На QIWI:
- привязываете карту к аккаунту
- делаете платёж в QIWI с использованием карты (на Российских картах комиссия до 0,75%, с Украиной не знаю)
- выводите обезличенные деньги с QIWI -там выходов больше и система не банкрот
Из ограничений: в России есть лимит в 100k.RUR на неподтверждённый аккаунт (на практике на старом аккаунте можно существенно больше), на подтверждённом до 600k.RUR. Как у вас в стране - не в курсе
По выводу из QIWI или для случаев вывода большей суммы видел темы, могу подсказать в ЛС.
Появилась необходимость обменять ~5000 QIWI->WMR
Договорились об обмене, провели сделку быстро и просто. Благодарю за обмен.
Был опыт покупки фотоаппарата в США и дальнейшей доставки его в Россию. Естественно не ростест, но существенная экономия является решающим фактором.
Брали самый дешёвый вариант на ebay (в вашем случае к примеру вот этот, или вот этот), пересылали его посреднику в штатах и затем в Россию.
Можете попробовать свои силы в аукционе на ebay, тогда при должной удаче можете ещё дешевле получить точно такой же аппарат.
Проблем с доставкой не было, всё дошло, ничего не побили. В итоге экономия примерно в два раза. Фотоаппарат живёт уже более 2х лет без проблем.
Обращайтесь в ЛС, проконсультирую если возникнут вопросы.
Решал подобный вопрос в полу-личном режиме. Домен регистрировался на юр.лицо примерно в 2006. В 2012 решили сайт обновить, предложил перенести домен к нормальному регистратору, оказалось что ИНН, ОГРН и другие данные не верны. В итоге после длительной переписки с регистратором удалось домен "отбелить", сменить контактные данные и перенести.
В вашем случае можно попробовать вариант с заявлением о передаче домена подписанным старым директором и с печатью организации (вы писали что она есть, либо найти сканы старых документов и сделать по ним), либо писать письмо от директора с приложением документов подтверждающих что в момент регистрации он был единоличным руководителем организации, потом контору ликвидировал, основал новую компанию. Во втором варианте нужно убедить регистратора. Первый на моей практике несколько раз проходил.
А могут и все. Это и есть неуверенность. А могут все спокойно дойти.
Вы оптовую партию везёте - у вас не будет быстрого оформления груза.
В данном случае для ускорения процедуры рекомендовал бы вам связаться с таможней и отказаться от проведения процедур таможенного оформления и от посылки - будет быстрее. А так могут задержать на длительный срок. Только уточните, будет ли она направлена обратно или утилизирована/распродана/потеряна.
Да, более того, если товар запечатан в фирменную коробку, а им понадобится ознакомиться с самим товаром - они имеют право её вскрыть и ознакомиться.
Таможенный брокер это как Агентство контекстной рекламы - можно и самому оформить, но с ними быстрее, не нужно ни в чём разбираться. А вообще вы при общении с таможней можете проводить все процедуры лично.
При доставке через DHL или другие транспортные (хотя скорее просто ускоренная качественная почта) компании груз практически всегда проверяется. Если доставка с помощью обычной почты (или EMS - без разницы) риск попасть на таможню ниже, но он есть. Кроме того на таможне бывают "мероприятия" в которых процент проверки растёт. Может в один раз повезти и инспектор не проверит большую оптовую партию, а могут проверить мелкий пакет с 10-20 экземплярами и сказать что это оптовая партия. Так что такая уверенность в "безопасности" мелкого пакета ошибочна на мой взгляд.
Извиняюсь, пропустил этот момент в стартпосте.
Можете показать URL в ЛС?
1. Для начала могу посоветовать озаботиться проблемой кэширования результатов вызова в принципе, т.к. ТС не уточнил это в своих сообщениях. Есть стандартный механизм кэширования в MODx и он работает, можно для начала использовать его.
2. Если это не помогает - уточнить, по какой причине контент генерируется динамически, как Ditto производит выборку (можете привести пример вызова, можно в ЛС). На этом этапе можно облегчить ему работу, перебор документов не должен занимать столько времени - у вас не такая большая БД для выборки.
