Еще один распространенный миф. Слепят ночью те уроды, которые не переключаются на ближний при появлении встречного авто. И тут уже неважно, какой руль и куда светят фары. Особенно, если у урода ксенон.
От человека зависит. Кстати, ограниченность обзора при обгоне на узкой трассе меня лично стимулирует не делать рискованных движений - обгон совершаю, когда на 100 процентов уверен в безопасности маневра. А такое впечатление, что многие леворукие выскакивают на встречку, особо не задумываясь, точно ли смогут вернуться в свой ряд.
Весьма любопытный подвид квасного патриотизма. :D
Вот никогда не понимал таких заявлений. Николай, ты машину в автосервисе оставляешь? Никогда не думал, что сервисмен тоже садится в твоё кресло и тоже там пердит? Не задевает? Если так щепетилен - сделай химчистку салона и все дела. Если и это не помогает - перетяни обивку. А по поводу хлама. Дай Бог нашим новеньким тазикам, ключая Шниву, выглядеть и находиться в таком же техсостоянии, как этот хлам. Для меня лично хлам - это авто, не оборудованное подушками безопасности, например. Пусть оно даже только что с конвейера.
Гы, а в 2008-м еще лучше: http://www.xs4all.nl/~kassiesa/bert/uefa/data/method3/crank2008.html :)
Антон, поздравляю!
Броня крепка...! :D
А притом, что человек, выбирающий какое авто купить, оперирует в первую очередь своим бюджетом.
Приколол случай. Совершенно случайно (мимо проходил) был свидетелем на главной площали Тулы митинга участников агитационного тазовского автопробега. Там выступал счастливый первообладатель новой модели "Калины". Ключевая фраза "За первые 5 тыс. км у меня не было ни одной серьезной поломки". Выходит, несерьёзные всё же были (прошу заметить - автомобиль новый). Улыбнуло потому, что у меня на праворульной япошке, отбегавшей 90 тыс. км по Японии, за мои 7 тыщ по России не было (тьфу-тьфу-тьфу) вообще ни одной поломки (жестянку вследствие неудачной парковки начинающим автовладельцем в счет брать не будем :) ). И я воспринимаю это как должное, а не как супердостижение.
Тогда уточним. Леворулька или праворулька за одни и те же деньги.
По поводу экспортеров. Те, кто знаком с механизмом покупки праворульного авто знает, что сейчас есть немало контор, которые гарантируют абсолютную прозрачность ценообразования. Т.е. цена покупки на японском аукционе + сопуствующие налоги и транспортные расходы по Японии + доставка во Владик + таможенная очистка + транспортировка от Владика до Вашего места жительства + комиссионные конторы. Так вот, при повышении стоимости таможенной очистки страдает не поставщик (у него как раз комишн может возрасти, т.к. зачастую он вычисляется как процент от общей стоимости авто), а именно покупатель.
С другой стороны, действовашие на ДВТУ ранее таблицы оценочной стоимости действительно делали очистку авто с литражом более 1500 куб. см по методу СТП (где учитывается эта оценочная стоимость и по поводу которого идет весь сыр-бор) намного выгодней, чем по ЕТС (где учитывается только литраж двигателя).
Что касается малолитражек, то все отнюдь не так трагично. Загвоздка в том, что новые оценочные таблицы (сейчас они есть только по Тойотам и Мицубиши), во- первых, завышены, а во-вторых, не охватывают весь широкий спектр модификаций японских авто, что создает почву для злоупотреблений со стороны таможенников.
Для примера. Модель Тойоты Королла в таблице преставлена всего одной модификацией в двиглом 1.8 л. Все остальные Короллы должны по аналогии таможиться по ней. Но их огромный спектр. Например, есть дешевые рессорные, так называемые "овощные", универсалы Королла DX. Они стоят в разы меньше, чем описанный в таблице седан.
Вот если б к делу подошли с головой, и по каждой модификации была бы составлена таблица на основе аукционной статистики (а не некий надуманный процент от стоимости нового авто, как в нынешней), вот тогда бы, думаю, особых вопросов не было б.
P.S. Причем, процент, влияющий на оценку стоимости авто в таблице, действительно надуман и зачастую имеет мало общего с реальностью. Так, например, моя пятилетняя Мазда была куплена на аукционе за цену, составляющую всего 10% от стоимости нового авто. По таблице бы она оценилась, думаю, примерно, в 40-50%.
