- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Помните недавно аварию на трассе "Дон" где погибли в автобусе сразу 22 человека ? Так я после этой аварии проезжал примерно через час и все последствия видел своими глазами на расстоянии 10-15 метров. Страшное зрелище.
Далее ехал и думал : а ведь в основном все аварии - это несоблюдение скоростного режима и неадекватное поведение водителей на дороге. Можно долго по этому поводу рассуждать, спорить, ругать и гаишников и водителей и пешеходов, но каждый год происходит одно и тоже - гибнут, как на войне. Пока доехали до Туапсе видел ситуации, когда потенциально уже авария ..тяжелая авария и только что-то мешало ей свершиться. В общем, кто за рулем - обьяснять смысла нет, все и так знают.
Так вот пока ехал уже обратно, все крутилась мысль и вот в чего она трансформировалась :)
Трасса Краснодар-Москва длиною примерно 1500 км. Движение очень интенсивное. Аварий очень много.
Гаишников много - толку мало. А что если гаишников запустить на их машинах в этакую "вертушку". Конечно потребуются специальные расчеты, но принцип в следующем :
Запускаем гаишника на гаишной машине от Москвы в сторону Краснодара с соблюдением скоростного режима. Он едет и естественно сдерживает всех нарушителей которые едут за ним. Если кто-то обгоняет - они сообщают на впереди стоящий пост или сами разбираются. Спустя пару часов запускаем следующую машину с сотрудниками ДПС с теми же задачами и функциями. Через пару часов еще и так далее пока первая машина не достигнет Краснодара и не вернется в Москву. То есть образовалась некая "вертушка". которая жестко контролирует трассу "Дон". Самое интересное, если выработать алгоритм, то первой машине совершенно не надо делать такой большой круг - она просто развернется через 100 скажем км и будет возвращаться в Москву с таким же скоростным режимом и с той же задачей контроля трассы, но только в обратном направлении. Это будет, что-то типа передачи эстафеты.
Что имеем в результате :
Задействованы/синхронизированы все ДПС по всей трассе, полный контроль дороги, приучение водителей к спокойной/нормальной езде, резкое снижение аварийности.
Если отбросить затраты - глупо их учитывать, когда люди гибнут, то что неверно ?
ps
Всякие реплики типа маразм, глупость и подобное не принимаются - сразу их на себя проецируйте.
Не рассчитывайте, что я буду на них реагировать.
Занятная идея. Однако здесь множество слов "однако".
Допустим машина дэпсов тащится как надо от точки А до точки Б, сдерживая всех, кто выезжает на трассу позади машины. Однако люди, выезжающие на трассу с других дорог на трассу перед процессией во главе дэпсов, не будут соблюдать режим так, как те что едут в колонне за машиной с синей полоской.
Другие автолюбители, выезжающие на трассу глубоко позади дэпсов все же будут нарушать, пока не нагонят процессию.
По-моему, образуются пробки из-за выезда машин с побочных дорог. Вы ведь сами тянулись, матерясь про себя, за пятью-шестью машинами, выстроившимися за грузовиком, едущим со скоростью 40 км в час. А если скорость 100 км в час - будет тоже самое.
через 10 км по камере поставить - итого 150 штук. на каждой отдашь по 300 рублей - больше превышать не захочешь. И, имхо, дешевле выйдет.
Имхо, нормальная идея. Но фишка-то в том, что ДПСникам как раз и надо нарушение скоростного режима!
Допустим машина дэпсов тащится как надо от точки А до точки Б, сдерживая всех, кто выезжает на трассу позади машины.
стоп ! но мы же исходим из скоростного режима - никто не имеет права его нарушать :)
greenwood добавил 02.09.2009 в 20:05
Но фишка-то в том, что ДПСникам как раз и надо нарушение скоростного режима!
ну это как бы не наше дело - мы принцып рассматриваем
стоп ! но мы же исходим из скоростного режима - никто не имеет права его нарушать
будут пробки. однозначно. Лучше построить дороги с разделительными полосами. Быстро.;)
Ну дык понятное дело, что принцип хороший :)
Ведь и от бензина давно можно отказаться, да не отказываются, и нарушений меньше может быть. Идея хорошая, но те же самые камеры, имхо, намного проще.
Есть законы, по которым живет общество, и пока эти законы сводятся к тому, что выгодно, чтобы население травилось выхлопными газами, и чтобы гибли люди. О каких, впрочем, трассах можно говорить, если по Московскому проспекту в Питере и по Крещатику в Киеве гоняют 150 км\ч в светлое время суток?!
Всякие реплики типа маразм, глупость и подобное не принимаются - сразу их на себя проецируйте.
Спроецировал.
Не подходят.
Вертаю назад. 🙅
Теперь по сути: мужику на фуре с арбузами всё равно надо завтра утром быть в мск на разгрузке.
Значит он будет не лететь 90, а ползти 70 весь день и половину ночи.
Значит он не легковушку зацепит под Аксаем, а заснёт и вылетит ранним утром на автобусную остановку под Каширой...
P.S. Надо не ментов ставить во главу стада автобаранов, а создавать экономические условия для нормальной экплаатации транспорта. В первую очередь того транспорта, происшествия с которым ведут к особо тяжелым потерям - автобусы, большегрузная техника, перевозка опасных грузов...
будут пробки. однозначно.
то есть в угоду пробкам начинаем нарушать скоростной режим ?
там кстати на трассе Дон пробок практически нет при любой скорости - там хорошая дорога
greenwood добавил 02.09.2009 в 20:10
Теперь по сути: мужику на фуре с арбузами всё равно надо завтра утром быть в мск на разгрузке.
мало ли кому что надо - есть дорога и не мужику с арбузами там устанавливать кому и как ехать
то есть в угоду пробкам начинаем нарушать скоростной режим ?
Хорошо. А если вообще обгон запретить везде транспорта, который едет со скоростью не менее 90 км в час? Будет ли эффект? Или как мне судья сказал, присуживая штраф за превышение - а вы заблокируйте пятую скорость. ( у меня на пятую по паспорту переход на скорости не менее 135 км в час). Нет. Начинать надо с голов всё- таки, а не с колёс.