Ну если вам не портила, не значит что не портила другим. А я и задал вопрос чтоб понять стоит ли верить этой транспортной компании. Мой вывод нет, так как их представитель изначально проигнорировал ключевую суть моих вопросов.
Любите вы выводы делать:) Ну ваше право.
Вот с грабежами и пропажами фур сталкиваться приходилось в Автотрейдинге и Грузовозове. От первого получили компенсацию очень быстро и без суда, они даже клиента уведомили что его груз не приедет и ему следует связаться с отправителем. От вторых не получили ровным счетом ничего т.к. они "по умолчанию" записывают груз как запчасти б/у. Еще груз однажды мифическим образом исчезал в ДЛ, но там тоже особого геморроя по возврату денег не было. Отправление испортить умудрялись только ЕМС, отправляем всегда в заводской картонной упаковке без доупаковывания.
Присущ: Сервис это еще ответственность за работу сотрудников которые могут уронить товар или уложить его с нарушением маркировки.
Что у вас за манера передергивать и цепляться за слова?:)
Мы тут транспортную компанию обсуждаем а не Равшана с Джумшутом на газельке, сервис "не уронить" в данном случае априори. Мне за несколько лет кроме ЕМС еще ни одна ТК товар не портила, по этому я для себя давно сделал вывод что "не уронить" давно в ТК отлажено.
Shiroky: Да, понимаю Вас. Проблема в первую очередь в затратах на перемещение. Пока не готовы пойти на это, но пытаемся.
У нас в основном разграничение по-терминалам идет по признаку авто или жд направление - на Дальний Восток машинами не возим, но, есть дублирование авто направлений на разных терминалах, т.е., например на Челябинск можно сдать груз на 2ух терминалах - это как раз для упрощения работы. http://www.railcontinent.ru/city/moscow/contacts
Вы попробуйте ответить на следующий вопрос "Какая лично мне, владельцу ИМ сдающему габаритные грузы 10-30 кг, разница авто или ЖД поедет мой груз?" Мне важно чтобы мои водители меньше катались по москве. Автотрейдинг, к примеру, разные очереди, но все в одном месте, это удобнее чем возить в разные терминалы.
Цены как у всех, дайте тогда сервис, а сервис это минимум затрат ресурсов и времени на сдачу вам отправлений.
Почему продавали?
По совокупности причин:)
А что Вы думали? За хороший комментарий надо платить.
Т.е. вы хотите, что бы с вами делились опытом бесплатно?
И сколько стоит комментарий о продаже интернет магазина?:)
aza, я продавал недавно, могу откоментить, плюшки не нужны т.к. не считаю что в опыте продажи ебизнеса есть какая-то коммерческая ценность.
В твери парфюмеры сидят, моя жена оттуда постоянно получает Ив Роше.
Там о-курьер базируется. Озон, Ив Роше и т.д.
Кстати, меня всегда интересовало, за эти деньги в отчетах подобного рода можно получить для себя что-то стоящее?
Бессмертное:
"— Видишь суслика?
— Нет!
— И я не вижу. А он есть!"
Интересно мы когда нить доживем до времен, когда такие вопросы даже ради стеба будут бояться задавать в интернете.
Не доживем.
А я планирую пожить еще пару лет и увидеть светлое будующее))
.ir - Иран. Эти ребята тебя американцам точно не выдадут :)
Стеб? Нет вроде свободной регистрации в этой зоне
WS. выяснилось, что не вариант, так как в ближайшее время данная зона будет под американцами, я выяснял это с юристом по доменным спорам.
Я одного не пойму нафига вам цепляться за зону? Вообще за домен? Вы что брендировать этот домен на подделках собрались?🤪 Штампуйте себе домены пачками
Автар убей себя об стену.
А еще лучше наешься своими подделками до состояния клинической смерти, превратись в овощ и не выходи из него никогда.
домензона .ws
Любите вы выводы делать:) Ну ваше право.
Вот с грабежами и пропажами фур сталкиваться приходилось в Автотрейдинге и Грузовозове. От первого получили компенсацию очень быстро и без суда, они даже клиента уведомили что его груз не приедет и ему следует связаться с отправителем. От вторых не получили ровным счетом ничего т.к. они "по умолчанию" записывают груз как запчасти б/у. Еще груз однажды мифическим образом исчезал в ДЛ, но там тоже особого геморроя по возврату денег не было. Отправление испортить умудрялись только ЕМС, отправляем всегда в заводской картонной упаковке без доупаковывания.
Сервис это еще ответственность за работу сотрудников которые могут уронить товар или уложить его с нарушением маркировки.
Что у вас за манера передергивать и цепляться за слова?:)
Мы тут транспортную компанию обсуждаем а не Равшана с Джумшутом на газельке, сервис "не уронить" в данном случае априори. Мне за несколько лет кроме ЕМС еще ни одна ТК товар не портила, по этому я для себя давно сделал вывод что "не уронить" давно в ТК отлажено.
Да и вопрос представителя ТК был о другом.
Да, понимаю Вас. Проблема в первую очередь в затратах на перемещение. Пока не готовы пойти на это, но пытаемся.
У нас в основном разграничение по-терминалам идет по признаку авто или жд направление - на Дальний Восток машинами не возим, но, есть дублирование авто направлений на разных терминалах, т.е., например на Челябинск можно сдать груз на 2ух терминалах - это как раз для упрощения работы. http://www.railcontinent.ru/city/moscow/contacts
Вы попробуйте ответить на следующий вопрос "Какая лично мне, владельцу ИМ сдающему габаритные грузы 10-30 кг, разница авто или ЖД поедет мой груз?" Мне важно чтобы мои водители меньше катались по москве. Автотрейдинг, к примеру, разные очереди, но все в одном месте, это удобнее чем возить в разные терминалы.
Цены как у всех, дайте тогда сервис, а сервис это минимум затрат ресурсов и времени на сдачу вам отправлений.