- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
VK приобрела 70% в структуре компании-разработчика red_mad_robot
Которая участвовала в создании RuStore
Оксана Мамчуева
Если нравицца - надо брать.
А так, выбор бу за эти деньги просто огромен.
кроме перечисленных еще есть симпатичная хонда аккорд, есть хундаи классом повыше - соната, i40, есть киа всякие. корейцы в обслуге обычно дешевле, а смотрятся не хуже.
хонда х3, а вот i40 надо поглядеть
ТС вроде не претендует на цену обслуживания сравнимую с солярисом, не?
У s60 с т5 беспроблемный мотор, классическая коробка и не выносящий мозг турбо. Это редко о ком можно сказать из аналогов того же уровня.
Мондео (о котором мы тоже упомянули) разумеется будет конкретно дешевле в обслуге, но ТС хотелось премиальности, а не просто хорошего среднего класса.
В россии он раритет, это основная с ним проблема. Что бы "ездить каждый день" лучше брать попсовые марки, у которых не будет проблем со знающими мастерами и наличием запчастей.
Ну тут же вроде понятно, что ТС особо не в теме..:)
У меня как раз именно такая машина с таким двигателем (покупалась практически новой)...Поверьте, она не для тех людей, кто копил 600к и решил на последнии взять авто...тем более с таким годом и пробегом)
Кузовня стоит просто конски (для новичка, ага), типо бампер поменять и покрасить с работой тысяч 40-50.....минимальная цена ТО в клубном сервисе - 13-14к (фильтра масло)...у дилера от 20-25..
вся подвеска алюминий, каждый рычаг по 10-12к+ работа...я за 2 года погнул их 3 вроде -)
Бензина по пробкам жгет где-то от 15-16 литров...бывает вижу расход в 18-19 (если центр и совсем глухо)
налог 20к в год
Если что ломается по серьезному - ну реально уровень не ниже бмв-ауди)
Ну тут же вроде понятно, что ТС особо не в теме..:)
У меня как раз именно такая машина с таким двигателем (покупалась практически новой)...Поверьте, она не для тех людей, кто копил 600к и решил на последнии взять авто...тем более с таким годом и пробегом)
Кузовня стоит просто конски (для новичка, ага), типо бампер поменять и покрасить с работой тысяч 40-50.....минимальная цена ТО в клубном сервисе - 13-14к (фильтра масло)...у дилера от 20-25..
вся подвеска алюминий, каждый рычаг по 10-12к+ работа...я за 2 года погнул их 3 вроде -)
Бензина по пробкам жгет где-то от 15-16 литров...бывает вижу расход в 18-19 (если центр и совсем глухо)
налог 20к в год
Если что ломается по серьезному - ну реально уровень не ниже бмв-ауди)
ТС пока не в теме, что обслуживание авто вообще штука недешевая.
А чем Вы тут хотели в цифрах напугать?:)
ТО, вот по бмв http://www.arys-tuning.ru/catalog/service/zapchasti-dlya-to-bmw-325d.html почти 30к за одни запчасти (без работы).
Бампер, судя по бмв клубу http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/remont-ili-zamena-bamperov.649953/ один покраской (без учета цены самого бампера) в 40к встанет.
Расход 15-16л? Нам вот интересно, есть хоть один человек у которого меньше 15л на бмв было?
Жаловаться на алюминевую подвеску и приводить в пример ауди это тоже странно, там такой же алюминий.
Не, мы с Вами полностью согласны в том, что s60 обслуживать будет не дешево. Но не согласны с тем, что мерс, бмв будут дешевле. А с вагом и их моторами/коробками можно вообще вечный гиморой обрести.
p.s.: На месте ТС взяли бы мондео с обычным автоматом. За эти деньги вполне можно найти что-то свежее, сюрпризов и высоких цен в эксплуатации не будет, какой никакой престиж есть.
ТС пока не в теме, что обслуживание авто вообще штука недешевая.
А чем Вы тут хотели в цифрах напугать?:)
ТО, вот по бмв http://www.arys-tuning.ru/catalog/service/zapchasti-dlya-to-bmw-325d.html почти 30к за одни запчасти (без работы).
