Вот тут у официала 37к http://www.infiniti-taganka.ru/tehcenter/_to/. А что там за свечи такие по 2к за штуку, которые ходят жалкие 30 тысяч?
В 100500 раз - на лексус посмотрите. Ладно, приходите через десяток лет (с новым hyundai x6 :kozak: ).
Да тут не в секте дело, а в потенциале, который у корейцев на 35 см.
Сравнивать марку со столетней историей, всю жизнь выпускающие дорогие автомобили, с брендом, который всю жизнь выпускал самые дешевые автомобили - это надо постараться. Ничего, лет через 10 будете также рассматривать корейцев в качестве покупки, как сейчас выбирают между лексусом и бмв.
Зачем им европа, если там спрос только на хэтчи, универсалы, сейчас еще и на кроссовки?
Не поленился, поискал. Lexus LS 1 поколения (1989–1994) - 165 тысяч.
Lexus LS 2 поколения (1994–2000) - 114 тысяч.
Equus 1 поколения (1999-2009) - более 120 тысяч.
Equus 2 поколения (2009 - мая 2015) - 105 915.
Да, совсем не продаются дорогие корейцы :(
Зачем идти в европу с шестиметровым седаном? Это как если бы форд начал продавать пикап ф-150 размером с квартиру-студию.
Что за причины? Почему массовая тойота смогла, а массовый хендэ не сможет?
300 сил, думаю, любому хватит за глаза.
У мерседеса такие же комплектации. Были, во всяком случае. До кризиса ешки продавали с амг-пакетом, по-моему, за 2 млн или около того - они и пользовались максимальным спросом.
Семерка с полным приводом и схожим движком стоит от 6 млн, доплачивать нужно за все - от металлика за 100 тысяч и камеры заднего вида до нормальной аудиосистемы (хотя неизвестно, что лучше играет). В итоге как раз под 10 млн выйдет. Либо барабан комплектация.
Главное, что покупают - компания работает в правильном направлении.
Ничего бы не взял, я не понимаю такие автомобили. За 6 млн семерка будет полупустая, надо умножать на полтора.
Верю, осталось узнать, где бы найти не убитый 10-летний лексус в этой стране.
Всему свое время. Сейчас вышел g90, он наверняка будет лучше продаваться. По-моему, там даже удлиненная версия есть с большой прибавкой к базе. Да и выглядит он уже ближе к европейцам, а по цене в полтора-два раза дешевле семерки.
Еще раз повторю - лексус на заре карьеры нафиг никому не нужен был, наверняка о нем то же самое писали. Теперь вы же сами ставите его в один ряд с бмв. Почему?
Спрос на корейцев бу отличный из-за цены-качества. 10-летние лексусы кто берет? Кто в понты не наигрался, только к тому времени этот лексус будет целиком из китайских запчастей состоять.
