Отпишусь. Заказывал размещение по категории "Авто". В итоге вышло 50 размещений. Около 20 на модерации, но думаю что пройдут.
К отчету прилагается мыло + пароль и логин + пароль для каталогов.
Все составлено хорошо. Денег своих услуга однозначно стоит. В разделе "каталоги сайтов" на форуме есть нечто похожее, но там дороже за подборку меньшего размера.
Не знаю насколько это эффективно работает для продвижения скажем инфосайтов, но для оффлайна - подходит отлично.
В будущем планирую еще обращаться, как доделаю другой сайт.
Евген: Осталось разобраться кто виноват что оптимизаторы курят бамбук. Есть мысли? Мировая закулиса? Ну не Путин же вроде...
Большинство знакомых (оффлайн бизнес) перевели на лэндинги + контекст, обосновав что это последний тренд и самое эффективное средство продвижения бизнеса. А там оптимизировать особо нечего. Зато круто и красочно. Все на одной странице. И клиенты переходят... покуда деньги льешь.
Евген: Да у меня нет проблем с керамогранитом -))
По существу есть что? То что ларечники, ремонтники стиралок и машин, различные рукожопые ремонтники, сел оптимизаторы и продавцы гавноссылок стали зарабатывать меньше мы уже поняли. И то что виноват в этом Путин тоже всем понятно. Что ещё?
А что вы хотите по существу? Росстат (или кто там у нас считает) опубликовал что средняя зарплата по МСК превышает 90 к рублей. Соответственно любой кто получает меньше - редкий лох, маргинал и алкоголик (позор одним словом).
Некоторые граждане немного удивились полученным от родного государства сведениям и отправились в единственное место получения достоверной информации - форумы, дабы узнать так ли обстоят дела на самом деле.
хорошо еще никто в пример ларечников не приводит - вот раааньше.. ларечник за полгода на квартиру подымал, а теперь там равшаны только ларьки дежат, потому что кризис, да.. у народа даже на сигареты и пивас не хватает... да...
Вот вам мнение одного из главных московских ларечников (увы, к вашему сожалению его зовут не равшан):
После реформы состав игроков на рынке печати изменился, говорит Олег Бережной. Корифеи, которые раньше владели сотнями киосков, — «ЦентроПечать», «Роспечать», «АРИА-АиФ» и др. — ушли с московских улиц. Прекратили работу сотни мелких предпринимателей. «Собрать кипу документов, необходимых для участия в аукционах, без помощи юристов очень сложно, а залог в размере трех арендных ставок стал фактически заградительной мерой для ипэшников», — говорит Олег Бережной. По его словам, до 2015 года печатную продукцию в Москве продавали больше тысячи предпринимателей, которые владели одним-двумя киосками и закупали продукцию у более крупных компаний, теперь же их осталось не больше двух десятков. Выручка ГК «Кардос» в Москве сократилась в три раза, многие точки работают в минус, маржинальность всей столичной сети колеблется около нуля.
«Мы выживаем за счет розницы в других городах и поставок печатной продукции в крупные сети — например Х5 Retail Group», — признает Бережной. «Кардос» уже вернул городу несколько десятков арендованных объектов, которые приносили убытки, потеряв несколько миллионов рублей. От того, чтобы полностью свернуть работу на улицах Москвы, бизнесмена удерживает только ностальгия: «Мы строили свою сеть 25 лет, а в итоге из владельцев самой крупной компании на рынке прессы Москвы превратились в обычных арендаторов. Уходить просто жалко, мы зависли над пропастью, но сдаваться не собираемся — мы профессионалы».
А как обстоят дела у равшанов в ларьках могу привести пример. ЖД станция внутри москвы. Смоленское направление. Палатка, которая торгует шаурмой. В месяц они платят 200 к за ее расположение на священных и неприкосновенных для Собянина землях ЖД. И наверное что-то остается. Хотя иного пути у них нет. Потому что в городе больше палатку не поставить, а аренда помещения им видимо чем-то не нравится.
P.S. Понятно, что вы сейчас напишите, мол ж*па у торговцев газетами наступила потому что газеты никто не читает, а у мороженщиков, потому что его и раньше никто не жрал.
---------- Добавлено 30.11.2017 в 21:09 ----------
Ок, ладно, оставим тему мелкого бизнеса. Со слов Евгена там виноваты всегда сами владельцы, потому что надо следовать трендам. Автосервисы должны превращаться в дилеров. Салоны красоты - в заводы-парикмахерские и т.п.
