- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Маркетинг для шоколадной фабрики. На 34% выше средний чек
Через устранение узких мест
Оксана Мамчуева
А какие-то есть преимущества у электрогрузовика относительно дизеля ?
Чтоб посчитать и увидеть ?
пока никаких. если авто и общественный транспорт - это хотябы экспорт экологии (ездим тут, коптим за городом), то грузовик основное время коптит по трассам за городом, так что смысл его использования пока ускользает.
Зарядка Tesla дизель-генератором оказалась экологичнее езды на дизельной машине
https://nplus1.ru/news/2018/02/19/tesla
Зарядка Tesla дизель-генератором оказалась экологичнее езды на дизельной машине
хорошая штука - вечный двигатель -)))
хорошая штука - вечный двигатель -)))
Плохая шутка отвечать на пруф смехом, потому что своих пруфов не имеешь.
Хотя о чем это я, у вас же весь топик такой, на ссылки отвечаете цирком.
Плохая шутка отвечать на пруф смехом, потому что своих пруфов не имеешь.
там не смысла даже обсуждать. если не бакалавр то это понятно и так.
например непонятно почему сравнивались именно такие машины, на какой сскорости они ехали - а у дизелей и бензинок и электро есть разные режимы работы и тд и они все по разному себя ведут на трогании и быстрой езде...
ну и результат
может только улыбнуть, если не насмешить. 300 грамм может съесть даже музыка или фары -)))
обсуждать это всерьез может только кнезеволк. то есть тут все на уровне погрешности. по сути данный эксперимент надо повторить раз так 5 и на других объемах потраченного топлива.
второй момент, который тоже удивил
бла-бла, а новые мерсы например дизеля выбрасывают до 150 грамм. и оп, приехали.. то есть тут как считать -))) можно посчитать все старые дизельные помойки в польше (почему в польше?) и сравнить с электрокаром, а можно посчитать новый мерин и тоже сравнить с электро и вдруг разница уже не в ту сторону...
Евген мне не интересны твои мысли по этому поводу. Я привел ссылку на исследование. Ты ничего не привел, кроме своих рассуждений, которые не имеют никакого веса в данной тематике.
Давай, до свидания.
Зарядка Tesla дизель-генератором оказалась экологичнее езды на дизельной машине
https://nplus1.ru/news/2018/02/19/tesla
Что экологичнее спору нет.
С экономичностью чё :) ?
Зарядка авто напрямую от АЭС еще экологичнее(аккумуляторы потом утилизирует боженька). Но этож АЭС надо иметь :)
ЗЫ. Или грузовик всё-таки гибрид ? гибрид и рекуперацию при торможении истово одобряю, а вот электро проклят по определению :)
Вот новость в тему как раз.
Федеральный административный суд ФРГ постановил, что городские власти вправе вводить запрет на движение автомобилей с дизельными двигателями, не дожидаясь соответствующего решения вышестоящих органов.
http://ru.euronews.com/2018/02/28/germany-diesel-reax-and-opinion
---------- Добавлено 05.03.2018 в 17:21 ----------
Что экологичнее спору нет.
С экономичностью чё :) ?
Зарядка авто напрямую от АЭС еще экологичнее(аккумуляторы потом утилизирует боженька). Но этож АЭС надо иметь :)
ЗЫ. Или грузовик всё-таки гибрид ? гибрид и рекуперацию при торможении истово одобряю, а вот электро проклят по определению :)
Если они будут экономически не выгодны, их не будут покупать, логично? Это коммерческие авто их покупают, чтобы зарабатывать. Так пусть рынок все расставит на свои места.
Если они будут экономически не выгодны, их не будут покупать, логично? Это коммерческие авто их покупают, чтобы зарабатывать. Так пусть рынок все расставит на свои места.
Рынок - это когда "запретим все красные авто" - и выгодными станут синие, да :) ?
Интересно, насколько еще хватит немцев... ну там, если еще в 10 раз увеличить цену на электричество, начнут ли роптать, как думаете :) ?
Visuall, не буянь. А то свой пропуск у тебя заберу.