цепляет. По тойоте: назовите мне хоть одну серьезную тойоту для европейского рынка? Супра? Америкос, либо японец... полпноприводный причем и т.д.
Здесь не идет речь, что какой-то привод дрянь, а другой правильный. Просто есть законы физики, законы маркетинга, имиджа, а также спрос покупателей....
На самом деле удобство это вопрос спорный. Заднеприводные автомобили априори более "породистые" по управляемости, т.к. как правило передний привод это ярко выраженная недостаточная поварачиваемость, особенно под газом, а задний - наоборот, избыточная. Для опытного водителя, умеющего "смаковать" поведением автомобиля на дороге задний привод онли, но в неумелых руках можно и убиться к чертям. Передний более безопасен, особенно для начинающих.
Ну и как уже было сказано, что мощность более 250 сил на пп реализовать очень сложно, т.к. морда разгружается при разгоне (особенно при интенсивном) и резину можно будет менять раз в неделю.
