- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Ни что не предвещало беды(
Странно, что не обсуждают
Какой километр? Там встречка, каждый ряд перекрывает, хотя бы частично, видимость следующего. И надо дождаться момента когда все четыре полосы будут свободны, чтобы повернуть. Пусть даже это будет разная степень свободы, но чем дальше ряд, тем дальше там должна быть машина.
В данном случае вообще движение было затруднено, все ехали медленно, обзора не было и тут вдруг появляется из ниоткуда летун.
Я понимаю, что Вы много раз проезжали этот перекресток, но в то, что там легко и просто и безопасно его можно проехать - не верю. Особенно в конкретном случае.
Перекресток непростой - довелось крутиться в том районе по заказам немало. Когда трафик плотный, проехать налево его можно только на желтый/красный (и не нужно ждать, что все полосы будут свободны на зеленый - толку все равно ноль, отстоял и поехал по желтому уже).
Что же касается аварии - то здесь действительно чел на вольво должен был мудака этого увидеть, если б захотел/смог. Даже за пять секунд он еще метров за 150 был. Формально он виноват, если выжил.
А вообще, никогда не следует совершать поворот налево, не убедившись точно, что есть место для него (все равно, какой светофор горит при этом). Никогда. Даже если идет тачка в левом ряду по встречке и мигает левым. Не факт, что повернет. В том же районе только резкий газ в пол спас меня от такого придурка-мигальщика на заклееном скотчем внедорожнике. в 40-50 см. разминулись, благо лето было. А если б лед, могло и под него вынести. Это не чудо-рецепт, конечно - на дороге всякое бывает. Но от большинства мудаков все же спасает.
ЗЫ: а стрелки иногда очень в тему - удобно, относительно безопасно, и быстренько все разъезжаются, кому куда надо.
этого увидеть, если б захотел/смог.
Расскажите мне про эту удивительную геометрию...
Не важно даже, конкретная ситуация или нет. 4 полосы, на трех стоят авто вплоть до перекрестка, перекрывая обзор. Как увидеть машину на 4-й полосе, не выехав на неё, причем по сути наполовину.
Что же касается аварии - то здесь действительно чел на вольво должен был мудака этого увидеть, если б захотел/смог. Даже за пять секунд он еще метров за 150 был.
максимум метров 30. и то уже нос бы высунул.
На перекрытии вроде как была трещина видно на видео и уже долго она похоже ждала час Х неужели компетентные службы не видели, и дело произошло где то в Евросоюзе, а всё такое же рас.......во☝
Не когда не мог понять людей подставляющие жопу фуре)
Не когда не мог понять людей подставляющие жопу фуре)
Ваще никогда не понимал зачем учить. Видимо потому что у меня педагогического образования нету. 🍿
камазилла грамотно сделал - в первом случае где подрез был неочевидный оттормозился, пошел на обгон и там уже точно насадил дебилоида. а сколько крика у петушков - вот группа разбора над ними то поржет...