В суппорт писали? Там обычно стараются помочь.
Про лосей. Мне вот интересно, какие лоси у тех, кто в том году покупал нефть и танкеры арендовал под хранение... Это не дешево, да и нефть пока дешевле, чем тогда покупки были.
Есть там ограничения.
Ну это явно не про новые.
IX35 никогда и не производились в России. Они чешские все или большинство.
Но это уже жуткий оффтоп пошел.
Вы явно с чем-то путаете. Раритет, который начали продавать в 2010 году? И который:
Ну в целом, да. Вот только купил б/у IX35 по цене, как раньше новые стоили. :(
У Вас это где? Тут ведь еще важно состоянии машины. Там пробег детский какой-то был, жалею даже что сам не взял. Человек ездит только на дачу в летние месяцы, в остальное время года до магазинов, там меньше 50K было, это по памяти, причем заметно так меньше. Да и машина в гараже крытом стояла.
Я сам не думаю на эту тему, я опираюсь на слова представителей отрасли. А они, все как один говорят, что текущие цены убыточны для производителей. И дисбаланс с соседними странами не будет сохраняться долго.
В том году было куплено 1,6 млн авто, поставлено на учет 1,4 - где еще 200K? По всей видимости из РБ и Казахстана покупатели на остальное были.
Очевидно, что покупают и так немало, не потому что у нас дороже или хотя бы по той же цене.
А если по 85 посчитать? Как было совсем недавно...
У меня приятель покупал в 2011 за 495 + допов на 30, в декабре этого года продалась тачка за 455. Т.е. тачка 4-х лет и разница в цене 70 штук. Когда еще такое было?
Вы посмотрите цены внимательнее. И повторюсь, это цены временные, в убыток производителю. Всем надо перестроиться. И покупателям и продавцам. Лучше продавать 100K в прибыль, чем выпускать 200K в убыток.
Не знаю, что он брал, вот инфа из архивов:
Как он взяли за 650 среднюю комплектацию? У него тогда просто удивительная способность переплачивать.
Забейте. При 15 рублях разницы... Чего париться? Это баксу надо уйти на 55, чтобы вы при своих остались, а там и подкупиться можно и подождать, когда труп рубля в очередной раз поплывет...
