Показалось, что восклицательные знаки не просто так.
Это следствие. Причина такого расклада где? 😕
Каталогов море, и самостоятельных, и при сайтах, и с формами, и без. В большинстве случаев для известных целей. И называют их по-разному, в т.ч. без всяких там фантазий, просто "обмен". Живут же арбитратусы и ко.... Не думаю, что смысл вашей подборки выглядит менее благородно.;)
vastmanager, да вроде не в бане ваш каталог. Проблема скорее в этом.
Приятель (из новичков) купил себе нового корейца Киа-Рио. Со всеми магнитолами, страховками-перестраховками - 12К. Блин, как же народ морщился, типа вариантов б/у за эти деньги - море. А человек ездит и не знает что такое искать что-то по развалам, по Рукам, отдать за один ремонт эдак 700 уев, или пытаться заменить редуктор по гарантии у ваза. Согласен с webster, к корейцам стоит присмотреться. Они сильно подтянулись и по качеству, и по сервису.
Fitis, а старше лучше и не стоит;)
wolf, не беспокойтесь вы из-за сцепления, габаритов и т.п. Уверенность придет к вам на второй тысячи (неделя поездок).
Советы бывалых, как правило, приводят к тому, что человек без опыта купит не ту тачку, которая нравится и ездить будет, а та которую поцарапать не жалко. И это будет единственным ее достоинством. Берите то, к чему душа лежит, страхуйте ее и свою ответственность(без стажа это ок. 9% от стоимости) и ремонтируйтесь на здоровье в хороших сервисах, если случится авария.
Кстати по статистике большинство их происходит не на первом, а на втором году, когда уверенности хоть отбавляй, а профессионализма еще нет.🙅
manutsch, мешком креставин запасаться сразу надо:D
Да, насчет того, что первой машиной должен быть жигуль.
Первой была 7-ка в экспортном исполнении, 30000 пробег, ничего так тачка для времен конца перестройки. Так вот за два года я поменял ну абсолютно все у этой бедолаги (в порядке планового обслуживания). Разве, что щуп старый остался😂 И тем не менее имел и заклиненный редуктор, и внезапно пропавшие тормоза. Учеба вождению запомнилась 😂
Имеется семилетний опыт изды на опелях. У всех был пробег 150 тыщ
:). Все только из Германии. Кадет проехал 40000, затрат - 0 (один аккумулятор и только). Омега-А - 300000 км за 5 лет (не более 3000$ вложений). Омега-Б - 20000 км за год и уже 3500$.
Как фишка ляжет. Многим знакомым опелистам тачка нравится за мягкость характера :п . Wолф, Нексия - нормально будет, тот же Кадет, простой как велосипед, запчасти недорогие, если свежая будет ездить и радовать:п
М-да. Не самый оригинальный способ отползания...
Тенденция очивидна, причина ИМХО,
отчасти в большем итнтересе оптимизаторов к яндексу, нежели к более непресказуемому и менее популярному рамблеру.
Кстати, давно интересует вопрос о примерной доле оптимизаторских и др. "неконверсируемых" запросов к поисковикам и
заходов на сайты конкурентов от общего числа таховых? Откроюсь: от меня исходит ежемесячно около
200 запросов из 26000 в яндексе по своей теме и 20-30 заходов на сайты конкурентов с первой страницы (именно с первой),
притом что профессионально продвижением сайтов не занимаюсь. На рамблер захожу раз в десять реже.
Кто-нидь еще даст по себе ( ну или не совсем по себе) статистику?
