у меня вчера вот такое было
только в кафе а не дома 🍿
все по теме
суть такова что многие мелкие специализированные магазины конкурируют с монстрами за счет менее затратной серой перевозки
я же вижу кто и что перевозит
а крупным, и тем кто на осно, нужна белая, что-бы отчитать расходы
естественно
пока на таможне не сделали вменяемые условия для белой перевозки, спрос на черную только растет
но фантазеры этого форума утверждают обратное ))---------- Добавлено 13.06.2019 в 17:29 ----------как всегда государство пошло не по тому пути
сделали бы нормальные условия белой перевозки, черная сама бы отвалилась---------- Добавлено 13.06.2019 в 17:37 ----------
вес важен что-бы быстрее машину загрузить
нет разницы, трусы не трусы
все везем, по 1000 наименований бывает в машине
в россии по сути всего два авто-перехода в китай
Манжурия - Забайкальск и Суйфэньхэ - Уссурийск
но реально, переходы происходят из мелких поселков
например такие названия сосновая падь, полтавка, вам ни о чем не скажут
это и есть граница со своими расценками
пограничый чуть дальше от границы ---------- Добавлено 13.06.2019 в 17:03 ---------- но сейчас наибольший спрос на серую перевозку
то есть почти как челноки. без таможенных документов перевезут в авто
там средняя цена 15 юаней за кг, то есть 150 руб. зависит от обьема груза
такие ценники в приграничных районах, там где китай на расстоянии вытянутой руки
но с нового года они выросли
выгода челночной перевозки получается если много позиций относительно дорогого товара при небольшом его весе
чем и пользуются мелкие узкопрофильные магазины
скорость перевозки тоже имеет значение, так как деньги не замораживаются на долго
100р - это его затраты перевозки через границу
они же не дураки работать за бесплатно ))
у них тоже есть наценки, + работа по отправке заказчикам---------- Добавлено 13.06.2019 в 15:58 ----------кода можно было свой автобус регистрировать как нерегулярый рейсовый в китай, расходы были еще меньше
но государство вычислило эту лазейку и запретило такие регистрации
ошибаетесь
безпошлиино туристу можно везти не более 25 кг
обычно у "верблюдов" получается всего порядка 20 кг полезного веса
россия больше, но авто-переходов в китай раз, два и обчелся ))
для того, что-бы такое утверждать, нужно как минимум, знать затраты челночной(черной) и белой перевозки
в приграничных районах, затраты на перевозку через границу, челноку обходится в 100 руб/кг
затраты только на билеты в автобус
а теперь сравните с белой, где нужно на каждую позицию платить таможенный сбор + пошлину + ндс + транспортные расходы + затраты оформления
если гнать фуру 20 тонн с помидорами, то белая выйдет дешевле
но если везти 10 наименований в 100 кг, то стоимость черной будет в десять раз меньше
и самое главное скорость
приграничный челнок за день может два раза сгонять в китай, а есть индивидуумы даже три раза гоняют
а белые машины неделями стоят в очереди
а если сборный груз и полный досмотр машины, то может доходить до месяца ))---------- Добавлено 12.06.2019 в 19:58 ----------
только в нашем городе за последние полгода закрылись крупные ВЛ-март, В-лазер, Наш маркет, Три кота, и ряд других
тем не менее, некоторые даже крупные сети магазинов закрываются
у многих рентабельность находится на грани
