кот Бегемот

кот Бегемот
Рейтинг
278
Регистрация
07.12.2009
Должность
Яндекс-директ, Гугл Адвордс
Интересы
Считать звёзды на небе
Ничего особенного

Летные испытания ядерной космической энергодвигательной установки запланированы на 2020 г.

"Установка мегаваттного класса позволяет формировать мощные электроядерные двигатели, которые до серьезных, хороших скоростей могут разгонять межпланетные аппараты. "Росатом" в рамках этих работ занимался созданием самого сердца установки - ядерного реактора. В ближайшее время в стране будет сооружен наземный стенд-прототип этого аппарата. Планируется, что в 2020-х годах пройдут первые летные испытания в космосе", - рассказал директор, отвечая на вопрос ТАСС.

По его словам, в институте уже успешно завершились испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для этой установки. "Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки - тепловыделяющие элементы. Причем, полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах", - уточнил Марков.

Испытания ТВЭЛов, как отмечает директор, доведены до генерального конструктора. Программа по созданию ядерной космической энергодвигательной установки стартовала в 2008 году. "Предполагалось на базе имеющегося опыта и компетенций институтов "Росатома" и "Роскосмоса" создать ядерную энергодвигательную установку, которая позволит нам достаточно быстро достигать ближайших и отдаленных планет солнечной системы. Фактически организовать платформу, на которой можно производить серьезные исследовательские программы в дальнем космосе", - резюмировал Марков.

АО "ИРМ" - атомный центр материаловедческого профиля, расположенный в городе Заречный в Свердловской области. Входит в ГК "Росатом".

Позиции обвалились, посмотрим что будет к вечеру. Штормит очень здорово.

Есть отрыв от стартового стола! Поехали!

---------- Добавлено 26.04.2016 в 01:05 ----------

Произошло разделение ступеней, включился двигатель второй ступени

---------- Добавлено 26.04.2016 в 01:06 ----------

Сброс обтекателя прошёл успешно

---------- Добавлено 26.04.2016 в 01:07 ----------

Прошёл отстрел второй ступени..

---------- Добавлено 26.04.2016 в 01:09 ----------

Лягушатники в ЦУПе улыбаются, видимо всё прошло хорошо.

Ну вот и славно!

Работа орбитального телескопа «Кеплер», перешедшего две недели назад в аварийный режим, полностью восстановлена. Об этом говорится в сообщении на сайте NASA.

Полноценное функционирование аппарата было восстановлено 22 апреля в 08:30 по дневному тихоокеанскому времени (19:30 мск). «Он вновь занялся поиском экзопланет за пределами нашей Солнечной системы», — отметили в NASA.

Специалисты космического агентства начали восстанавливать работоспособность «Кеплера» 19 апреля. Они перезагрузили все программное обеспечение телескопа и создали новую последовательность команд. Затем специалисты NASA и Лаборатории атмосферной и космической физики университета Колорадо навели телескоп на центр Млечного пути, чтобы возобновить сбор данных.

Причины сбоя в работе «Кеплера» пока не установлены. Как предположил руководитель программы Чарли Собек, его могло вызвать неустановленное явление, вызвавшее серию ложных аварийных сигналов, которые привели к перегрузке системы.

https://www.nasa.gov/feature/ames/kepler/mission-manager-update-kepler-recovered-and-returned-to-the-k2-mission

Опять трясёт, зараза...

У меня тоже выдачу трясёт немилосердно. :( Кстати, заметил, что оно периодами, а не постоянно.

Artisan:
важна выгодность траектории запуска.

Кому выгодна? для чего выгодна? Я про выгодность где-то что-то писал или спрашивал?

Artisan:
Вы пишете лишние слова мимо темы,
и сами себе находите приключения.

Я-то как раз по теме...

Тогда действующие на космонавтов перегрузки увеличатся в 3,5-4,5 раза. С целью экономии расхода горючего было бы желательно дальнейшее увеличение ускорения космического корабля на участке разгона ракетной системы. Однако увеличивать ускорение корабля безгранично нельзя, так как это связано с определенной устойчивостью человеческого организма к действию перегрузок.

Источник - Центр подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Здесь же читаем про переносимость перегрузок:


При старте «Шаттла» его экипаж подвергается перегрузкам не более 3,2 единиц (при спуске еще меньше), что также способствует облегчению предполетной подготовки.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/znan/1989/12/sts.html

Кстати, при всех своих «минусах», связанных, в первую очередь, с недостаточной надежностью, «шаттлы» входили в атмосферу под еще меньшим углом, чем спускаемые аппараты при управляемом спуске. Поэтому экипажи «челноков» подвергались перегрузке, не превышающей 1,5 – 2g.

Голос Америки

Максимальная перегрузка, испытываемая астронавтами на этапе атмосферного торможения — около 1,5 g.

А вообще здесь весь режим полёта описан. Для Шаттлов максимальные возможные перегрузки при старте составляют 3g

Т.е. по любому режим полёта Спейс Шаттла более "мягкий" нежели режим полёта "Союза". Для сравнительно молодых тренированных космонавтов разница в 1,5-2g возможно и не существенная, а для человека, которому за 70 может быть весьма ощутимой.

donc:
или елоу медиа

С этой конторой вообще не советую связываться - якобы вечные ссылки через три года частично исчезли из моих статей, а доноры превратились в унылое говно - ТИЦ скатился до нуля.

да альтернативы к сожалению нет и пока не предвидится. Самолёт на солнечной энергии не более чем прикольная игрушка для чудаковатых мультимиллионеров, которые спонсируют различные экзотические научные проекты

Описываю. Мой рабочий кабинет.

Всего: 10105