Бампер, судя по бмв клубу http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/remont-ili-zamena-bamperov.649953/ один покраской (без учета цены самого бампера) в 40к встанет.
Расход 15-16л? Нам вот интересно, есть хоть один человек у которого меньше 15л на бмв было?
Жаловаться на алюминевую подвеску и приводить в пример ауди это тоже странно, там такой же алюминий.
Не, мы с Вами полностью согласны в том, что s60 обслуживать будет не дешево. Но не согласны с тем, что мерс, бмв будут дешевле. А с вагом и их моторами/коробками можно вообще вечный гиморой обрести.
p.s.: На месте ТС взяли бы мондео с обычным автоматом. За эти деньги вполне можно найти что-то свежее, сюрпризов и высоких цен в эксплуатации не будет, какой никакой престиж есть.
Я примерно про то и писал :) Что вольво ничем не отличается в обслуживании от мерсов бмв (а иногда дороже - т.к менее популярна и меньше неоригинала)...
И что сравнивать его с мондео или маздой совсем не корректно)
А так да, мондео норм машина в целом...
Бери только новый авто, путь даже и солярис, но новый.
Иначе не почувствуешь вкуса нового авто, пропустишь некоторое удовольствие.
С б/у воткнешься сразу в ремонт и обслуживание, с этого и начнется знакомство с тачкой и сервисами.
С б/у воткнешься сразу в ремонт и обслуживание
А фиг знает. Я трехлетний СМАРТ брал, первый ремонт возник лет через пять. И то пустяшный, лопнула тяга дворников, пластиковая деталька.
А до этого масло там, царапины и всякие плановые. Сомневаюсь что новая Лада пять лет протянет без поломок.
в 750 влезает С класс (нет, не мерседес!!!) в возрасте 3х лет.
элантра, фокус, октавия, королла, джетта, мазда3
если что продадите, много не потеряете.
---------- Добавлено 13.06.2017 в 14:12 ----------
p.s.: На месте ТС взяли бы мондео с обычным автоматом. За эти деньги вполне можно найти что-то свежее, сюрпризов и высоких цен в эксплуатации не будет, какой никакой престиж есть.
на вкус и цвет...
ИМХО старый мондео ужасен, пятый и близко в бюджет не вписывается.
---------- Добавлено 13.06.2017 в 14:18 ----------
а вообще, тут серьезно обсуждается ПРЕСТИЖ машины за 700 тыщ?
ТС, 50% вообще не понимают в ценах машин, им пофиг, 49% прекрасно понимают что старая ауди/бмв стоит как солярис или дешевле, 1% может и удивите. И это у вас главный критерий выбора...
6666, ну про ладу я не говорю, хотя фз какого они сейчас качества.
Не спорю, есть и б/у норм., но покупая новый авто, получаешь удовольствие от новой машины, от ее состояния, ничего не скрипит, не брякает, не гремит.
А б/у, даже если и в хорошем состоянии, это уже пропахший "елочками" авто, со своими мелкими болячками.
Удовольствия от нового авто уже нет :(
"шашечки", по моему мнению тоже важны в некоторых случаях.
а вообще, тут серьезно обсуждается ПРЕСТИЖ машины за 700 тыщ?
Если потом на ремонт еще доложить :)
ну про ладу я не говорю, хотя фз какого они сейчас качества.
У авторевью есть ресурсные испытания. Ценник на бензин, шины, ремонт (там примерно все "бюджетного" сегмента):
https://autoreview.ru/images/gallery/PU7Z-nlt45E.jpg
https://autoreview.ru/images/gallery/2016/22/Resurs/zatraty_22.png
---------- Добавлено 13.06.2017 в 16:58 ----------
но если возьмешь ни совсем убитую не пожалеешь
ТС вроде не водитель и вряд-ли разбирается в машинах.. ТАк что соложноватая будет задача по отсеву "не бита не крашена, в идеальном состоянии".
"шашечки", по моему мнению тоже важны в некоторых случаях.
Без сомнения. Запах нового салона, все новое, все не царапаное. Тут не поспоришь, новая конечно лучше.