По моим наблюдениям вообще про большие проекты (в плане того, что их можно создавать в одиночку) чаще рассуждают те, кто на действительно сложные проекты попросту не способен. Какие там UML диаграммы (и прочая ересь), там даже, особо изучением сферы применения не озадачиваются. В итоге задачи кажутся большими, прорывными и т.п. А по факту задача уровня средненького уровня курсовой работы, которые делаются студентами ночами на кануне сдачи.
Had#: Машину хорошо в Сочи иметь. А если в МСК, то лучше водителя нанимать.
Ну я в Иваново, у нас точно так же засыпало. На всех прошлых своих седанах, я бы точно ни куда в эти дни не ездил (куда у меня была необходимость ехать). Полноприводного паркетника вполне достаточно. Но если сомневаетесь смотрите на Ram :) Года два назад в Москве как раз заруливал на ночь машину приткнуть (солярис) и по диагонали встал в колею. Перекрыл всем выезд. Так мужик на раме прямо без разгона через два сугроба переехал (один навален с тротуара был за всю зиму, второй с проезжей части) т.е. такие "нормальные" преграды :) Я в этом году на хавале штурманул навал "похожий" но там трактор один раз с проезжей сгреб и сугроб был еще не заледенелый.
ardova#: Пробовала. Без шипов никак. Потом нашла кулрей, вот его растолкала. Но не сразу)). Он меньше и легче.
Может не полный привод был?
Не знаю точно как на Jaeсoo на хавал есть один момент: режим Снег это про езду по заснеженной, но по сути чищенной, трассе с заносами, а вот "по сугробам" надо выбирать грязь. (может там кто то аналогичный воткнул) Все эти дни спокойно ездил (а у меня есть необходимость в частный сектор ездить к тому же, где не особо все спешат чистить), в т.ч. в сугробы вставал.
Vladimir#: Не факт, зачастую хорошего спец не найти. Они зачастую все уже заняты или работают на себя. А вот по своемуТЗ выполнить задачу на стороне, вполне возможно. Т.е для меня лучший вариант - без команды.
Естественно мы говорим , когда спец найден. и действительно спец. Я, например, ни какой дизайнер, ни какой копирайтер. Я не работал с node.js и мало работал со vue, но мне сильно бы помогли специалисты в этих областях. Да я могу сам разобраться, мне это интересно. Но я поставлю на паузу другие задачи, коих у меня не мало. Так что команда специалистов всегда лучше, без исключений.
master32#: смысле? делается MVP, а затем становится видно куда двигаться или слить проект и перейти к следующему, вроде все придумано давно) если выгорать до MVP то это значит пора менять всё)
Не совсем понял про что "в смысле".
Если про то что "проект не туда пошло". Вы ж описали правильный случай, но знаю такие проекты, что очень похожа ситуацию, что проект идет совсем не туда :) (хорошо хоть только со стороны сомотрю)
По мне так просто надо переключиться. "На что" - зависит от ситуации. Может этом просто переключиться на другой проект, может написать небольшую утилиту для себя (время много не потребует, но решит некую задачу), а может надо на несколько дней вообще отойти от компа. На мой взгляд если "приходится искать стимулы" - это проект смело можно откладывать на неопределенный срок, если считаете его важным - значит надо попробовать на него взглянуть критически (вполне может быть на каком то этапе повернули его не туда). Главное что бы проект не стал чемоданом без ручки, а если стал - важно разглядеть это как можно быстрее.
На рабочих проектах там всегда стимулы есть: доход, обязательство, данное слово, репутация.... Так что там, просто надо уметь отвлечься на короткое время. Иногда, даже если дедлайн, можно на день выпасть, а потом все сделать.
malonochi#: Вас ? у меня крупный интернет магазин доставка цветов по Москве и области в прошлом году запрос доставка цветов вбивали в декабре 800 000 тысяч раз за месяц, а в этом году 500 000, и это ДЕКАБРЬ! так что будет дальше ?
Как вовремя любого кризиса: кто то проходит, кто то нет. У меня из проектов только один находится в "паническом" настроении. Други по прежнему планируют какие то задачи, которые в "тяжелые" времена ни кто не стал бы делать. Вопрос скорее в том на сколько фирма прочно стоит на ногах и умеет адаптироваться под ситуацию. В том же 2008 году я наблюдал более тяжелое положение в фирмах.
