Уж если пользоваться подъемным краном, то не виагрой, а сиалисом. У виагры в качестве побочки - кондратий (причем, совсем не на уровне статистической погрешности).
Кстати, при определенных условиях найм самолета может оказаться дешевле, чем полет бизнесклассом (по полному тарифу).
В шататх "подача" не ранее чем через 4 часа после звонка, в Европе зависит от страны - им же к вам еще его подать надо (время полета к вам тоже считается, у них часть парка постоянно базируется в Европе).
Точно так же как и в обчных полетах, вам же самолет подают не в огород, а в аэропорт к бизнес-терминалу или просто на стоянку, а вы в аэропорту проходите стандартный контроль безопасности и если летите заграницу, то пограничников и таможню (т.е. для полета заграницу вам самолет подадут только в аэропорт, имеющий международный статус и соответствующие государственные службы). В больших аэропортах проход обычно через ВИП-терминал для официальных делегаций. Виза - ваша забота. Предполагается, что когда заказываете самолет, то она у вас уже есть.
Совет номер ноль: бросьте курить.
Совет номер один: сходите к врачу и проверьтесь. Существует масса малозаметных инфекций котороые переводят стрелки на полшестого.
Совет номер два: спорт и питание. Поменьше жира. В нужные вечера - орехи, петрушка, шоколад. Орехи берите привозные, на рынке у азиатов - прошлогодние орехи "не работают".
Совет номер три: отдых. Стрессы убивают желание.
А вообще 40+ это еще очень рано для осечек без физиологических причин. Так что обязательно навестите врача.
Игорь ( Родной Портал), кстати, если вы планируете летать от 50 часов в год, то есть хороший вариант типа таймшера: оплачивается часть "собственности" на самолет и вам гарантируется его время. А если не будет "вашей" модели, то тогда они дают лучший. Самая крупная компания в этом плане NetJet.
Для этого самолет проще арендовать. Лучше в Европе - там и дешевле и самолеты поновее. Содержать собственный очень дорого.
Самолеты заказывают заранее. Нужно подавать заявки на перелет, разрешение, маршруты и прочее, иначе долетите только до ближайшего военного аэродрома куда вас принудительно посадят за ваши же деньги. С личным практически то же самое.
Перелеты через границы тем более. Вариантов взлетел - и лети куда глаза глядят не существуют. Заявил маршрут в аэронавигацию, они согласовали с военными и только потом взлет. В международном плане еще сложнее: о вас должны заранее знать и аэронавигация и военные всех стран, через которые будете лететь. Т.е. факсы и телексы отсылаются минимум за сутки, а то и за 2-е.
Существует масса фирм, которые с удовольствем предоставят вам самолет для частных полетов. Уровень цен примерно таков: легкие реактивные примерно от 2,500 баксов за час полета, средние от 3,200, большие от 4500.
При полете из Киева в Барселону малым реактивным и некоторым средним потребуется посадка для дозаправки. В целом ваш полет обойдется с учетом аэродромного обслуживания (вкл. сл.безопасности и таможенно-пограничные процедуры), горючки, зарплаты команды и обслуживанием на борту от 15-16К баксов. В инете на сайтах компаний есть много калькуляторов цен и выбор типов самолетов. Погуглите Jet charter cost.
вордпресс + тема от элегантпресс по недвижимости...
Нужен магазин еды и чтобы он был на первом этаже...
Для налоговой - что за один месяц, что за 2. Налоговую декларацию по этим суммам подавать и платить 30% в 2015 году.
Другое дело, что ваши переводы насторожат финмониторинг по любому. С этим придется жить :)
