Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Ну кто-то же должен оплачивать хоть амортизацию этих заправочных станций. Там есть техники, обслуга. Им зарплату надо платить.

Вы уверены, что водители не платят за зарядку машин?

Солнечная энергия намного дороже атомной или ТЭЦ, по стоимости материалов и обслуживания.

http://www.teslamotors.com/supercharger

Заправщиков нет, водители справляются сами.

Дело в том, что одна из главных проблем электромобилей - отсутствие инфраструктуры, в т.ч. и для зарядки.

Тесла, беря на себя создание и поддержание данной инфраструктуры, способствует повышению продаж самих автомобилей, на которых и зарабатывает.

knezevolk, чет тут нечисто. Это я как энергетик по первому образованию говорю. Потому что это вложения с минусовой, как это называется, ликвидностью, чтоли.

Друг живущий во Франции купил гибрид какой то (марку не помню, да и не разбираюсь) - говорит что экономия по деньгам не такая уж и большая выходит. И еще что приметил, народ пугается)). Когда на электро едешь, фиг машину слышно (правда или нет, не знаю).

Redbaron_chaos, сам не трогал, но если не ошибаюсь, на той же тесле стоят имитаторы звука выхлопа. Хотя будешь ржать, но они на большинстве мощных машин стоят (в частности на спорткарах)))

Неск. месяцев назад видел ролик про эксплуатацию тесла в Мск. Владелец грил, что заправка под завязку (85 КВт) обходится ему то ли в 200, то ли в 300 руб.

---------- Добавлено 16.06.2015 в 21:48 ----------

Мне даже кажется, что без звука намного круче. Вот прикинь: стоит себе 5-метровый 2-тонный седан на светофоре, срывается без звука...и через 3 секунды - 100 км/час. И тока жопа идеально облепляет форму седушки под давлением неумолимой инерции.. :) Это же, маму его, самый быстрый авто в мире..

Счастье для всех даром и пусть никто не уйдет обиженным...

А так авто хороший.

Считали на эскалейде (я читал статью) - там разница была в 600 т.р. между обычной и гибридом. При том, что расход очень большой у стандартной машины, но окупаемость все равно больше 3 лет

Представьте себе, что вы в России открываете новый банк.

Мало внести уставной капитал, мало открыть офис в Москве и повесить на сотрудников фирменные бейджики.

Для того, чтобы получить клиентов (по кредитам, по платежам и т.п.) вам просто необходимо сделать так, чтобы они могли обтяпывать свои финансовые делишки максимально удобно.

Речь даже не об офисах, речь прежде всего о банкоматах. Наличие широчайшей сети банкоматов - одно из преимуществ Сбербанка.

И у нового банка есть два пути:

- тратить офигенные деньги на строительство своей сети.

- договариваться с другими банками об использовании их сетки - конечно, за какие-то деньги. Так сделал Тиньков.

Так вот, Тесле договариваться не с кем - "сеток" электрозаправок такого масштаба просто не существовало. Наоборот, инвестируя в эту инфраструктуру, они рассчитывают на то, что в будущем их сетью будут пользоваться и владельцы других электрических авто - конечно, за долю малую, но платить должны будут не потребители, а производители. Об этом в Тесле говорили в интервью еще год назад:

Таким образом создается новый рынок - пусть и с инвестициями, рассчитанными лет на десять вперед.

Из той же статьи краткий смысл этого:

А заправки действительно бесплатны, для любого владельца авто Тесла, пожизненно.

Они создаются вдоль основных хайвеев, так что уже сегодня можно пересечь США из Нью-Йорка в Лос-Анджелес, не потратив ни цента на топливо.

Представьте себе, но в свое время сотовые операторы даже в России выходили на рынок с минимальными тарифами (1 цент за мин) и подарками - бесплатными смс и т.п.

Когда будет повсеместно эта "электрификация", то будут и "нормальные цены" на топливо. Может тесла-авто будет, как форд в свое время, но со временем прибыль будет выжиматься отовсюду с ростом конкуренции (и китайскими электро-авто в 2 раза дешевле).

Не зря раньше авто планировались на 20-30 лет (двигатели "миллионники" и т.п.), а сейчас на 5 лет. Я крайне сомневаюсь, что такого же потребительского подхода тут не будет. Просто кому-то надо выйти на рынок и провести грамотную рекламную кампанию по внедрению (в т.ч. оплачивать ее могут и будущие конкуренты, которые планируют инвестировать в эту область).

reFLASHer, такой вариант не исключен. Ребята инвестируют, вкладываются, действительно создают инфраструктуру с нуля - почему они потом не могут рассчитывать на прибыль?

Но пока это бесплатно - почему не пользоваться?

=========

Разумеется, для Теслы выпущено приложение для Айфона и прочих - пока на заправке вы поглощаете кофе, по телефону можно следить, насколько зарядилось авто и на сколько км. его хватит :)

============

Кстати, возмутительно непатриотичное предисловие к этой книге написал руководитель Кафедры предпринимательского лидерства СКОЛКОВО:

Как думаете, стоит стукнуть на него за "преклонение перед зарубежной техникой" или какая там формулировка была накануне ВОВ?