Возьмем успешный бизнес. Всякие Сбербанки, Магниты, Пятерочки, которые множатся как грибы после дождя. Ну или какой-нибудь МФЦ (как пример госконторы).
Сколько там средняя зарплата в Москве у рядовых сотрудников? Превышает ли она 500 баксов в месяц? Если нет, то почему?
Евген: уходят в ара-сервисы в гаражах? работать за 30-50 тыщ? (по вашим словам)
На маленьких сервисах механики работают обычно за 40-45% от заказа. Сколько наработал, столько и получил.
Ну а если при слове гаражи вы подразумеваете какое-то грязное помещение с чумазыми людьми - это исключительно ваши проблемы. Все окрестные мастерские уже давно окультурились - обложились керамогранитом, вообщем все красиво и аккуратно.
был тут на дилере - мест НЕТ! все расписано на пару недель вперед. выручает только премиум класс - без очереди.
И что? Наличие очереди для вас успешный показатель бизнеса?
Да, я например знаю дилера Ауди, у которого запись - неделя вперед. Львиная доля загрузки - гарантийные работы по замене двигателя (увы, после окончания гарантии многих владельцев ждут сюрпризы).
Только я что-то не вижу большого желания вернуться туда у людей, которые там работали.
Про холодильники сам в свое время попал.
Купил на дачу, ровно под дизайн кухни. Через 2 года перестал работать.
Блин я был готов отдать за ремонт и 40% от цены этого холодильника, просто чтобы сделали нормально. Двух мастеров привез, оба отказались (мол утечка в задней стенке, там надо все вскрывать и т.п.). Согласился только один и то с условием, что я привезу к нему холодильник на несколько дней, а потом заберу (причем за 70 км). Но это уже совсем не интересно.
В итоге купил в магазине для кондиционерщиков медную трубку, припой, переходники, вентили шредера, вакуумный насос, фреон и горелку. Вскрыл заднюю крышку, отскоблил всю пену, нашел утечку в алюминиевой трубке, переложил все медью и залил специальным теплоизоляционным. составом, которым трубы утепляют (двухкомпонентный).
Евген: опять же о чем это говорит? да ни о чем -)) например о том, что народ массово пересел с немецких 10ти летних помоек, которые надо было чинить раз в полгода на новых корейцев и просто перестал ездить по сервисам этим колхозным. вот и все. это тоже самое как раньше какойнить таксис денег подымал, а сейчас как говна кусок, потому что их и правда как говна стало. кризис чтоли? да не, примеры все какието не в кассу. но для Фомы сойдет - сейчас и какойнить сервис по ремонту стиралок уверен не лучшие времена преживает, ибо проще новую за 7-8 тыщ купить, чем чинить 5ти летнее гавно за 3 рубля. вот и все.
Массовое обновление автотранспорта у населения было в 11-12 году. И тогда это вообще никто никак не почувствовал. Тут причины иной природы. Если у вас загудел ступичный подшипник, он может гудеть еще тысяч 20-30 до разрушения. Раньше 90% клиентов сразу говорило "меняем, мне важно спокойствие". Сейчас большинство соглашается на ремонт когда на вывешенной машине колесо уже от нажатия пальца шатается 🤪
Вообще ради интереса можете посмотреть на состояние шин на автомобилях когда идете мимо парковки какой-нибудь. Такого количества лысой резины я не видел ни разу в предыдущие года. Тоже скажете что мол это не кризис, это повальное увлечение дрифтом?
Увы, но у владельцев автомобилей среднего класса денег стало гораздо меньше. И теперь на крупный ремонт вроде переборки подвески многие копят по полгода, хотя раньше сразу соглашались.
P.S. Не вижу смысла спорить. Потому что лично для меня, то что происходит с такси это тоже кризис. Причем кризис государственного управления. Когда неспособность контролировать отрасль привела к появлению толп неграмотных гастеров на убитых солярисах вдупляющих в навигаторы.
Unlock: Мы с Вами в разной Москве живем. Последний гараж, построенный рядом с моим домом (2 км примерно) был лет 5 назад. Ничего за все эти годы более построено не было. Программы народный гараж или как там она называлась прикрыли, в том числе так и не построив гараж где-то в 1 км. от меня.
Я хотел бы узнать, как в принципе можно в Москве найти место под многоэтажный гараж. Если что, речь о СЗАО идет, конкретнее - Тушино.
В Тушино все грустно. По инвестпорталу МСК, ближайшее - на востоке рядом с м. Речной вокзал около 160 м/м по 600-800 к, на юге около м. Щукинская 96 машиномест по 600-800 к.
