Лет, эдак, через мильон )) Когда, совсем рушных доменов не останется.
Если говорить об американцах с аукционов на заказ(!), то может они попадутся в приличном состоянии, что врядли, принимая во внимание менталитет и отношение американцев к автомобилям. Масло может не меняться годами, легко, при ежегодном пробеге в 30-40 т.миль. И это только цветочки.
Если говорить об американских автомобилях, пригнанных на продажу посредством, например, московских авторынков, то все, практически, идут через Канаду, где выходцы из СНГ обосновали не плохой бизнес по восстановлению ТАКИХ битышей, что страшно становится...
И это - сухие факты, известные ЛЮБОМУ, кто пересекался с американскими автомобилями.
Но на заказ, более-менее, приличный автомобиль с аукциона выбрать можно, даже если тому придётся двигатель заменить. Один фиг по деньгам опрадано.
Не.. более бестолковых небывает ))) Во всяком случае другие темы хоть как-то отличаются, а тут ежедневно одно и тоже... У мя сайт упал, а у меня вырос...
тьфу!
Гхм... гхм... Никого не хочу обидеть, но это точно - весна. Если только это она...
а фотки ни у кого нет? заинтриговали :)
окна... радио...
========
Вы об чём??? Может Ваши потоки сознания до сих пор в Москве? :)
Рулём не получится, т.к. автомобиль поменяет положение относительно края дороги и вернуть его обратно будет проблематично, а вот пройти в контролируемом сносе - проще простого :)
А причём тут ГТЦ? :) Ему пофиг...
Как сказать... Формулировка "газ в пол, тормоз в пол" не ко всем относится, кто любит погонять ;)
Вот тут немного не соглашусь. Полный привод, если 50:50, то недостаточная поворачиваемость у него и сам по себе он не всегда опрадан... Самые быстрые автомобили все - заднеприводные. Есть о чём задуматься.
Я так понял имеется ввиду двойной выжим сцепления, но я ниразу им не пользовался :) Предпочту лучше вообще без выжима :-)
Но возможно имеется ввиду торможение правой ногой, одновременно с дросселированием. ХЗ.
Простой пример:
Вылетаешь в поворот на большой скорости, а там люк открыт, или сломался кто... Колёса блокирнул и на внешнюю траекторию сместился, главное вовремя отпустить тормоз и быть готовым поймать а/м, если что... Но "если что", как правило не бывает.
Как говорил мой инстуктор: "От контролируемого заноса, до не контролируемого сноса - одно не верное движение!"
Но это действительно - кайф!
Потёр......
