Ну так. Тем более у меня есть режим М (переключение в ручном режиме) предназначен для переключения передач вручную. Водитель может последовательно переключать трансмиссию на высшие или низшие передачи, перемещая рычаг в соответствующую сторону.
И что? Это не механика, где ты можешь полностью развязать привод и двигатель, выжав сцепление.
С пятой на третью, минуя четвёртую, ты тоже не переключишься.
Плюс современные коробки адаптируются к твоей манере вождения, резко ускориться для перестроения просто не дадут.
А поездишь быстро, потом будет долго привыкать к езде по пробкам.
С атмосферником они будут на механике или автомате.
И на некоторых TSI ставится механика или автомат.
80 тыс проехал на PowerShift - никаких проблем.
Вот это надежность !!! 🤣
Букс не на DSG, а букс DSG))) Явление частое, обыденное, обычно появляется после букса/дри(с)фта на этом самом ДЭЭСГЭ.
Но они тут о машинах для города.
Вот эти роботы как раз подыхают от толкания в пробках.
Сейчас нам автослесарь на польше ещё раз расскажет, что робот и гидроавтомат АДНАИТОЖЫ 😁
Ахахах. Кто там "на всякий случай" зарегистрировался?
Все бесконечно спорили про куки, метрику, рекламу и прочую фигню, которая по мнению РКН даже не считается персональными данными.
Но это не помешало этим же многим уведомить РКН "на всякий случай", что вы обработчик персональных данных.
Посмотрите скриншоты из той вебпанели, где надо уведомлять РКН. Там нет ни слова про куки, а значит нет про всё остальное, что вы себе фантазируете.
Если собираете телефон, почту, имя и фамилию, то это другое дело. Но не куки.
Вот скрин для лентяев:
А ты хоть знаешь, что содержится в файлах cookie?
Не, там в принципе технарей очень мало, а те, которые есть, молчат в тряпочку, ибо за безумцев примут и в спецучрждение поместят.
По-моему это какая-то направленная диверсия. :)
Миллионы сайтов и приложений придется переписать не понятно для чего.
Этих технарей стоит проверить чекистам, ибо следующая итерация - переход на отечественные ламповые ПК Эльбрус 😁
Вот именно - есть коробки автоматические и механические. А остальное - только лишь варианты реализации. В которых есть свои плюсы и минусы.
Ух ты! И какой же контроль тебе нужен чего не дасто автомат? Ты в жизни не переключишь передачу со скоростью, с которой сделает это автомат, а например на вариаторе у тебя всегда есть связь двигателя с колесами. Не говоря уже про редуктор, с ктороым у тебя всегда под рукой все лошадки.
У чата жопити своего спроси. Сначала ему вопросы задавай, если он не знает, то приходи сюда, будем обучать азам.
В 20 лет, у меня вообще был подход - БМВ только на мешалке бывает, остальное для девочек. Так что говорить, что механика - анахронизм и жизнь её закончена, как минимум, преждевременно.
Для некоторых это лучший вариант для города.
Ладно. Зачем о серьезном?
Каникулы. Сейчас мамкины дрифтологи расскажут про букс на dsg 😁
Все сайты переведём на самопис)))
Среди этих дизайнеров законов есть хоть кто-то, который хотя бы на уровне джуна в теме?
Тема пошла в разнос, как обычно)) DSG уже не автомат))) При чем тут технические особенности? Автоматическая коробка - та, которая позволяет переключать передачу без участия действий со стороны человека, а робот это или вариатор или классика с гидротрансформатором - какая разница? В электромобиле вообще редуктор стоит, нет там никакого переключения передач, так что - электромобиль это механика?
Есть общепризнанная терминология. Есть принципиальные различия между роботом, механикой и автоматом.
Робот и автомат тебе никогда не дадут полного контроля над управляемостью авто.
Тебе это не нужно. Тебе и редуктор сойдет.
У тебя колеса авто летают над ямами по баллистическим траекториям 🤣
