Опять трясёт, зараза...
У меня тоже выдачу трясёт немилосердно. :( Кстати, заметил, что оно периодами, а не постоянно.
Кому выгодна? для чего выгодна? Я про выгодность где-то что-то писал или спрашивал?
Я-то как раз по теме...
Источник - Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Здесь же читаем про переносимость перегрузок:
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/znan/1989/12/sts.html
Голос Америки
А вообще здесь весь режим полёта описан. Для Шаттлов максимальные возможные перегрузки при старте составляют 3g
Т.е. по любому режим полёта Спейс Шаттла более "мягкий" нежели режим полёта "Союза". Для сравнительно молодых тренированных космонавтов разница в 1,5-2g возможно и не существенная, а для человека, которому за 70 может быть весьма ощутимой.
С этой конторой вообще не советую связываться - якобы вечные ссылки через три года частично исчезли из моих статей, а доноры превратились в унылое говно - ТИЦ скатился до нуля.
да альтернативы к сожалению нет и пока не предвидится. Самолёт на солнечной энергии не более чем прикольная игрушка для чудаковатых мультимиллионеров, которые спонсируют различные экзотические научные проекты
Описываю. Мой рабочий кабинет.
Денис, на РН "Союз" используются двигатели открытого типа, это немного модифицированный РД-107, который использовался ещё на королёвской семёрке для выведения объекта "Спутник" в 1957 году, там дросселирование тяги не предусмотрено, по этому под конец работы первой ступени перегрузки максимальны. А дальше отделение и включается вторая ступень со своими параметрами. Да, и улететь ракета не может, вторая космическая 11,2 км/сек, первая 7,9, т.е. у ракеты не хватит силёнок для преодоления тяготения Земли и ухода на межпланетную траекторию.
КАжется РФ и КНР близки к подписанию большого договора по исследованию и освоению космического пространства, в т. ч. Марса и Луны
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/politics/24/04/2016/571c653c9a7947522b7cc9b7---------- Добавлено 24.04.2016 в 11:22 ----------
да, врать вы здоровы, мон шер.
Кроме того, ракета не может лететь с фиксированным ускорением. Момент старта предположим происходит при стартовой массе ракеты, условно N Далее топливо начинает выгорать, масса ракеты уменьшается, а тяга остаётся прежней. Соответственно ускорение, сообщаемое ракете двигателями будет расти по мере того, как ступень становится легче и достигнет максимума на последних секундах её работы.
участок выведения разбит на этапы..
