- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
крутой менеджмент
Поддерживаю, в плане менеджмента они молодцы. Но все говорят о талантливых, молодых, американской мечте и прочей популистической шелухе для книжек. Маска выбрали, потому что он хороший управленец и развивает нужные государству отрасли.
Стив Джобс паял микросхемы в гараже, а тут хопа - и получился Макинтош.
Читал биографию, в ней сказано, что ничего он в своей жизни не паял, зато был шизофреником и умел руководить людьми.
Могли бы они это реализовать, например, в Бразилии? Или в Польше?
Конечно нет.
С этим полностью согласен. Молодой Маск потому и поехал из своей Южной Африки именно в США, потому что чувствовал - только в этой стране он сможет реализовать свои мечты.
Именно здесь создана уникальная система, направленная на развитие частной инициативы, в которой непосредственно государство максимально отстранено, чтобы не мешать своей неэффективностью и бюрократизмом.
Дополню цитаткой в тему:
Запуск Falcon 9 стоит $60 млн., компания хотела бы снизить стоимость до $20 млн. за счет экономии на масштабе и усовершенствования технологий запуска.
SpaceX потратила $2.5 млрд на 4 запуска Dragon к МКС, девять запусков Falcon 9 и пять запусков Falcon 1. Другим игрокам отрасли сложно даже осознать возможность такой цены запуска, не говоря уже о том, чтобы добиться ее самим. "Не знаю, что эти люди делают с деньгами, - говорит Шотвелл. - Курят их. Просто не знаю".
Шотвелл рассказывает, что все новые страны начинают интересоваться космическими запусками как средством развития телекоммуникаций, без которых нельзя вывести экономику на один уровень с развитыми странами. Более дешевые полеты помогут SpaceX заполучить значительную долю этих новых клиентов. Компания также планирует выйти на растущий рынок доставки людей в космос (причем, понятно, речь не идет о "5-минутных суборбитальных полетах", а о полноценной доставке на орбиту).
Месяц назад было успешно завершено важное испытание в преддверии пилотируемых миссий Dragon - "отстрел" капсулы от корпуса ракеты в целях сохранения жизней космонавтов в случае неполадок.
Это был первый этап - при старте с Земли. Вскоре последует второй - капсулу "выстрелят" на полпути до орбиты.
Насколько я сумел понять, разработана новая система аварийных двигателей, которые вмонтированы в саму капсулу - они могут дать шанс выжить на любой стадии полета. Текущий же вариант может спасти жизни только при возникновении проблем близко к земле.
Вообще потрясное видео :) Как будто ты сам космонавт :
Насколько быстрее взлетает капсула без ракеты 🤪
Кстати, тут кто-то о HyperLoop спрашивал.
Сегодняшняя новость из твиттера Маска - через год состоится соревнование на самый лучший "трубный транспорт".
Принять участие может кто угодно, отдельно приглашают студенческие команды.
SpaceX обязуется построить тестовый участок трубы длиной в 1 милю, а также свой образец-эталон. Все команды, которые покажут результаты выше, чем "эталон", получат материальные поощрения.
Вкратце - "вакуумный поезд" способен двигаться в 2 раза быстрее самолета, расстояние от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско (561 км.) можно будет преодолеть за 30 минут.
Еще пара цитат:
Маск хочет не просто снизить стоимость запуска спутников и снабжения космической станции. Он жаждет уменьшить расходы до такого уровня экономичности и практичности, который позволит тысячам и тысячам кораблей отправиться на Марс, чтобы создать там колонию. Маск стремится завоевать Солнечную систему, и если вы страстно хотите того же, то существует только одна компания в мире, где вы могли бы работать.
Просто непостижимо, но остальные представители этой отрасли сделали космос скучным. Русские, доминирующие в сфере отправки грузов и людей в космос, используют оборудование, разработанное десятки лет назад. В тесной капсуле корабля "Союз", в котором космонавты отправляются на космическую станцию, механические переключатели и компьютерные экраны, кажется, не претерпели изменений с момента первого полета в 1967 году.
Нации, недавно включившиеся в космическую гонку, воспроизводят антикварное российское и американское оборудование с обескураживающей точностью. Когда молодые специалисты приходят в аэрокосмическую отрасль, уровень оборудования заставляет их либо плакать, либо смеяться. Ничто так не убивает удовольствие от работы на космическом корабле, как управление в духе стиральных машин из 1960-х. Существующее рабочее окружение также безнадежно устарело, как и оборудование. Свежеиспеченные выпускники университетов годами были вынуждены выбирать между неторопливыми военными подрядчиками и интересными, но неэффективными стартапами.
