Наивный подход дорвейного неофита и реальность

Давно не писал я эссе на простые темы, которые будут понятны широкому кругу читателей.

И так, у людей, которые не занимаются дорвеями или не зарабывают на них что-то существенное бытует некое представление о том, как выглядит эта деятельность. Назовем это наивным подходом. Правда заключается в том, что реальность устроена по-другому, поэтому наивный подход либо не принесет прибыли вовсе, либо будут копейки, так что рублевские бомжи Сифон и Борода смело обоссут такого дорвейного неофита.

Сперва обозначу истоки формирования. Как правило это реальная рабочая информация, только десятилетней давности, либо какие-то курсы от неудачников, которые по сути рерайт той же старой информации толкают.

Итак, в чем суть наивного подхода:

- Дорвейщик делает дорвеи

- Рабочий инструмент дорвейщика - дорген

- Рабочий процесс заключается в получении ключевиков, их чистке, загрузке в дорген, заливки доров, получении трафика, сливе трафика через тдс на партнерки

Что неверно в этом подходе?

Жаль разочаровывать, но неверно вообще все.

Основное, чем занимается дорвейщик - это разрабатывает стратегию, которая приносит деньги здесь и сейчас с учетом имеющихся возможностей (opportunities) и способностей (capabilites). Как следствие рабочий инструмент дорвейщика - мозг.

Соответственно рабочий процесс заключается в:

- постановке целей

- анализе надсистемы (то есть поисковиков и всего того окружения, в котором функционируют дорвеи)

- выявлении возможностей

- выдвижении гипотез (стратегий) по реализации целей на основе возможностей

- формировании пула ресурсов, необходимых для реализации (софт, люди, партнеры, информация, данные)

- проверки гипотез

- управлении знанием, которое формируется при анализе и проверке

И для реализации и оптимизации каждого из пунктов по-хорошему нужны свои методологии и софт, а так же зачастую знания из каких-то конкретных предметных областей (инженерия, управление, маркетинг, программирование, лингвистика, data science)

А где же в этой схеме дорген и прочее? В зависимости от стратегии его вообще может не быть. То есть совсем. И ключевики могут быть не нужны. И трафик вообще никуда сливать не надо. Набор ресурсов определяется конкретной стратегией.

Следующий шок и сюрприз для неофита состоит в том, что кроме рабочего (операционного) процесса, существует еще один процесс - процесс управления. Да-да, если неофит привык приходить на родной завод или в теплый уютный офис и выполнять разнорядку, спущенную сверху высокими боссами через мелких боссов, то здесь нет никаких боссов, нет никого сверху, надо самому как-то определить, что и в какой последовательности и в каком количестве делать, сколько выделять на это времени и вообще делать ли это самому или делегировать, или вообще не делать.

Есть еще аспект, который не буду сейчас раскрывать, речь про социо-технические системы. С упором на социо. Неофиты как правило упускают из виду, что деньги не в софте и железках, а в людях.

Таким образом, подводя краткий итог, успешный дорвейщик получает свои большие деньги совсем не за тот набор действий, за который принято думать со стороны, он получает. Соответственно если делать только тот набор действий, что на слуху, то и результаты будут не ахти (хотя если вы очутились в российский глубинке где зарплаты по 15к рублей в месяц, то и работая по старым схемам можно прийти к успеху локального масштаба)