В том что одних сети могут прогнуть под свои условия, скидки, отсрочка, гарантия возврата залежалого, а других нет. И среди тех кого они прогнуть под себя не могут, есть те кто имеет устойчивый спрос, и если этого не будет в сети, то покупатель этого товара уйдет, и потому сети хочешь не хочешь, но надо его иметь на витринах. Тоже касается например продукции санто бремер в продуктах, пионер для диджеев в профессиональном музыкальном оборудовании для клубов и тд.
Это не всегда мего корпорации. Например в Самарской области есть колбасы сосиски "Фабрики качества", их они не могут прогнуть, в итоге цена в сетях на эту продукцию на 20% выше, чем во во многих крепких маленьких магазинах, и только по тому, что процент наценки для них привычный они пересматривать неготовы.
пс. Для неверующих, но возможно готовых поверить, в палмалет молоко, а не смесь натурального молока и порошковой жидкости. Сети плевали на закон, как и крупные производители, на бутылке забывают указать что там. Но многие уже настолько наелись сурагатом, что даже на вкус не понимают, что едят и пьют.
Есть бизнес, с которым торгуются за аренду, чтоб въехали или не съезжали, якарные вообще могут платить себестоимость + чуть чуть, так как он не только приносит прибыль, но и создает трафик. А цена аренды с точки зрения рынка зависит в первую очередь от трафика. Если ТЦ мало посещаем, то и аренда в нем низкая. Создавайте бизнес, который интересен ТЦ с точки зрения трафика и будет вам легче. Продажа чехлов не бизнес, или там именные ложки, шарфы с шапочками, это просто ктото поверил в продавцов франшиз с их сказками, тоесть это бизнес на тех, кто покупает такие франшизы, а тц с них урывает свой кусок за то, что возится и разговаривает.
Это нормально. Большинство смотрят в свой карман и по себе оценивают жизнь. С темже такси, люди считают, что с них взяли 10 р за км, и думаю что таксисту выгодно, считая расходами таксиста только бензин, забывая что есть еще амортизация и платежи агенту (они до половины вала могут доходить) , что в итоге человек убив за год машину, зачастую на ее ремонт не может потратить не копейки, а заработал он разве что на хлеб семье и работал там так , как надо семью кормить, а другого проработка нет. Возможно правы что не думают, иначе придется задуматься про перспективы, а так не хочется о плохом.
ПС. Многие не видят разницы между молоком и кефиром от простаквашено и палмалет. Многим уже и не понравится более менее хорошее молоко, так как они привыкли к дешевому простаквашено и у них сформировался новый вкус. Тоже касается молока , мяса, и тд. И все это создают монополии, которые государство отказывается ограничивать.
Пока пока, явам привел пример, что где сети не справляются с унижением бизнеса изза бессилия и популярности некоторых местных, их цена в этих случаях на 20% выше. Вы хотите видеть другое - да будет вам счастье не почувствовать реальность экономики в своем кармане.---------- Добавлено 07.02.2018 в 16:40 ----------
Вы не услышали не знаете, что все платят по разному, что цена аренды за метр в двух рядом стоящих секциях может отличаться в два раза. и тд на всех этапах бизнес процессов.
Это не проблемы ТЦ, это неправильная оценка молодежи своих возможностей с реалиями рынка со спросом и потребностями населения, + и не понятно от куда взявшегося мнения, что бизнес это всегда выгодно.
Пс. Но и арендодатели не сильно любят молодежь и тех кого считают неперспективными, для таких у них и цены и условия более жесткие на аренду.
e_v_medvedev, Вы просто нехотите верить в свою ошибку оценки и пытаетесь ее оправддать списывая как вам кажется мелочи. Точто в сетях мы сегодня переплачиваем - это факт. Качество продукта в сетях ниже изза того, что сети недоплачивают производителям - это факт. То что качество водителей снизилось, и водила сам по себе, а яндекс сам по себе - это факт.
Не хотите делать выводов и думать, что спираль развития такси проходит тоже что прошли сети, - это ваше право, но оно не отменяет экономику.
Доказать это можно уже сейчас. Пяток лет назад, я думал, что когда дети пойдут в школу, я заключу договор с такси и они будут забирать и привозить детей. А теперь проведите корреляцию что было и как часто сейчас проишествия с неадекватными таксистами случаются. При этом раньше таксопарк был соответчиком, а теперь каждая машина это типа отдельное типо ИП платящие такси яндекс или убер за информирование, тоесть уже нет третьей стороны которую найти можно всегда, если ваш таксист вдруг смотается к себе на родину сотворив беспредел.---------- Добавлено 07.02.2018 в 15:21 ----------Пс. Просто пока васл лично горе не коснется, вы будете только помнить о своем кармане. А по ценам, взгляните на сети, там вы сечас уже переплачиваете, и с такси тоже самое будет, вектор и технологии теже, убили конкуренцию, захватили рынок, начали диктовать свои условия используя монопольное влияние. И недо о конкуренции между сетями, ее уже нет даже решением государства, которое им выделило доли ( не больше стольки на душу населения), и потому нарастить долю они уже не могут, а договорится за цены между собой трое человек их владельцев смогут поверьте.
Это временно. В Мск еще не так, особенно если сравнивать с тем беспридельным криминалом что был там на вокзалах, а по России их цены уже растут, при этом процент водителю снижается, в итоге водители и машинки их вызывают с каждым днем все больше вопросов. Такчто придет время, что как в ашаноподобных магазинах вы покупаете втридорога, так и за такси вы будете платить три цены, от того что могли бы при цивилизованных рыночных условиях, а везти вас будет ниший водила. И этот этап не длинный, уже скоро.
ПС. Ктото может считать это конкуренцией)))) Но на самом деле (имхо))))) это не рыночные отношения с точки зрения справедливости, как минимум.
В бизнесе всего нечего возможных решений, как в музыке всего 7 нот. Если отсечь новые технологи, как в музыке новые типы инструментов, то новым считается очередной выриант комплектации бизнес возможностей. И то что сделали ашана подобные на время их появления в тех или иных странах, для этих стран было новое. Новое наплевать за права потребителя и правила хранения, важно чтоб на бумаге был тип топ, в залах сияло, и место для парковок было - это то что они принесли новое. На сегодняшнем этапе развития, уже и на сияло им плевать зачастую, и парковки, и тележки стали бизнес инструментом для прибыли, через планы для сборщиков тележек. Пакеты в пять цен.
Пс. В маленьких семейных магазинчиках, зачастую цены ниже или не выше. Например сосиски когда уж захотелось или яйца я езжу специально покупать к ИП, они ими и чутка приправой торгуют. Таких яиц по вкусу в ашане не будет, так как их ценовой диапазон выше, а производителю не нужен ашан, ибо все равно сеть не завалит, а производимый им обьем он может реализовать и без сетей, получая большую долю с продажи, чем ему отдаст любая сеть. А сосиски там на 20% дешевле чем в сетях , от этого популярно производителя в регионе. Сети их вынужден выставлять на прилавок, так как в Самарской области он вне конкуренции. Но таких сильных игроков мало, кто может диктовать условия сетям, чаще наоборот, сети убивают производителей. Сети когда то поступили также , как сейчас яндекс и убер убившие такси или почти убившие, цена перевозок растет, а при этом снижается доход водителей, увеличивается моржа посредника, которому на водителя и потребителя плевать.