Вот телевизионщики жмоты стали.
5 лет назад попросили на машине в "главной дороге" - за 30 мин съемок 3000 руб дали ))
Сейчас эти же ребята за 4 часа съемок дают кожОный блокнот с символикой передачи.
С телевизионщиками можно не связываться. Зовут на халяву или какую-то символическую оплату.
Плюс еще есть вероятность, что смонитруют так, что будете выглядеть как дегенерат.
Заказал. Оплатил. Все нормально. Текст хороший. Сайты однозначно стоят своих денег. По цене / качеству очень хорошее предложение. Буду еще обращаться.
Отпишусь. Заказывал размещение по категории "Авто". В итоге вышло 50 размещений. Около 20 на модерации, но думаю что пройдут.
К отчету прилагается мыло + пароль и логин + пароль для каталогов.
Все составлено хорошо. Денег своих услуга однозначно стоит. В разделе "каталоги сайтов" на форуме есть нечто похожее, но там дороже за подборку меньшего размера.
Не знаю насколько это эффективно работает для продвижения скажем инфосайтов, но для оффлайна - подходит отлично.
В будущем планирую еще обращаться, как доделаю другой сайт.
Осталось разобраться кто виноват что оптимизаторы курят бамбук. Есть мысли? Мировая закулиса? Ну не Путин же вроде...
Большинство знакомых (оффлайн бизнес) перевели на лэндинги + контекст, обосновав что это последний тренд и самое эффективное средство продвижения бизнеса. А там оптимизировать особо нечего. Зато круто и красочно. Все на одной странице. И клиенты переходят... покуда деньги льешь.
Да у меня нет проблем с керамогранитом -))
По существу есть что? То что ларечники, ремонтники стиралок и машин, различные рукожопые ремонтники, сел оптимизаторы и продавцы гавноссылок стали зарабатывать меньше мы уже поняли. И то что виноват в этом Путин тоже всем понятно. Что ещё?
А что вы хотите по существу? Росстат (или кто там у нас считает) опубликовал что средняя зарплата по МСК превышает 90 к рублей. Соответственно любой кто получает меньше - редкий лох, маргинал и алкоголик (позор одним словом).
Некоторые граждане немного удивились полученным от родного государства сведениям и отправились в единственное место получения достоверной информации - форумы, дабы узнать так ли обстоят дела на самом деле.
хорошо еще никто в пример ларечников не приводит - вот раааньше.. ларечник за полгода на квартиру подымал, а теперь там равшаны только ларьки дежат, потому что кризис, да.. у народа даже на сигареты и пивас не хватает... да...
вот такая у вас, господа, логика. ;)
Про палатки в МСК была отличная статья на РБК - https://www.rbc.ru/own_business/25/09/2017/59bbf4e79a79473e260bae93
Там все очень хорошо и доходчиво описано.
Вот вам мнение одного из главных московских ларечников (увы, к вашему сожалению его зовут не равшан):
«Мы выживаем за счет розницы в других городах и поставок печатной продукции в крупные сети — например Х5 Retail Group», — признает Бережной. «Кардос» уже вернул городу несколько десятков арендованных объектов, которые приносили убытки, потеряв несколько миллионов рублей. От того, чтобы полностью свернуть работу на улицах Москвы, бизнесмена удерживает только ностальгия: «Мы строили свою сеть 25 лет, а в итоге из владельцев самой крупной компании на рынке прессы Москвы превратились в обычных арендаторов. Уходить просто жалко, мы зависли над пропастью, но сдаваться не собираемся — мы профессионалы».
А как обстоят дела у равшанов в ларьках могу привести пример. ЖД станция внутри москвы. Смоленское направление. Палатка, которая торгует шаурмой. В месяц они платят 200 к за ее расположение на священных и неприкосновенных для Собянина землях ЖД. И наверное что-то остается. Хотя иного пути у них нет. Потому что в городе больше палатку не поставить, а аренда помещения им видимо чем-то не нравится.
P.S. Понятно, что вы сейчас напишите, мол ж*па у торговцев газетами наступила потому что газеты никто не читает, а у мороженщиков, потому что его и раньше никто не жрал.
---------- Добавлено 30.11.2017 в 21:09 ----------
Ок, ладно, оставим тему мелкого бизнеса. Со слов Евгена там виноваты всегда сами владельцы, потому что надо следовать трендам. Автосервисы должны превращаться в дилеров. Салоны красоты - в заводы-парикмахерские и т.п.