3. Далее можно обратиться к готовым решениям для кэширования (есть уже давно написанные дополнения, позволяющие кэшировать практически любые вызовы).
4. Только после всего этого можно думать о написании собственного кода для вывода контента.
Если всё вышеперечисленное не помогает - у вас более-менее серьёзный, проект, и если вы хотите его развивать, в конечном итоге у вас получится монстр с ядром от MODx а остальной код будет написан самостоятельно - на рефакторинг вы потратите слишком много времени при расширении и лучше писать всё решение с нуля.
Могу рассказать что знаю и ответить на какие-то вопросы в ЛС.
Сравнительно недавно лично таможил партию товара.
Процедуру проводил в первый раз, но сразу отказался от всевозможных брокеров - решил таможить сам, поэтому "кухню" видел и что-то знаю.
1. Как уже говорили вам не поверят что этот груз для личного пользования. Обсуждению не подлежит.
2. Таможенник не сдвинется в своём решении если потенциальное вознаграждение не будет покрывать его рисков - в вашем случае это так, если кольца не золотые. Тоже обсуждать нечего.
3. Таможить через брокера - по сути платить за то, чтобы за вас верно заполнили несколько бумажек +потратили 2-3 часа на походы в таможню и оплату пошлин. Если лишних денег нет - делаете всё сами.
4. Самостоятельно таможить: вариант в моём случае наиболее удачный. Мне потребовалось совершить 7 телодвижений для получения груза:
- подал соответствующее заявление на растаможку коммерческой партии
- съездил на осмотр груза на склад хранения
- приехал для получения счётов на оплату
- оплатил счета в банке (с задержкой, из-за чего совершил следующие два действия)
- приехал с платёжками в таможню на выпуск груза и узнал что опоздал в контрольные сроки оформления, после чего т.к. изменился курс доллара сумму пересчитали и пришлось доплачивать т.е.
- снова съездил в банк и доплатил какие-то копейки из-за изменения курса доллара
- получил документы на выпуск и забрал груз
Я таможил электронику и поэтому платил по максимуму - 18% НДС + 15% пошлина +500 рублей работа таможни (там градация по стоимости груза, у меня была минималка). Вы можете влиять только на второй процент. Если повезёт с грузом - вторая часть может быть приравнена к нулю.
В зависимости от того, как вы строите отношения с таможней, вам нужно либо полностью заполнить и подать таможенную декларацию, либо найти верный код ТН ВЭД (вот этот ресурс в помощь, и всевозможные форумы) и прийти с ним к таможеннику. Советую разобраться с классификацией и постараться найти код с нулевой пошлиной чтобы потом иметь шансы убедить в правильности кода работника таможни. Не делайте глупости, если он не идёт по второму варианту (не хочет получить "подарок"), значит стоит найти верный код, если пошлина не нулевая - везти по ней, они не глупые.
Если с кодом согласились на таможне то дальше всё просто - получите расчёт суммы и счета, которые вам нужно оплатить. Оплатите и получите груз. Если сами не будете тормозить процедуру - получите груз на 1-2 недели и с затратами до 40% от стоимости груза.
Последний вариант, отказаться от груза, но тогда:
- вы неизвестно когда получите компенсацию от продавца, т.к. возврат на родину будет осуществляться (если будет) крайне долго
- вы (если только вам не повезёт, а в этот раз не повезло) не сможете получить весь этот товар одним грузом
- вы не сможете разбить этот товар на мелкие группы и провезти его в течение короткого срока
В последнем есть небольшая лазейка: можно разбить груз на незначительные по объёму (числу одинаковых товаров) партии и провезти их в разных грузах, на разные имена, стараясь при этом чтобы на одного человека в месяц груза приходило меньше чем в коммерческой партии. Тут также есть доля везения, но она менее существенна, скорее всего вам повезёт. При этом вспомните о стоимости доставки - вы можете заплатить всю стоимость таможни как раз на доставке отдельных маленьких грузов.
Если есть какие-то вопросы - обращайтесь в ЛС. Расскажу что знаю.
Обращайтесь в ЛС - есть база по автозапчастям с ценами, картинками и другими данными
