кстати совсем недавно японцы выяснили очень интересную особенность ..что на трассе аварий больше у тех кто дистанцию держит большую .... снижается внимательность или что-то в этом роде ..
точно не помню
а у ласточки я протираю без особой любви ... так как мухами стекло засралось 🚬
Зарождаются ли эти знания в голове сами? Если нет, то откуда их брать?
если нет так и суда нет .. как кстати и вопросов и надобности ни в семинарах ни в советах ни в консультациях ... да и вообще зачем они тому у кого и мыслей нет на тему оптимизации :)
т.к. зачастую на форуме даже о самых бесспорных вроде бы вещах люди говорят совершенно по разному. Скорее запутаешься, чем поймешь.
а кто тебе гарантирует правильность утверждений лектора ?
Тут по моему о какой-то 14 часовой программе идет речь...
вотт именно о какой-то .. а за кой чего платить .. ну сам понимаешь ... :)
А по поводу утверждений и их верности - от знаний все зависит.
нет .. и нет .. зависит от знаний алгоритма ... а его никто не знает
так что только обмен опытом и не более ...
Раньше утверждалось, что земля плоская. И этому верили. Потом узнали, что круглая, и верили в то, что она - центр мироздания... И т.д.
вот именно ... и только когда стала известна ИСТИНА - можно говорить уже о изучении формы земли как о науке ...
то уж сторону то тоже знает. Если впереди трак - даст дистанцию, если впереди что-то попрозрачнее - через стекло внимательнее посмотрит.
__________________
твои аргументы все больше и больше похожи на медицинский запор :)
стоит-ли уж так тужится ради собственной - осознанною тобою неправоты ?
Но тут есть и другая сторона вопроса: тазовод выйдя на обгон трака и обнаружив что он ошибся уже никуда из коробочки не денется. А праворулька уйдет с гораздо большим запасом. У нее просто динамика намного лучше.
не подменяй ... меня на мякине не проведешь..
каждый знает мощность своей машины и соотвественно прикидывает расстояние до встречной и скорость ... так что это мимо :)
а вот выставлять машину наполовину на встречную для того что-бы оценить дорожную обстановку , это совсем иное ( ну не может же водитель праворульки ехать 1000 км не разу не выглянув на встречную )
ну вот и договорился ..самому аж смешно :)
кстати совсем недавно японцы выяснили очень интересную особенность ..что на трассе аварий больше у тех кто дистанцию держит большую .... снижается внимательность или что-то в этом роде ..
точно не помню
а у ласточки я протираю без особой любви ... так как мухами стекло засралось 🚬
Изображения
гы .. теоретик :)
так кто тебе милок на трассе даст такое расстояние держать меж тобой и впереди идущей машиной ? :):)
или ты полагаешь что все будут сзади плестись за тобой и ждать пока ты на обгон схему нарисуешь ? :)
естественно твоё теоретическое пространство займут леворульники ..им то не надо схемы чертить :)
мне почему то сразу вспомнился комбайн ..там рулевые задние колеса ... :)
сначала праворульные а потом уже и за абвгд возмемся ...
Вована про абс не спрашивали - не уводи от темы ...
сидел и даже прокатился и сказал себе - я не идиот что-бы на этом уроде ездить по нашим дорогам
Wolf , не смеши а ? :)
меня уже Маузер до слез ухохотал ....
ну давай вот этот пункт освети как лектор
если нет так и суда нет .. как кстати и вопросов и надобности ни в семинарах ни в советах ни в консультациях ... да и вообще зачем они тому у кого и мыслей нет на тему оптимизации :)
а кто тебе гарантирует правильность утверждений лектора ?
вотт именно о какой-то .. а за кой чего платить .. ну сам понимаешь ... :)
нет .. и нет .. зависит от знаний алгоритма ... а его никто не знает
так что только обмен опытом и не более ...
вот именно ... и только когда стала известна ИСТИНА - можно говорить уже о изучении формы земли как о науке ...
кстати она не круглая ... элипсом она :)
__________________
твои аргументы все больше и больше похожи на медицинский запор :)
стоит-ли уж так тужится ради собственной - осознанною тобою неправоты ?
не подменяй ... меня на мякине не проведешь..
каждый знает мощность своей машины и соотвественно прикидывает расстояние до встречной и скорость ... так что это мимо :)
а вот выставлять машину наполовину на встречную для того что-бы оценить дорожную обстановку , это совсем иное ( ну не может же водитель праворульки ехать 1000 км не разу не выглянув на встречную )