- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
В 2023 году Одноклассники пресекли более 9 млн подозрительных входов в учетные записи
И выявили более 7 млн подозрительных пользователей
Оксана Мамчуева
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Как раз Экзофрукт пробегал.
Суть следующая. Рассматривал сегодня такого зверя, как Mitsubishi Galant GTZ. Что в обычную комплектацию садился, что в этот - нет удобства посадки - куда то вглубь проваливаешься, края морды не видно, руль низко сам по себе. В Mazda 3, к примеру, такого нет. Никак не могу понять - у всех галантов низкая посадка? И второе - как водится машина если края морды не видно?
Второй вопрос по турбинам. Стало модно ставить турбонаддув. Пассаты, к примеру, или субару почти все. В чём минусы данной опции? На цену она особо не влияет, мощи выдаёт много - значит должно быть это преимущество чем-то уравновешено.
PPM, машина новая? Если нет, забудь про турбину и Mitsubishi.
PPM, машина новая? Если нет, забудь про турбину и Mitsubishi.
Новая машина - деньги на ветер :)
А вообще не понял о чём вы.
как водится машина если края морды не видно?
Нормально, со временем привыкните к габаритам.
Второй вопрос по турбинам. Стало модно ставить турбонаддув. Пассаты, к примеру, или субару почти все. В чём минусы данной опции?
Если есть возможность берите с турбонаддувом, минусов практически нет, плюсов больше и они покроют все минусы :)
Новая машина - деньги на ветер
Согласен.
А вообще не понял о чём вы.
Вкратце: турбина - довольно ненадежный и весьма дорогостоящий узел. Есть большая вероятность попасть на замену. Кроме того, можно предположить, что прежний владелец турботачки ездил много, агрессивно и не слишком аккуратно, что не лучшим образом сказывается на состоянии машины.
У Mitsubishi не самая лучшая репутация в плане надежности.
А вообще, про это много написано на auto.ru.
преимущество уравновешено тем, что турбина на говеном нашем топливе... (а с этим даже не спорьте, а лучше сделайте в лаборатории анализ на содержание серы :-) короче сера, содержащаяся в топливе для турбины то же самое, что вода для сахара :-)
водить машину если не видно передка так же просто если передок видно
PPM, думаю дело привычки и отношения..
я всегда опускаю руль в самое нижнее положение и настраиваю сиденье в полулежачее положение - естественно при этом капот меня абсолютно не интересует.. ну разве, что на парковке ;)
PPM, турбина - экономия горючки.
Из минусов - она может сломаться и немного шумит.
Желателньо в топливо доливать спец присадочки для движков с турбонадувом.
И еще. На холодную когда будете заводить - подольше хостых держать и не давать большие обороты. Турбине надо нагреться.
Еще.
После того как поездили ОБЯЗАТЕЛЬНО движку надо поработать 2 минуты, для того чтобы трубина остыла. Это обязатльно
В остальном турбина - просто красавица.
Mitsubishi не самая лучшая репутация в плане надежности.
полностью с вами не соглашусь, Mitsubishi отличная машина в плане надежности, немцы чаще ломаются, и ремонт дороже.
Японцы самые надежные авто, особенно движок.
А турбина это вещь, если финансы позволяют то без разговоров надо брать турбо...)
У Mitsubishi не самая лучшая репутация в плане надежности.
С точностью наоборот.
подписываюсь на сче качества Митсубиси.
По мировой статистике
Тойота 1
Хонда, Митсубиси 2
Субару 3
Мерседес 4
БМВ 5
...далее не помню, к сожалению.
Вышеуказанную статистику читал примерно год назад.