373, именно из-за этого робота и был обвал QS на очень многих аккаунтах. Это у многих - не обращайте внимания.
Дьявольское сообщение :D
Злобно. ООО "Шоп Мэйкинг" ещё и статус СА в Яндексе имеет судя по сайту :)
freezz, кросавчег, дай пять ;)
P.S. Попкорн готов :)
Бюджет не выдержан в меньшую сторону - была бы забавная фраза :)
В Москве очень высокая конкуренция. Региональные автосалоны часто дают рекламу своей марки на соседние области. А в Москве только у КИА дилеров (включая неофициалов) больше 10. Половина прозвонов вообще холостая. Цеплять звонящих продавцы не умеют - они и продавать то особо не умеют. Это очень характеризует один разговор клиента с продавцами в автосалоне (марка имеет свою чёткую аудиторию и хорошо внутри этой аудитории продаётся):
Клиент (К) решил пообщаться с продавцами (П) и узнать, что им нужно, чтобы продавать смогли легче и больше...
К: Что Вам нужно, чтобы вы продавали больше машин?
П: Сделайте самые низкие по Москве цены (регламентируются представительствами) и нужны подарки!
К: Если я так сделаю, то зачем мне нужны Вы?
П: Продавать!
К: Если будут самые низкие цены + подарки, которых у других нет, мне проще вас всех уволить и нанять кассира за 20000 в месяц.
П: А если так не сделать, то люди продолжат задавать свои тупые вопросы, можно ли так или так и почему лучше покупать у Вас!
Да, там как ни странно тоже есть телефоны :) На сайте с доставкой - это скорее Япония ;)
Сейчас уже мало у кого интернет менее 5% бюджета. Разве что у совсем консервативных марок и марок класса премиум.
Средняя норма 0.5%, но её мало кто выдерживает.
P.S. Константин, Вы очень высокого мнения о продавцах в московских автосалонах, раз считаете, что они способны каждый десятый звонок конвертить в продажу. Мы не в США, где до кризиса KIA имела по автосалонам что-то типа 21 продажа на 100 звонков ;)
5 миллионов на бренд = интернет + наружка + пресса + BTL + внутренние акции - это нормально. Получается, что 6 брендов представлены примерно в 5-7 точках.
Константин, я не могу назвать точную формулу компенсации (не являюсь собственником ни одного автосалона) в автопроме, но насколько мне известно, есть лимиты.
Вариант №1 - Например, до миллиона компенсации нет. От миллиона до трёх идёт возврат 50% при условии доли наружной рекламы (какая-то доля указана), далее проводится аудит размещений.
Вариант №2 - вся реклама проводится через выбранного сетевика и он определяет что хорошо, а что плохо и как соблюдаются стандарты марки.
Возможно, затраты по запросу БМВ компенсируют на 100%, а может и не компенсируют вообще. Оптимизация - не контекст. Не знаю, как там что компенсируется и компенсируется ли оптимизация вообще.
Последнее время его фродит каждый второй по-моему.
Rakhaev добавил 10.11.2010 в 14:05
Какое это отношение имеет к психологии клиента? Клиент вообще когда-либо думал о структуре расхода в ТрафикЛабе? Клиента волнует только его кошелёк. На жизнь/смерть ТрафикЛаба клиенту начхать.
Думается, что от бизнеса надо плясать. Я никогда не ставил перед собой задачу классифицировать методику антифрода. Либо были задачи построения служб антифрода, либо были задачи аудита рекламных кампаний. В последних, кстати, не всегда можно однозначно сказать является ли агентство просто тупым или сознательно долбит явно ущербный трафик за повышенный откат от системы. Чем больше узнаю, тем грязнее выглядит рекламный мир :(
Миллион чего и на что (если миллион рублей на одномарочный автосалон на контекст, то это нормально, но не предел мечтаний, а вто если миллион долларов в месяц на все каналы опять же на одну марку, то это очень мощно - хотел бы взглянуть).
От марки зависит. Китайцы все компенсируют по-моему 0%. Корейцы получше, но со звёздочками. Американцы и немцы уже до 80%. Чем выше стоимость бренда, тем выше как правило компенсация, но правило работает не всегда.
Курсы - смотря какие. Недавно столкнулся с курсами подготовки к ЕГЭ - так там в пересчёте на стоимость часа получается около 270 рублей при высоком уровне преподавателей (сравнимый репетитор будет стоить 800 в час). В чём проблема их рекламировать и конвертить? А вот какие-нибудь платные курсы рукоделия я бы в жизни не стал толкать - это очень злобно :(
Чего Вы пытаетесь обсудить я понять не могу? То, что Константин не накручивает счётчики могу понимать я или понимаете Вы. Но для клиента с улицы Константин - это просто некий господин Симаков, который непонятно откуда взялся. Точно также, как и БДБД и прочие. Чем они занимаются для большинства клиентов загадка, но вот то, что надурить в принципе могут, т.к. большинство клиентов вообще не понимают что им продают (какой-то бубен для бизнеса) - это факт.
P.S. Если Константин не занимается дуриловом клиентов, это отнюдь не означает, что никто на рынке этим не занимался. Чтобы клиент, который работает не слишком давно заволновался, ему нужна лишь одна страшилка от коллеги. И всё - дальше паника. А вдруг и тут также. Надо проверить!
P.P.S. На дворе 2010 год, а некоторые агентства, в том числе, со статусом до сих пор умудряются продавать своим клиентам навигационные каталоги Бегуна под видом "потенциальных покупателей". И ничего - всё ок и все вроде бы довольны. Скользко как-то, но тем не менее довольны, т.к. остальным объёмом довольны. А Вы их носом ткните в этот трафик и дальше они полезут аудировать качество поиска Яндекса и Гугла с особым пристрастием. Ведь раз тут нагрели, наверняка и там ;)
Rakhaev добавил 10.11.2010 в 13:25
В Вашем случае (в большинстве) - анализировать входящие источники трафика, целостность распределения трафика по времени и поведение на сайте. Ключи, по которым происходят заходы. Там где сдаются сайты в услугах - внимательно анализировать время, проведённое на конечных лендингах и сравнивать со среднем временем разговора по телефона в компании. Много параметров.
Если звонки - там другая песня. Сравнивать длительность по источникам, отчёты продаж и т.п.
P.S. Правильной единой методики нет - надо смотреть, что аудируем.
По массовым (от Лады до Рено) 150-250 для Москвы и подешевле для регионов.
P.S. Там не такие адские бюджеты на наружку, медийку и т.п., как может изначально показаться. К тому же многие почему-то не учитывают компенсации. Если автосалон потратил на рекламу 4 000 000 рублей, это не значит, что он в затраты внесёт 4 000 000. Там по нормальным маркам пройдёт компенсация, которая вернёт существенную долю бюджета. Плюс чаще всего Вы видите рекламу представительств, а не дилерских компаний. ИМХО, ни один дилер Кадиллака (GM) не потянул бы прошедшую в августе-сентябре кампанию нового SRX.