TrustManager #: В нормальных Айти-проектах предрелизное время обычно и самое интересное, там уже не думаешь о выгорании, хочется поскорее запуститься
Ну, не так все однозначно. Смотря отчего основной драйв получаешь. Положим сложный функционал, интересная задача. И вот мы ее реализовали и "все работает". и вот тут начинается "предрелизная подготовка". Как пример накопилась пачка достаточно рутинных, понятных и совершенно не интересных задач. Которые откладывал, чтоб не сбиваться с волны. Может еще и не согласен с какими то.... Т.е. ситуаций может быть много и разных.
Хм.. Проанализировать свои знания и умения. выбрать перспективное направление, основываясь на выводах. Попробовать устроиться в агентство по профилю.
Конечно тут важно трезво понимать: оценка данная вами самому себе, и оценка даваемая вам окружающими - могут сильно отличаться.
Машину хорошо в Сочи иметь. А если в МСК, то лучше водителя нанимать.
Узкий профиль это сколько см.? И если сравнивать с Солярисом у него сколько см.?
У Jaecoo 7 235/55 R18 ,
У меня на haval F7x 225/55R19 проблем с управляемостью не наблюдаю.
BMW x4 225/60R18 и на каких то 245/45R20, 275/40R20
BMV X6 265/50R19 - 295/35R21, 315/35R21
Солярис 185/65R15 , 195/55R16
PS не стоит слушать человека, который на китайце проехал (и даже это не точно) 100м пассажиром, он здесь только ради троллинга
Пробовала. Без шипов никак. Потом нашла кулрей, вот его растолкала. Но не сразу)). Он меньше и легче.
Может не полный привод был?
Не знаю точно как на Jaeсoo на хавал есть один момент: режим Снег это про езду по заснеженной, но по сути чищенной, трассе с заносами, а вот "по сугробам" надо выбирать грязь. (может там кто то аналогичный воткнул) Все эти дни спокойно ездил (а у меня есть необходимость в частный сектор ездить к тому же, где не особо все спешат чистить), в т.ч. в сугробы вставал.
Не факт, зачастую хорошего спец не найти. Они зачастую все уже заняты или работают на себя.
А вот по своемуТЗ выполнить задачу на стороне, вполне возможно.
Т.е для меня лучший вариант - без команды.
Естественно мы говорим , когда спец найден. и действительно спец. Я, например, ни какой дизайнер, ни какой копирайтер. Я не работал с node.js и мало работал со vue, но мне сильно бы помогли специалисты в этих областях. Да я могу сам разобраться, мне это интересно. Но я поставлю на паузу другие задачи, коих у меня не мало. Так что команда специалистов всегда лучше, без исключений.
смысле?
делается MVP, а затем становится видно куда двигаться или слить проект и перейти к следующему, вроде все придумано давно)
если выгорать до MVP то это значит пора менять всё)
Не совсем понял про что "в смысле".
Если про то что "проект не туда пошло". Вы ж описали правильный случай, но знаю такие проекты, что очень похожа ситуацию, что проект идет совсем не туда :) (хорошо хоть только со стороны сомотрю)
По мне так просто надо переключиться. "На что" - зависит от ситуации. Может этом просто переключиться на другой проект, может написать небольшую утилиту для себя (время много не потребует, но решит некую задачу), а может надо на несколько дней вообще отойти от компа. На мой взгляд если "приходится искать стимулы" - это проект смело можно откладывать на неопределенный срок, если считаете его важным - значит надо попробовать на него взглянуть критически (вполне может быть на каком то этапе повернули его не туда). Главное что бы проект не стал чемоданом без ручки, а если стал - важно разглядеть это как можно быстрее.
На рабочих проектах там всегда стимулы есть: доход, обязательство, данное слово, репутация.... Так что там, просто надо уметь отвлечься на короткое время. Иногда, даже если дедлайн, можно на день выпасть, а потом все сделать.
Вас ? у меня крупный интернет магазин доставка цветов по Москве и области в прошлом году запрос доставка цветов вбивали в декабре 800 000 тысяч раз за месяц, а в этом году 500 000, и это ДЕКАБРЬ! так что будет дальше ?
В нормальных Айти-проектах предрелизное время обычно и самое интересное, там уже не думаешь о выгорании, хочется поскорее запуститься