Маску удалось использовать отрицательный ореол, окружающий аэрокосмическую индустрию, во благо SpaceX. Его компания - это новое модное место, привнесшее в консервативную индустрию "фишки" Кремниевой долины, вроде замороженных йогуртов, опционов, быстрого процесса принятия решений и плоской корпоративной структуры. Близко знающие Маска люди описывают его не как главу компании, а как генерала - довольно точное сравнение. Маск создал армию инженеров, собрав с рынка практически всех специалистов, которые могли понадобиться компании SpaceX.
Тут еще писали про заклепки, на которые работают "десятки НИИ".
Так вот, заклепки для "Фальконов" просто не нужны.
Еще одна инновация:
Обычно аэрокосмические компании стремятся отказаться от сварных соединений, так как они создают слабые места в металлических конструкциях. А это ограничивает размеры используемых металлических листов и накладывает другие ограничения на дизайн. С первых дней работы SpaceX Маск требовал от компании освоить перемешивающую сварку с трением, когда вращающаяся головка на высокой скорости вбивается в соединение между двумя кусками металла, чтобы соединить их кристаллические структуры - как соединяются нагретые листы металлической фольги, если их хорошо прижать.
Этот метод сварки обеспечивает более прочное соединение, чем стандартные способы. Компании и раньше обращались к перемешивающей сварки с трением, но не в таких крупных масштабах, как корпус ракеты, и не в той мере, в какой эта технология применяется в SpaceX.
В результате проб и ошибок в компании научились соединять крупные тонкие листы металла и экономить сотни килограмм веса ракет Falcon благодаря возможности применения более легких сплавов и отказа от заклепок, болтов и других опорных конструкций.
Конкурентам Маска в автомобильной отрасли вскоре потребуется заняться тем же самым, потому что SpaceX передала часть оборудования и технологий в Tesla. Можно надеяться, что в Tesla скоро научатся делать более легкие и мощные машины.
Технология оказалась настолько ценной, что ее начали копировать конкуренты SpaceX; также они попытались переманить и экспертов компании в этой отрасли.
Вот этот агрегат, вернее, его часть:
Я считаю, что и Гугл, и ФБ, Майкрософт, и Маск пользуются господдержкой США. Иначе, невозможно всё это сделать с 10 баксами в кармане.
А сайт для Сапы можно сделать только при поддержке минимум райисполкома.
---------- Добавлено 16.06.2015 в 11:01 ----------
Стив Джобс паял микросхемы в гараже, а тут хопа - и получился Макинтош. А через несколько лет уже тысячи заводов в Китае клепают Айфоны.
Между первым макинтошем и айфонами прошло лет 20.
Но в целом да - то, что государство меньше вмешивается в экономику - это помогает тому, что вырабатывается культура взаимодействия инноваций и инвестиций.
то, что государство меньше вмешивается в экономику - это помогает тому, что вырабатывается культура взаимодействия инноваций и инвестиций.
1. Масса отраслей и целых направлений, начиная с фундаментальной науки, попросту исчезнут без государственного субсидирования. По банальной причине: частный бизнес именно инвестирует, а не субсидирует.
2. НТР так или иначе финансируется именно государствами - либо напрямую через бюджет, либо опосредованно через госзаказы (почитайте историю той же IBM, а не микробов, вроде обсуждаемых в теме). Называть подобное, десятилетиями существующее, положение вещей "государство меньше вмешивается в экономику" - мягко говоря, некорректно.
Товарищи, ну это уже не смешно. Кто в это поверит вообще?
Не-не-не. Какая вера? Человек же точно ЗНАЕТ.
Форуму нужен подраздел "Сказки и сказочники". Как раз для великовозрастных детей.
Маска выбрали, потому что он хороший управленец и развивает нужные государству отрасли.
Предположу, что это обычный зицпредседатель, навроде ротшильдов/рокфеллеров в сфере финансов. Книжки пописывать, да детей на подвиги вдохновлять.
Похоже, пропагандисты Маска взяли на вооружение технологии сетевых маркетингов по оболваниванию масс трудового народа. Несут черт знает что, какую-то пургу. :D
Набрал каких-то дятлов. Хоть бы объяснил этим дятлам, что при взлете космического корабля, оборудование и люди испытывают такие нагрузки, что все их технологии духом из 40-го века просто тупо поломаются и оставят людей один на один с бездной, где нет ни соседей, ни полиции. Никто не выйдет из соседних дверей и не поможет.
Нда, совки снова в теме :)
Им и фотки, и факты показываешь - нет, "без-крепкого-государственного-в-заднице-никуда".
Религия, чо.