04.03.2014, 17:05, "Игорь Мальцев" <nomeps@yandex.ru>:
Добрый день, на счет добавления вашего сайта в DMOZ каталог, советую обратиться на серче к Cell его icq 149984363 или скайп powenteh mail cellmod@mail.ru
Является старшим редактором, и имеет доступ к большинству разделов для модерации. На форуме ведет несколько тем о dmoz каталоге, отвечает на вопросы.
Добавлял через него сколько сайтов 2 месяца назад, цена была 60$ за сайт.
Работает уже давно, только положительная репутация, но лучше обращаться по указанным выше контактам, т.к не афиширует эту тему публично.
По срокам добавлял в течении пары часов после оплаты
Здравствуйте,
1. сайт
2. раздел или раздел
3. 3 месяца назад.
Думаю, что я подавала в первый раздел, но в первом разделе всего 5 сайтов. Значит ли это, что на этом разделе нет сейчас модератора? Может, это моя ошибка, и надо было подавать в другой раздел с действующим модератором? Подскажите, какой раздел лучше выбрать?
Спасибо
Игорь ( Родной Портал), а Вы попробуйте позвонить в аэроклубы. Если они учат на пилота-любителя, у них должна быть возможность получить корочку (сотрудничество со специальными центрами). Ну, можно поспрашивать, условно сколько пилотов-любителей они "выпускают" в год/сезон и т.д.)) Многие, конечно, такие как я - поучились и не закончили. Но я Вам скажу - полетать это еще тот кайф и без корочки:) с инструктором :).
а знающие люди... они часто слишком много знают))
Понятно, но вроде как это не наш случай. Ссылки размыты по всем основным страницам, не только на главную. Хотя, конечно, на главную больше всего ссылок... Может, в процентном соотношении и получится то, что Вы говорите...---------- Добавлено 17.01.2014 в 00:52 ----------elliotos, сейчас-то и, правда, низкий сезон, а вот в преддверии НГ - что ни на есть самый-самый высокий сезон. Так вот этот НГ провалился по всем пунктам:) владелец сайта ни в одном году такого не отмечал...
а вообще учиться надо ехать в Европы и Америки)) Там цены значительно меньше, в свое время узнавала, цифры сейчас уже не вспомню) Только английский придется подучить + авиационный.
Да ничего интересного, если честно :) Будущий муж крайне негативно отнесся к моему увлечению (начинала летать, еще тогда, когда мы не встречались). Он постоянно за меня боялся, что со мной что-то случится (были у нас на аэродроме и печальные случаи)... Ездить на аэродром я стала все реже (повторюсь, навык теряется очень быстро), а потом уже у меня доча в ближайших вполне конкретных планах появилась...
Вспоминаю то время с легкой (бывает и сильной))) тоской. Я помню тогда думала "кто однажды попробовал небо, уже никогда не сможет от него отказаться". Поднимать самолет в воздух - это необыкновенное чувство (даже не для того, чтобы слетать в Испанию))). Все мечтаю, что "вернусь" в небо (даже мужу периодически на мозг капаю), но что-то пока это мне представляется совсем нереальным (может, на пенсии???))))) ).
Кстати, у нас и на вертолете можно научиться. Только это дороже, и что-то на удивление желающих было не очень много (может, из-за цены? - сколько стоило, не спрашивайте - не знаю).
Игорь ( Родной Портал), знаете.... я думаю, человек в здравом уме вряд ли будет покупать корочку на самолет-вертолет :))) и надеюсь, что вряд ли кто будет продавать)))
но скажу честно, все экзамены, которые надо было бы сдать (теор. часть), скорее всего Вам сдавать не придется. Зависит от клуба, конечно, и от личных отношений.
Я не сидела за штурвалом уже почти 2 года, поэтому цены могут быть неактуальные.
2 года назад в моем авиаклубе 1 летный час на маленькой Цессне (150) стоил 9000 рублей (не удивлюсь, если сейчас будет 10000 или 11000), на ЯК18Т в тот момент цена была 10000 рублей, но большинство у нас начинало на Цессне.
Официально по программе на пилота-любителя надо отлетать 40 часов, но это все индивидуально. Кто-то вылетает в самостоятельный через 10 часов налета, кто-то через 20. Понятно, на самостоятельном все не заканчивается. В общем, пожалуй, в среднем надо ориентироваться как раз на 40 часов, но с условием регулярных занятий, т.к. навык теряется очень-очень быстро.
За теорию платить не надо было - давалась на самообучение+проработка с инструктором в перерывах между полетами. Вот как-то так)
Вы можете пройти обучение на пилота-любителя и получить соответствующую корочку...
Только летать в России не очень просто, но можно :)
А с заграницей еще сложнее, как минимум надо сдать авиационный английский, ну, и, наверное, еще какие-то допуски, про это не очень в курсе.
Я, например, училась в Гостилицах, Невский Аэроклуб (СПб). Правда, к сожалению, не доучилась...
Если есть время, деньги и желание - все реально. :)))
А что такое Fast-Trust?
vl273, Ответила
