Слава Шевцов: Потому что, если верить Калинину, царизма-то и не был
Как же, а к(г)алоши и паровозы тогда кто делал? Это только горшки боги не обжигают, а цайи запросто, с утра паровозик, потом десяток километров рельсов, потом калошики для фрейлин, забота о народе, стране. ☝
webcat: moldu - Кировский завод + Завод резиновых изделий в Питере - до сих пор на станках царского времени
+ железная дорога - магистраль в Сибирь
Scaryer: Путиловский завод (который сейчас называется Кировский), Русско-Балтийский вагонный завод в Риге (автомобили "Руссо-Балт"), завод "АМО" (но он в 1916 году появился).
А что-нить по современней, что могло турбины строить было, а не калоши лить и дрова жечь?
Кстати, эти то примеры каким образом упыри не разрушили? Калинина на них нет! :D Предлагаю разрушить и свалить на них, все равно надо на кого-то сваливать. :D
Калинин: А до этого делали всё и барыжили всем.
А чего не делали - могли позволить себе пригласить спецов, чтобы те делали, и не в сколковский пузырь, как сейчас пытаются пригласить, а на реальные производства.
Конкретно, можно примеры тяжелого машиностроения, или хотя бы любого машиностроения на территории Российской империи?
Калинин: Правда, тогда ничего своего не делали, кроме значка "Отличник ВЧК", зато коронами и картинами умели барыжить исправно, при помощи главного дружбана Ильича товарища Арманда Хаммера.
И что?
Это жизнь, люди тоже планировали за 5 месяцев уложиться, но кто ж знал, что, например, некоторые стены придется выравнивать на 12 см. :D А это неделя минимум, потому как каждый слой сутки-двое сохнуть должен.
Потому что, если верить Калинину, царизма-то и не был
Как же, а к(г)алоши и паровозы тогда кто делал? Это только горшки боги не обжигают, а цайи запросто, с утра паровозик, потом десяток километров рельсов, потом калошики для фрейлин, забота о народе, стране. ☝
😂
moldu - Кировский завод + Завод резиновых изделий в Питере - до сих пор на станках царского времени
+ железная дорога - магистраль в Сибирь
Путиловский завод (который сейчас называется Кировский), Русско-Балтийский вагонный завод в Риге (автомобили "Руссо-Балт"), завод "АМО" (но он в 1916 году появился).
А что-нить по современней, что могло турбины строить было, а не калоши лить и дрова жечь?
Кстати, эти то примеры каким образом упыри не разрушили? Калинина на них нет! :D Предлагаю разрушить и свалить на них, все равно надо на кого-то сваливать. :D
А до этого делали всё и барыжили всем.
А чего не делали - могли позволить себе пригласить спецов, чтобы те делали, и не в сколковский пузырь, как сейчас пытаются пригласить, а на реальные производства.
Конкретно, можно примеры тяжелого машиностроения, или хотя бы любого машиностроения на территории Российской империи?
Правда, тогда ничего своего не делали, кроме значка "Отличник ВЧК", зато коронами и картинами умели барыжить исправно, при помощи главного дружбана Ильича товарища Арманда Хаммера.
И что?
А до этого что делали и чем барыжили?
Я же говорю - по цене примерно одинаково выходит.
Качественно, надолго. :D
Плюс - стены и потолок штробить не надо под проводку.
Свой архитектор - все зоны и планировки учтены, одни раз делается проводка и все, первый и последний. ;)
Это неизлечимо.
raminas, есть дешево и сердито, а есть качественно и надолго. Каждый проповедует свое направление. :)
Съедает, конечно, зато потом ничего нигде не отвалится и не потрескается.
Ну так я ж и говорю, слой сутки-двое сохнуть должен, а не как обычно - все за день сделали.
Монтаж стен из гипсокартона решает проблему за неделю.
Ага, и съедает пару квадратов. :)
Это очень долго.
Это жизнь, люди тоже планировали за 5 месяцев уложиться, но кто ж знал, что, например, некоторые стены придется выравнивать на 12 см. :D А это неделя минимум, потому как каждый слой сутки-двое сохнуть должен.