Возьмем успешный бизнес. Всякие Сбербанки, Магниты, Пятерочки, которые множатся как грибы после дождя. Ну или какой-нибудь МФЦ (как пример госконторы).
Сколько там средняя зарплата в Москве у рядовых сотрудников? Превышает ли она 500 баксов в месяц? Если нет, то почему?
уходят в ара-сервисы в гаражах? работать за 30-50 тыщ? (по вашим словам)
На маленьких сервисах механики работают обычно за 40-45% от заказа. Сколько наработал, столько и получил.
Ну а если при слове гаражи вы подразумеваете какое-то грязное помещение с чумазыми людьми - это исключительно ваши проблемы. Все окрестные мастерские уже давно окультурились - обложились керамогранитом, вообщем все красиво и аккуратно.
был тут на дилере - мест НЕТ! все расписано на пару недель вперед. выручает только премиум класс - без очереди.
И что? Наличие очереди для вас успешный показатель бизнеса?
Да, я например знаю дилера Ауди, у которого запись - неделя вперед. Львиная доля загрузки - гарантийные работы по замене двигателя (увы, после окончания гарантии многих владельцев ждут сюрпризы).
Только я что-то не вижу большого желания вернуться туда у людей, которые там работали.
Про холодильники сам в свое время попал.
Купил на дачу, ровно под дизайн кухни. Через 2 года перестал работать.
Блин я был готов отдать за ремонт и 40% от цены этого холодильника, просто чтобы сделали нормально. Двух мастеров привез, оба отказались (мол утечка в задней стенке, там надо все вскрывать и т.п.). Согласился только один и то с условием, что я привезу к нему холодильник на несколько дней, а потом заберу (причем за 70 км). Но это уже совсем не интересно.
В итоге купил в магазине для кондиционерщиков медную трубку, припой, переходники, вентили шредера, вакуумный насос, фреон и горелку. Вскрыл заднюю крышку, отскоблил всю пену, нашел утечку в алюминиевой трубке, переложил все медью и залил специальным теплоизоляционным. составом, которым трубы утепляют (двухкомпонентный).
опять же о чем это говорит? да ни о чем -))
например о том, что народ массово пересел с немецких 10ти летних помоек, которые надо было чинить раз в полгода на новых корейцев и просто перестал ездить по сервисам этим колхозным. вот и все. это тоже самое как раньше какойнить таксис денег подымал, а сейчас как говна кусок, потому что их и правда как говна стало. кризис чтоли?
да не, примеры все какието не в кассу. но для Фомы сойдет - сейчас и какойнить сервис по ремонту стиралок уверен не лучшие времена преживает, ибо проще новую за 7-8 тыщ купить, чем чинить 5ти летнее гавно за 3 рубля. вот и все.
Массовое обновление автотранспорта у населения было в 11-12 году. И тогда это вообще никто никак не почувствовал. Тут причины иной природы. Если у вас загудел ступичный подшипник, он может гудеть еще тысяч 20-30 до разрушения. Раньше 90% клиентов сразу говорило "меняем, мне важно спокойствие". Сейчас большинство соглашается на ремонт когда на вывешенной машине колесо уже от нажатия пальца шатается 🤪
Вообще ради интереса можете посмотреть на состояние шин на автомобилях когда идете мимо парковки какой-нибудь. Такого количества лысой резины я не видел ни разу в предыдущие года. Тоже скажете что мол это не кризис, это повальное увлечение дрифтом?
Увы, но у владельцев автомобилей среднего класса денег стало гораздо меньше. И теперь на крупный ремонт вроде переборки подвески многие копят по полгода, хотя раньше сразу соглашались.
P.S. Не вижу смысла спорить. Потому что лично для меня, то что происходит с такси это тоже кризис. Причем кризис государственного управления. Когда неспособность контролировать отрасль привела к появлению толп неграмотных гастеров на убитых солярисах вдупляющих в навигаторы.
Мы с Вами в разной Москве живем. Последний гараж, построенный рядом с моим домом (2 км примерно) был лет 5 назад. Ничего за все эти годы более построено не было. Программы народный гараж или как там она называлась прикрыли, в том числе так и не построив гараж где-то в 1 км. от меня.
Я хотел бы узнать, как в принципе можно в Москве найти место под многоэтажный гараж. Если что, речь о СЗАО идет, конкретнее - Тушино.
В Тушино все грустно. По инвестпорталу МСК, ближайшее - на востоке рядом с м. Речной вокзал около 160 м/м по 600-800 к, на юге около м. Щукинская 96 машиномест по 600-800 к.